Je nach Niveau der Tieferlegung, zum Beispiel bei einer Reduzierung des Schwerpunkts von 30 mm, besitzen die ST suspensions Sportfedern unterschiedliche Federraten, die mit den Seriendämpfern harmonieren. Je größer das Niveau der Tieferlegung ausfällt, umso höher ist die Federrate. made in Germany by KW hochwertige Verarbeitung mit elektronischer Dämpferregelung passend für Coupé und Cabrio mit TÜV-Teilegutachten Lieferumfang (2) Fronttieferlegungsfedern (2) hinten Tieferlegungsfedern TÜV Informationen: Bitte kläre mit deinem TÜV-Prüfer ab, ob ein Eintragung notwendig bzw. Seriendämpfer mit Tieferlegungsfedern? - Fahrwerk, Reifen und Felgen - Audi A2 Club Deutschland. möglich ist. Bei Fragen stehen wir dir natürlich gern zur Verfügung. Baujahr: 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Fahrzeug: Ford Mustang Typ: GT, GT350 Weiterführende Links zu "KW ST Suspension Tieferlegungsfedern 30/30 mit elektr. DR (15-22 GT, GT350)" Passend für Ford Mustang 2015 Ford Mustang 2016 Ford Mustang 2017 Ford Mustang 2018 Ford Mustang 2019 Ford Mustang 2020 Ford Mustang 2021 Ford Mustang 2022 Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "KW ST Suspension Tieferlegungsfedern 30/30 mit elektr.
Diskutiere Tieferlegungsfedern auf Standard Seriendämpfer im Skoda Octavia III Forum Forum im Bereich Skoda Forum;... hinten etwas höher? Das ist schon ein krasser Unterschied für Serie... Muss das so? :o Meine Empfehlung auch wie hier mehrfach beschrieben... #21 emmA3 Skoda steht von Haus auf vorn etwas tiefer und hinten etwas höher... Muss das so? :o Meine Empfehlung auch wie hier mehrfach beschrieben: wenn es nur Federn sein sollen, spar dir das ProKit und nimm die Eibach Sportline Federn. Alternativ wäre noch H&R zu nennen, die haben eine gleichmäßige 40mm Tieferlegung. Welche Tieferlegung bei Seriendmpfern? [ 3er BMW - E46 Forum ]. #22... Muss das so? :o Hey ich habe geschrieben "Mein Skoda steht von Haus aus vorne irgendwie etwas tiefer und hinten höher", warum wieso, keine Ahnung. Wollte zuerst die Sportline Federn von Eibach, aber da weisen Sie dann auch wieder auf die Dämpfer hin, bzw wäre es dem Pro Kit ist es für die Seriendämpfer aber trotzdem noch verunsichert ob Sportline oder Pro Kit, glaub der Unterschied liegt bei 5 oder 10mm, also nicht die Welt... Lg #23 chris193 #24 TinOctavia Das ProKit macht beim normalen Octavia sehr gut was aus.
Sorry für die blöde Frage. Vielen dank erstmal für die antworten #16 TinOctavia Die MLH haben der 1. 8 TSI, alle RS, der 184 PS Diesel (L&K) und ALLE 4x4, also dann auch die kleinen Diesel. #17 Heißt die kleinen Diesel wie in meinem Fall mein 2. 0 TDI mit 150PS hat auch die Mehrlenker Achse?! Günstige Tieferlegungsfedern | ap Sportfahrwerke. Hab ich das richtig verstanden?! #18 #19 Ne, nen Allrad hab ich ja nicht, Frontantrieb. #20 Dann hat dein Octavia die einfache Verbundlenker-Hinterachse. Thema: Tieferlegungsfedern auf Standard Seriendämpfer 60/40 per Federn und Spurplatten: Hallo Leute, wollt ma fragen ob das machbar ist ein 6Y Fabia Kombi von 2006 mit 60/40 Federn zu bestücken und dazu noch ein höherlegungskit bzw... Ersteindruck Superb Combi 2. 0 TDI Probefahrt in Elegance: Tag zusammen, ich möchte mir mal meine ersten Eindrücke der Probefahrt mit dem Superb Combie von der Seele schreiben. Zuerst mal meine KFZ-... Meine TÜV Geschichte vor der Eintragung: TÜV Nord Erstmal zu meinem vorhaben. Eintragungen mit ABE - KAW 40/35 Federn = Einbau Freitag - Sportendtopf = schon drauf lasse ich mir bei... octavia rs facelift tieferlegung, octavia 3 federn mit seriendämpfern, s213 standard 1 5cm tieferlegen wie, skoda octavia 2018 facelift tiefergeleht, octavia rs eibach sportline problem, skoda octavia combi 1.
Mit dem ProKit war ich nie ganz zufrieden, es ist und bleibt leider ein Kompromiss... Heute rate ich direkt zum Gewinde, auch wenn es deutlich Teurer als die Federn ist. #11 Octipus Eingestellt müssen nur die Scheinwerfer und die Spur. Den Rest würde ich erst mal beobachten und nur bei Bedarf einstellen lassen. Ich fahre seit 2 Jahren und 25000 km die Sportline. Bei mir funktioniert ACC und der Spurhalteassistent ohne Probleme. #12 Tut es bei den meisten das ist richtig, offiziell gehören die Kalibrierungsarbeiten dazu. #13 "Offiziell" ist korrekt, aber es ist Geldschneiderei. Skoda verlangt Unsummen nur für die Kalibrierung. Wenn das unbedingt notwendig wäre, dann müsste man jedes Mal, wenn der Karren mit fünf Leuten vollbeladen/vollgetankt fährt - und somit tiefer liegt - eine Kalibrierung der Systeme machen. #14 chris193 #15 Die Frage die ich mir noch stelle und absolut nicht weiß bei den Federn wenn man die bestellen will, hab ich denn ne Starrachse oder ne Mehrlenker, hm Kann man das irgendwo sehen?
#1 Hallo Wollte mir demnächst meine 50/20 Weitec Federn einbauen. Jetzt sagte mir mein Kollege KFZ Mechaniker das mit den Seriendämpfern nur eine max. Tieferlegung von 30 mm möglich ist. Um die Dämpfer nicht innerhalb kürzester Zeit zu ruinieren solle ich das mit den 50 mm vorne nicht mit den Seriendämpfern machen. Was haltet ihr davon Gruß Thorsten #2 deim freund hat ximal 40 mm mit seirien dämpfern. #3 ich habe vo 55mm und hi 35mm seit einem 3/4 jahr drinne. bis jetzt keine probs. abgesehen davon wären jetzt eh welche fällig gewesen. meiner hat jetzt 100000km runter und genau so gut wie man die zündkerzen und den lufilter wechseln soll, soll man auch die dämpfer wechseln. sicherheit geht auf jedne fall vor was nutzt dir außerdem der griff zu 30iger oder 40iger federn wenn es dir letztendlich net gefällt. dann besser kompl. fahrwerk rein und glücklich sein. solche kompromisse habe ich beim letzten auto gemacht und mir geschworen sowas nie mehr zu machen. hoffe ich konnte dir bei deiner entscheidung ein wenig helfen #4 Danke schon mal Werde mir dann noch neue kürzer Dämpfer zulegen.
Wichtig ist mir jedenfalls abzuklären ob es wirklich nicht sinnvoll ist mit Seriendämpfern, Tieferlegungsfedern 55/35 einzubauen. Für meinen Geschmack, um es mal zu beschreiben soll es nicht zu Hart, durchaus aber etwas mehr Härter als mit Serienfahrwerk sein, was mit Tieferlegungsfedern ja schon erreicht wird. Möchte dazu gerne mal eure Meinung hören. Ich hab mir zwar schon einige Threads dazu erlesen, aber das Thema ist so individuell wie jeder Mondeo hier im Forum. mfg Mike #2 Ich habe auch gehort das 40mm max sind fur normal stossies. Alles tiefer mussen gasstossies her. Op es so beim mondi ist, weiss ich es nicht #3 Und 'normale' Mondeo-Stoßdämpfer sind keine Gasdruckstoßdämpfer...? Ich habe seit 130. 000km Seriendämpfer mit diesen K. A. W. -Federn drin und das funktioniert problemlos. Wie bei vielen anderen auch. #4 ich dazu auch viele wissen hatte ich bei meinem Mondi 50/30 Weitec Federn mit Seriendämpfern verbaut, gewechselt bei ca. 70. 000 und die vorderen Dämpfer waren dann erst bei 235.