Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Habe vorletztes Jahr auf Grund von wellig abgefahrenen Reifen meine Stoßdämpfer ander HA getauscht. Jetzt ist mir letztens bei einer längeren Fahrt wieder dieses schlagende Geräusch auf gefallen. Und siehe da, die Reifen haben wieder ein leicht welliges Profil. Kann es sein das die stoßdämpfer schon wieder durch sind oder kann es dafür auch eine andere Ursache geben? Reifen haben wellen, was dagegen tun? (Auto, Felgen). Gruß T4Seb #3 Fährst du Goodyear-Reifen? #4 Alles anzeigen aussen am Rand wellig oder die Lauffläche in der Mitte wellig. wenn aussen, dann hast du Sägezähne, wenn mittig, dann hast du wohl falschen Luftdruck oder überladen. WEnn zB bei 140 dein lenkrad wackelt, dann sind die hinteren Stossdämpfer hin. welche Stossdämpfer hast du eingebaut, normal oder verstärkt und welche Firma. #5 Fahren den goodyear cargo vector mit 3, 0 bar #6 Ist schon eher auf der vollen lauffläche wellig. Habe den Sache super touring verbaut ( nicht verstärkte) #7 C-LKW Reifen odser rf-PKW Reifen voll beladen oder nur der Fahrer #8 Wann wurde denn das Fahrwerk zum letzten Mal überprüft?
Die Wellen Im Profil kann man nur fühlen. Hat jemand von euch schon einmal ein solches Problem gehabt. Reifen wellig abgefahren community. Danke schon mal im Vorraus für alle konstruktiven Antworten. Über Scherzantworten werde ich wie immer mitlächeln Wünsche allen einen schönes Pfingstwochenende und bleib schön auf dem Mob. Gruß Mike This threads contains 17 more posts that have been hidden for guests, please register yourself or log-in to continue reading.
Die Stoßdämpfer sorgen dafür, dass das Rad, auch bei unebener Straße, stets gleichmäßigen Kontakt zur Fahrbahn hat. Ist der Dämpfer defekt, hebt das Rad immer wieder vom Untergrund ab, was zu dem gezeigten Verschleißbild führt. Eine regelmäßige Überprüfung der Stoßdämpfer in einer Fachwerkstatt ist also auch für die Lebensdauer von Reifen und Fahrwerk von großer Wichtigkeit. Eine weitere, jedoch seltener festzustellende Ursache, kann ein unsachgemäß ausgewuchteter Reifen sein. Profilverschleißanzeige (TWI – Tread Wear Indicator) Die gängigste Methode der Profilverschleißanzeige ist ein Gummisteg von 1, 6 mm Dicke, der sich in der Regel auf dem Profilgrund befindet. Die Abbildung links zeigt ein intaktes Reifenprofil, bei dem der Gummisteg noch deutlich unterhalb der Lauffläche liegt. Reifenverschleiß – Tipps die helfen!. Wenn die Lauffläche bis auf die Höhe der Anzeige abgefahren ist, hat der Reifen die gesetzlich zugelassene Mindestprofiltiefe erreicht und muss ersetzt werden. Wenn die Lauffläche, wie in der Abbildung zu sehen, bis auf die Höhe der Anzeige abgefahren ist, hat der Reifen die gesetzlich zugelassene Mindestprofiltiefe erreicht und muss ersetzt werden.
Angeboten werden hier vier (4) Schrauben zur Befestigung der Metalllampenhalter für Deutz Traktoren der 06 Reihe. In diesem Satz sind 2 kurze Schrauben ( ca. 94 mm) für die Rückleuchten und zwei lange Schrauben ( ca. 104 mm) für die Blink und Positionsleuchten enthalten. Die Schrauben haben ein M6 Gewinde. Die passenden Lampen und Lampenhalter für Ihren Schlepper finden Sie in unserem Online-Shop. Eine Blink- und Rückleuchte mit Kennzeichenbeleuchtung für Ihren Schlepper. Die 2 Kammerleuchte mit Metallsteg hat einen Durchmesser von ca. 80 mm, der Lochabstand beträgt ca. 45 mm. Traktorenteile Segger - Beleuchtung / Lampen. Dieser Artikel ist mit Prüfzeichen. Die Lieferung erfolgt ohne Leuchtmittel. Eine Blink- und Rückleuchte für Ihren Schlepper. Die Lieferung erfolgt ohne Leuchtmittel. Satz ( = 2 Stück) Blink- und Positionsleuchten für Ihren Kramer - Schlepper der letzten Baureihe. Der Satz besteht aus einer rechten und einer linken Leuchte. Die Leuchte ist ca. 15, 5 cm breit, ca. 6 cm hoch und ca. 4, 5 cm tief. Das Lampengehäuse ist aus Alu-Guss gefertigt.
Gruß Jörg Ja genau Leo, das waren die Pläne welche ich gemeint hatte, und böse bin ich dir auf gar keinen Fall. Die Leute im Forum wollen ja schließlich wissen wie es weiter geht mit der Elektrik. Das dumme im Moment ist halt die Arbeit, welche sich wie jedes Jahr immer wieder vor den Weihnachtsfeiertagen überschlägt, weils halt noch im alten Jahr fertig werden soll. Und dan hat jetzt auch noch jeder Tag gut eine Stunde weniger Arbeitszeit, da es jeden Abend etwas Schnee runter macht. Aber so komme ich wenistens auch ein bischen zum Schlepper fahren. Karl-Ernst, ich freue mich das ich Dir unter die Arme greifen konnte in diesen Fällen. Du weist ja ich habe sehr viel Zeit um über gewisse Dinge zu recherchieren. Hallo, hat zwar nur am Rande mit dem Thema zu tun, aber trotzdem die 2 Fragen (über die Suche nichts gefunden. MAN 4K1 Bremslicht über Blinker. Da waren erst verkehrte Birnen eingebaut. Bremslicht/Blinkerschaltung 2-Kammer-Rückleuchten - Seite 1. So heiß geworden, dass das Blinkerglas (Kunststoff) geschmolzen ist. Neue Birnen besorgt und eingebaut, aber: Blinker rattern schnell.
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Jetzt würde ich gern noch Licht und Blinker nachrüsten. Der Traktor hat eine 12V-Batterie und vorn auch Beleuchtung. Der Hänger ist zugelassen und braucht nur durch eine Steckdose versorgt zu werden. Welche Teile benötige ich dazu? Danke.