Elektromotor und Regler Alle Ergebnisse anzeigen für ' ' () e-vendo SearchEngine% Neu Cookie-Einstellungen bestätigen Wir verwenden auf unserer Seite Cookies, um zum Beispiel den Warenkorb nutzen zu können oder das Einkaufserlebnis zu verbessern. Weitere Informationen finden Sie in unseren Datenschutzhinweisen. Datenschutzhinweise Ich habe das verstanden Wir verwenden auf unserer Seite technisch bedingte Cookies, um zum Beispiel den Warenkorb nutzen zu können. Weitere Informationen finden Sie in unseren Datenschutzhinweisen. Regler Motor und Akku abstimmen Ampere - RCForum.de. Des Weiteren möchten wir gerne Cookies nutzen, um anonyme Statistiken zu erstellen oder das persönliche Einkaufserlebnis zu verbessern. Im Nachfolgenden haben Sie die Möglichkeit, Ihre Cookie-Einstellungen zu treffen. Sollten Sie nicht alle Cookies erlauben, stehen möglicherweise nicht alle Funktionen des Shops zur Verfügung. Alle Cookies zulassen nur ausgewählte zulassen Die beste Nutzer- und Einkaufserfahrung erhalten Sie, wenn alle Cookies zugelassen sind. {{ getCategoryName(index)}} Sie haben die Cookies in Ihrem Browser deaktiviert.
07. 10. 2007, 21:50 Regler Motor und Akku abstimmen Ampere # 1 Hallo kann mir mal jemand erklren wie was zusammenpassen muss. Mir geht es dabei nur um die Ampere Zahlen. Also ich hab ein Motor der bis 30A zieht und ein Regler der auch bis 30A macht. So wenn ich nun aber ein Lipo habe der 20c ber 40A kann. Mach ich damit den Regler kaputt oder schaltet er dann nur ab? Ist es besser ein Regler zu haben der mehr Ampere hat wie der Motor? Danke Gru Alexander 07. Brushless motor und regler abstimmen den. 2007, 21:56 # 2 Hallo, der Motor zieht den Strom, der Regler mu das verkraften (sollte also eine hhere Angabe haben als der Motor) und der Akku mu den Strom abgeben knnen (mu also auch eine hhere Angabe haben als der Motor) Wieviel Strom (A) fliet, bestimmt der Motor. Gru Sascha 07. 2007, 22:38 # 3 Zitat von SaschaB... (sollte also eine hhere Angabe haben als der Motor)... Ungefhr die Hlfte von der Blockierstromaufnahme des Motors 07. 2007, 22:39 # 4 ja hallo erst mal... entscheidend fr die Dimensionierung des Reglers ist nach meiner Meinung der Kurzschlussstrom/Blockierstrom des Motors.
Die Einstellung der richtigen Polzahl ist aber gar nicht so entscheidend. Wenn da was falsches drin steht, bekommst du nur eine falsche Drehzahl angezeigt, wenn du den Regler mal mit dem Programmer ausliest. Wichtiger ist es, dass du das Timing richtig einstellst. Bei einem 6-Poler wie dem Copter-Motor sollte ein Wert zwischen 12 und 18° ganz gut passen. Wenn dir das auslesen der Drehzahl wichtig ist, denke daran, auch die Getriebeübersetzung richtig einzustellen. Brushless motor und regler abstimmen en. mfg Der Baron
Ich will Bericht egal wie's ausgeht. Wenn funktioniert würde ich auch mal gerne deine Meinung hören, was die Lautstärke des Motors angeht. Bei meinen letzten MarineReglern von Hype (SeaKing Serie), die ja auch Baugleich sein soll, war ein hochtöniges Pfeifen zu hören. Das war so schlimm, daß sogar die Hunde vom Anleger wegregrannt sind. Selbst auf 100m konnte man das ncoh gut hören, das Boot hab ich allerdings kaum mehr gesehen, machte ja nix... Deswegen bin ich gegenüber Seaking und Konsorten etwas skeptisch... willie schrieb: Wenn funktioniert würde ich auch mal gerne deine Meinung hören, was die Lautstärke des Motors angeht. Da warst du schon Ohrenzeuge: die Atomite hatte an der Agger einen Turnigy Marine 60 drin. Also Hobbywing Seaking. An einem 6-Poler MEGA Inrunner. Brushless motor und regler abstimmen englisch. War höchst unnervig. Aber ich überlege gerade so laienhaft vor mich hin: Motorpiepsen ist ja nichts anderes als die Taktungsfrequenz der PWM des Reglers. Sobald die im hörbaren Bereich liegt, piepst es. Die Dinger über 16kHz Taktfrequenz piepen nicht mehr (hörbar).
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2017 um 09:34 Uhr) 11. 2017, 11:04 # 17 Da der Carson Desert Master kein Flieger ist, habe ich die Beitrge abgetrennt und in einen passenderen Bereich verschoben. Bitte dort weiter machen.
Beim Bürstenregler ist das technisch ja noch relativ trivial, die machen ja nix anderes als die Eingangsspannung per PWM zu zerhacken. Beim BL-Regler muss erstmal extern kommutiert werden, dann der Strom auf drei Phasen gradgenau bereit gestellt werden... und darüber wird dann noch zusätzlich die PWM aufmoduliert. Das ist schon sehr viel komplexer. Frage: können die BL-ESCs ihre PWM überhaupt so hoch takten wie ein Bürstenregler? @Xoff: ja, wenn nix funktioniert, wäre ein Hinweis auf die abgerauchten Teile wertvoller! Wobei es ziemlich schwierig sein dürfte, den praktischen Nachweis zu führen. Eine Motor-Regler-Datenbank als Hilfe für alle - YouTube. Wenn du z. das Timing per Progger veränderst, wissen wir ja immer noch nicht, ob der Regler sein timing geändert hat (oder z. statt dessen die Bremse aktiviert hat). Nur der richtige Akku-Cutoff und der "Running Mode" lässt sich nachweisen. VollNormal Normal ist, wie ich bin! Beiträge: 2437 Dank erhalten: 765 Jo_S schrieb: Wie kapiert man das jetzt? Ich würde jetzt mal raten: Die Regler haben unterschiedliche Programme drauf (soweit klar).