Weil das mit dem gas geben nervt doch schon. Na hab ich dir doch geschrieben, du musst den Verteiler in Richtung Früh verdrehen. Kannst dir ja auch die Markierung auf deiner Schwungscheibe selbst ausrechnen damit du halbwegs weißt wo du bist. Ng Zündung einstellen. im Motortalk steht das der ABK eine zündmarkierung auf der Schwungscheibe hat, also mal dort reinblitzen... wenn du das im warm im Leerlauf ohne Zugeschaltetet Verbraucher machst, müsste es stimmen... g. sven
Am Mittwoch war ich dann beim Anmelden. Hab tatsächlich mein altes Kz wiederbekommen und das in 46cm Danke für die Hilfe! gruß Arno Dazu habe ich nun wieder mal ne Frage Wie ihr nun wisst habe ich ja den NE motor und wenn ich den motor auf OT drehen möchte habe ich entweder die 0 im "Schaufenster" oder ich habe den OT des Zahnrades wo der Zahnriemen drauf ich auf das Schaufenster ist mein Zündfinger um knapp 180° falsch eingestellt! Achte ich auch mein Zahnriemen dann ist es nur ein paar grad aber trotzdem bekomme ich nie die einstellung hin, die im Wiki genannt wird. Ist das bei meinem Motor anders oder was mache ich falsch? Greetz&Beats Morten P. Audi 80 zündung einstellen en. S. : Wer Rechtschreibfehler findet darf Sie behalten, bin nämlich nur zwischen Tür und angel hier Wenn du die KW noch einmal drehst, dürften die 180° im Versatz weg sein! Es kann auch sein, das der Zündverteiler versetzt eingebaut wurde. Das kann man änder in dem man Motor auf O. T. stellt und dann den Verteiler ausbaut und ihn dann wieder richtig mit grob eingestelltem o. wieder einbaut.
Mfg Zündzeitpunkt beim 86c 2FII coupe? Zündzeitpunkt beim 86c 2FII coupe? Audi 80 B4 ABT Zündung einstellen - VCDS Software & Hardware - Das deutsche VCDS Forum. : Kennt einer vielleicht den Zündzeitpunkt vom 86c 2FII Coupe mit 55ps(AAV Motor)? hab hier noch nen Chip rumliegen und will ihn einbauen,... Zündzeitpunkt einstellen Zündzeitpunkt einstellen: Hallo. Ich habe letzte Woche bei meinem Golf 3 1. 8l (90 PS, ADZ-Motor) die 120tkm Inspektion selbst gemacht. Ich habe auch alle Riemen (Servo,...
Technik FAQ --> Elektrik --> Seite 2 --> Sicherungsplatz-, und Relaisbelegung Viel Erfolg Gruß Markus am besten ich gucke mal in der beschreibung ist für die kraftstoffpunpe nur eine sicherung aufgelistet und kein also nicht otzdem einer weis (ein NG fahrer der den ZZP schon mal eingestellt hat) wo das relai sitzt der kann sich gerne mal melden da ich das noch nie gemacht habe und ich aber nichts kaputt machen will.... Lg und ein schönen Sonntag Okay, dann noch mal etwas ausführlicher... Den Link aus der FAQ hast du ja nun schon. Zusätzlich spuckt die Suche einen alten Thread von mir mit dem aussagekräftigen Titel Relais für Kraftstoffpumpe aus. Das sollte so auch für den NG zutreffen.... Audi 80 zündung einstellen youtube. So, dann kann es jetzt aber losgehen, oder? ---> wenn Du mal selber googelst <-- wärest Du darauf gekommen --> Steckplatz 10 <-- Paule, kostet Dich 2 Bier auf´m nächsten Treffen...... (13. 2010, 11:56) Porsche-Doc schrieb: Paule, kostet Dich 2 Bier auf´m nächsten Treffen...... Alles geht sein gang...... habe jetzt das relai 208 steckplatz 10 mit der TN 8A0 951 253 B Abe wo soll ich da eine Sicherung einstecken?
Nun zu euch: Könnt ihr mir dabei helfen den Funken wieder überspringen zu lassen? Würde mich über kompetente Hinweise freuen, damit ich den Wagen wieder rum laufen bekomme! Freundlichste Grüße, Max Power fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator 07. 04. 2008 15. 423 49 Nun du musst jetzt erstmal den Verteiler korrekt einbauen, sodass die Steuerzeiten stimmen. Der exakt korrekte Zündzeitpunkt muss dann anschließend noch eingestellt werden - nötiges Equipment wirst du dafür wohl eher nicht haben, denke ich mal. Wenn du ihn jetzt startest, dann müsstest du aber - egal wie der Verteiler steht - bereits einen Funken haben. Hast du den? Das war schonmal recht hilfreich, da der Zündfunke nicht da ist und ich angenommen habe, dass es daran liegen mag, dass die zündung verstellt ist. Grobe Einstellung werd ich von Hand vornehmen, ausblitzen kann ein Kumpel von mir machen. Audi 80 zündung einstellen sport. Aber das Einstellen kann ich mir ja jetzt sparen, meine These ist ja widerlegt.... Wieso zündet er nicht!? Bin immernoch für jeden Tipp dankbar, ein Multimeter wird mir heute nachmittag vorbeigebracht, da meins leider das Zeitliche gesegnet hat Erstmal den Hallgeber, der jetzt verbaut ist, prüfen.
#7 hallo, macht euch keinen streß wegen mir!!!! nur zweck´s info: fahrgestellnr. : WAU ZZZ 8B Z K A010217 vielleicht hilft das weiter! #8 Ricoz Wenn dein NG Bj 89 ist mußt du die Brücke im Diagnosestecker setzen. Mit der Sicherung geht es nur bis Bj 88, ist immer am Tacho zu erkennen wenn bei Zündung an Motorkontrollleuchte brennt dann geht es noch mit der Sicherung. Ohne leuchtender Motorkontrollleuchte dann Brücke im Diagnosestecker. Und nochwas wegen dem Kraftstoffpumpenrelais das hat beim t89 immer den Steckplatz für die Sicherrung. #9 Meiner ist 1/89 und da geht es definitiv nur mit der Sicherung im Relais. Keine Motorkontrollleuchte vorhanden. Das mit den Diagnosesteckern geht doch erst ab 8/89. Oder das wurde gleitend umgestellt. Ruckeln. Im Etzold steht zwar ab 8/88, aber wer weiß. Von daher einfach ausprobieren und schauen, wann der ZZP nicht mehr schwankt. #10 also wenn ich eure (Dirk und Ricoz) Aussagen zusammenfasse, beteutet das: Zum ZZP einstellen beim NG hat die Brücke (BPR oder Diagnosebuchsen) solange drinnen zu bleiben so lange ZZP eingestellt wird.