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Getriebe 900 I | Saab-Cars Seite 1 von 2 1 2 Weiter > Offline winterzug Dabei seit: 31 Mai 2009 Beiträge: 73 Danke: 6 SAAB: 900 I Baujahr: 1993 Turbo: FPT Hallo, vielleicht kann mir jemand bei der Beseitigung des Problems mit meinem Getriebe helfen? 900 Bj. 1991, 250 000 km, Getriebe macht Geräusche hauptsächlich zwischen 70 und 100 km/h. Alle sagen, das sei das Hauptlager/Kegelwellenradlager. Gestern Getriebe demontiert (nach unten raus und Motor blieb drin, geht entgegen allgmeiner Meinung ganz gut). Tellerrad und Kegelwellenrad sehen etwas abgearbeitet aus, Rest schwer kontrollierbar. Den berühmten Homo Saabiens Gerd Barttenbach erreiche ich nicht. Wer hat Ersatzteile oder kann das Teil überholen? Danke und Gruß Andreas klaus 11 August 2003 47, 100 9, 730 Gerd hat ja auch keinen Überholungsbetrieb, aber vielleicht hat es ja Zeit bis zu einem der nächsten workshops. Saab 900 getriebe kaufen Deutschland - Neu, gebraucht oder generalüberholt. aeroflott 28 November 2004 859 306 90 Hallo Andreas, kannst Du davon mal ein Foto posten? Der obere Motorteil bleibt drin?
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Ersatzteile von namenhaften Herstellern wie SKF sind dabei ebenso zu empfehlen wie Originalteile von Saab, häufig aber deutlich günstiger.
Ich bin seit ein paar Monaten stolzer Besitzer eines Saab 900 Turbo Cabriolet. Für mich in vielerlei Hinsicht mein Traumauto, der Fahrspaß wird nur durch die Saab 900 Schwachstelle schlecht hin getrübt. Meine Getriebe "singt". Beim Kauf hatte ich es auch schon gehört und bin aufgrund des guten Angebotes und im Kaufrausch, den bestimmt viele kennen wenn man etwas unbedingt haben will, sorglos über die bekannte Saab 900 Schwachstelle hinweg gegangen. Natürlich hatte ich in einschlägigen Foren gelesen dass jeder Saab, aber vor allem die Turbovarianten, früher oder später eine Getriebeüberholung benötigen. Saab 900 Getriebe Überholung: Die einzige wirkliche Schwachstelle. Das Saab 900 Getriebe war ursprünglich für 80 PS im Saab 99 vorgesehen, was zu Problemen führen kann. Wie schwierig es sein kann Getriebeprobleme zu beheben hätte ich mir aber nicht träumen lassen. Aber zunächst zu den Fakten: Mein Saab befindet sich noch im Anfangsstadium, singen gekoppelt mit einem ab und zu schwer einzulegenden Rückwärtsgang Dieses Geräusch tritt permanent, das heißt bei jeder Drehzahl, auf Im Prinzip kann man hiermit noch tausende Kilometer fahren aber lieber jetzt überholen als irgendwann komplett austauschen zu müssen Die nächsten Stufen sind wohl schlechte Schaltbarkeit und das herausspringen des Ganges während der Fahrt, bis hin zu Zahnradsalat.
Und ich musste da auch schon mal ran: säubern, Feder richten und Fetten etc. IHier eine Seite, die beschreibt ganz gut wo das ist. Klar, schlimmstenfalls feht der ganze Mechanismus und nicht nur die Feder. Hi Jungs, das sieht aus wie eine Arbeit in der Winterpause;-) ich habe das Cabrio so gekauft, werde das also mal auf die Liste schreiben für den Winter/ schlechtes Wetter. was würdet ihr mit raten?! Ich würde gerne mal jemand drüber schauen lassen welche Baustellen eventuell noch gibt. Habt ihr ein Tip wer ich da fragen kann. Gibt es über das Forum jemand? Mg /K D oder Bn oder Ruhrgebiet? In Nl wird das über den Saab Klub angeboten habe ich mal gehört. danke im Voraus Rob Übrigens wenn er die Feder/Vorrichtung gar nicht besitzt, kann man es nachrüsten oder brauche ich dann einen Donor? Antriebsteile & Getriebe für Saab 900 II Cabriolet online kaufen | eBay. der41kater 16 Oktober 2004 6, 588 2, 887 9-5 2002 Wenn der Schaltknüppel herumschlabbert wie ein Lämmerschwanz, fehlt auf jeden Fall die Zentrierung. Wenn es aber in Richtung 1. -2. -Gang einen spürbaren Widerstand gibt, dann könnte auch einfach die Schaltstange nicht mehr richtig fluchten.