Diskutiere Fischer ETH 1861. 1 sehr laut im E-Bike / Pedelec Forum im Bereich Fahrrad-Foren Allgemein; Hallo zusammen, ich habe gestern mein erstes Pedelec bekommen. Da ich keine bermigen Ansprche habe, aber dennoch ein anstndiges, preiswertes Pedelec wollte, habe ich Forum Fahrrad-Foren Allgemein E-Bike / Pedelec Fischer ETH 1861. 1 sehr laut 27. 02. 2022, 16:48 # 1 Hallo zusammen, ich habe gestern mein erstes Pedelec bekommen. Fischer 1861.1 erfahrungen english. Da ich keine bermigen Ansprche habe, aber dennoch ein anstndiges, preiswertes Pedelec wollte, habe ich mich fr ein Fischer ETH 1861. 1 entschieden (Neuware). Die Tests und Reviews hatten praktisch ausschlielich positives zu berichten - auch was die Lautstrke angeht. Da hatte ich gar keine Idee, was mich erwartet. Wenn in natura ein Pedelec an mir vorbeigefahren ist oder in Videos zum ETH 1861. 1 ist mir nie etwas groartiges aufgefallen. Hier ein Video von der "ersten Fahrt". Dieses "Schleifen" kommt vom (Mittel-)Motor, wird lautet und vom Ton her hher, je schneller man fhrt und ist in natura ungefhr genau so penetrant, wie im Video.
FISCHER ETH 1861 Lenker mit Fahrrad Computer und 10 Gang Shimano Schaltung. Herstellerfoto* Anzeige Komponenten Es sind fast ausschließlich erstklassige Komponenten verbaut, so ist die 10-Gangschaltung "Deore" beispielsweise von Shimano. Federgabel und der gefederte Sattel sind ebenfalls hochwertig. Die starken Scheibenbremsen und die dazu passenden Continental-Reifen runden das E-Bike ab. Das Trekking e Bike ist mit einem LCD-Display 1300 versehen und per Bluetooth oder USB ansteuerbar. Das Rad wird mit einem Schloss ausgeliefert, so dass Sie es beruhigt zurücklassen können. FISCHER ETH 1861 Herren Trekking E-Bike Ketten. Herstellerfoto* Gewicht, Motor und Navi Das Trekking e Bike hat laut Hersteller 26 Kilo Eigengewicht und kann bis zu 135 Kilo Gesamtgewicht tragen. Der starke Mittelmotor kann wie o. g. ca. 160 km bewältigen. Das ist für ein recht günstiges E-Bike wirklich ein klasse Wert. Fischer ETH 1861 im Test ▷ Testberichte.de-∅-Note. Der Motorenhersteller Bafang hat da in den letzten Jahren stark an seiner Qualität gearbeitet. Das Rad zieht flüssig und angenehm an und man kommt schnell auf seine gewünschte Reisegeschwindigkeit.
Viel Erfolg! #2. 087 da bedanke ich mich mal für die vielen Antworten. Werde erst mal jetzt so weiterfahren und mir den Umbau nochmal überlegen. LG Rainer #2. 088 Hallo Fischer Freunde, Ich habe ein DPC18 Display gekauft, nachdem ich das angebaut habe und in Betrieb nehmen wollte Ist jetzt alles an meinem 1861. 1 Tod. Wahrscheinlich hat jetzt der Controller einen Schaden weil auch mit dem Original Display geht nix mehr. Das jetzt die Garantie erloschen ist habe ich jetzt auch hier im Forum gelesen, Jedenfalls brauche ich jetzt einen neuen Controller auf meine Kosten, der Einbau ist für mich kein Problem. Meine Frage ist kann mir einer sagen ob der neue Controller fertig Programmiert kommt oder ob ein Techniker Vorort den Programmiert? Vielleicht kann da auch Der @Fischer Fahrrad Kundendienst was zu sagen. #2. 089 Noch zu der Trittfrequenz. IM PRAXIS-CHECK: FISCHER ETH / ETD 1861. Ich habe in einer Webseite FISCHER ETH 1861. 1 2020 Antriebsdaten eingegeben, so das Rad 28'', 38 Zähne am Kettenblatt und 11-36 hinten und was man sieht hier ist 35km/h mit der empfohlenen Kadenz 75 Drehungen pro Minute und 27km/h mid Kadenz 60.
Das gilt insbesondere und sinnvollerweise für die angesprochene Berücksichtigung von Gegebenheiten der physischen Konstitution. Dennoch für eine etwas längere Auslegung der Übersetzung sprich das Reduzieren der notwendigen Trittfrequenz bei bevorzugt hohen Marschgeschwindigkeiten hab ich ebenfalls vorne ein größeres Ritzel eingebaut. Hier würde ich aber nicht über 42 Zähne gehen, weil ansonsten in Steilpassagen das Anfahren selbst bei gespurtem großen Ritzel hinten sehr mühsam wird.. Zuletzt bearbeitet: 25. 05. 2020 #2. Fischer eth 1861.1 erfahrungen. 084 #2. 085 Der MaxDrive in der seit 2017 verbauten Version ist denke ich von der Basis der G330 mit 48 Volt Controller. Andere Hersteller verwenden teils bei gleichen Mechanikteilen einen 36 Volt Controller, der als eigenes Modul außen am Motorgehäuse angeflanscht ist. Hinzu kommt allerdings daß Fischer im Detail die Motoren mit modifizierter Fixware ausliefert, gegebenenfalls bei Ersatzlieferung hier unterschiedlich je nach eBike Modell.. #2. 086 Ich habe hier gelesen das es ein größeres Kettenblatt gibt.
#20 Solche Probleme mit der Schaltung habe ich bei meinem 1761 leider auch. Mittlerweile habe ich es anhand von Youtube-Videos und dem Forum hinbekommen, dass zumindest die Kette nicht mehr abspringt und jeder Gang eingelegt wird. Die Schaltvorgänge sind aber recht laut und der Wechsel vom 9. in den 8. Fischer 1861.1 erfahrungen audio. Gang dauert manchmal 2-3 komplette Kurbelumdrehungen. Schade dass es so Probleme beim 2018er Modell anscheinend immernoch gibt.
Beim Antritt sind die 26 Kilo Eigengewicht und bis zu 135 Kilo Gesamtgewicht schnell vergessen; der 48-Volt-Mittelmotor von Bafang (beim 1722 war es ein Heckmotor) befördert den Fahrer zugstark und kaum hörbar auf angenehme Rückenwind-Reisegeschwindigkeit. Auch der 557-Wh-Akku spielt gut mit und hält laut Hersteller je nach Fahrweise bis zu 160 Kilometer. In unserem Praxis-Check haben wir sämtliche Unterstützungsstufen geschaltet. Gefahren sind wir überwiegend Kurzstrecken in der City, aber auch einige Überlandfahrten haben wir absolviert. Insgesamt kamen wir auf 163 Kilometer Laufleistung – ein für diese Preisklasse überdurchschnittlicher Wert. Fischer ETH 1861 2020 | Test, Empfehlung & Preisvergleich. Der Bafang-Motor bietet ein schnelles aber gleichmäßiges Ansprechverhalten. Bei älteren Bafang-Motoren war das nicht immer selbstverständlich. Eine topografische Reichweiten-Berechnung sowie alle Motordaten lassen sich übrigens auf dem abnehmbaren Teasi-Navigations-gerät abrufen. Über eine Bluetooth-Schnittstelle ist zudem eine Herzfrequenzmessung möglich.