Mein Schrauberkumpel hat mir noch empfohlen, die (Eisen)Fläche, auf die der Thermostat kommt, etwas anzurauen mit schleifpapier. Den Dichtring habe ich etwas mit Vaseline eingerieben. Soll Wunder wirken. Habe leider Bilder vergessen, ist aber eigentlich unnötig. Mit dem was Stefan Meißner schrieb kriegts jeder hin der nicht grad 2 linke Hände hat. B 180 cdi thermostat wechseln formular. Seitdem der neue Thermostat drin ist, geht er wieder zügig auf ca. 90° C (Davor hing er immer unter 80°C) und die Heizung heizt wieder mit ganzer Kraft. Verbrauch wird vorraussichtlich auch ein wenig zurückgehen, vor allem jetzt in der kalten Jahreszeit. Fazit: 28 gut investierte Doppelmark. #5 Ich bin mir sicher, dass mein Thermostat auch kaputt ist. Erstens heizt der Wagen nicht mehr richtig, also die zweitens geht die Temperatur trotz 10 Stunden Autobahnfahrt nicht über 40-50°... Wäre es vielleicht möglich, dass jemand Bilder schickt? Habe bisher noch nichts im Motorraum gemacht, außer den Ölstand gemessen und hab viel zu große Angst davor etwas kaputt zu machen...
Wenn Sie einen Mercedes Diesel fahren (davon gehe ich mal aus, sonst würden Sie ja diesen Artikel nicht lesen) ist Ihnen bestimmt schon einmal die Temperaturanzeige ins Auge gefallen. Die sollte nämlich etwas über 80 Grad anzeigen. Normal sind so um die 85 Grad Celsius, dann arbeitet der Motor bei seiner optimalen Betriebstemperatur. Früher hatte man mit defekten Thermostaten (zumindest bei den Mercedes Dieseln) praktisch keine Probleme. Ich kann mich nicht entsinnen, früher mal einen Thermostat wechseln zu müssen. Aber leider wird ja immer mehr an der Qualität gespart. Bei unserem ML mit 270 Motor ist mir bereits nach 6 Jahren aufgefallen, dass der Kraftstoffverbrauch sukzessive um 10%, später sogar bis zu 25% anstieg. Die Temperaturanzeige hatte ich da gar nicht so richtig im Auge. B-Klasse - Interaktive Betriebsanleitung. Zumal den Wagen hauptsächlich meine Frau fährt. Wie auch immer, achten Sie bei Ihrem Diesel auf die Temperaturanzeige. Wenn die nicht mehr die normale Betriebstemperatur erreicht, ist mit fast 100% der Thermostat defekt.
Daher findet sich der runde Thermostat oftmals in unmittelbarer Nähe des Motorblocks bzw. beim Kühler. Im Inneren befindet sich ein Thermoelement, welches bei höheren Kühlwasser-Temperaturen ein Ventil öffnet. Kühlt das Thermoelement einige Grade ab, dann schließt das Ventil wieder unter Federdruck. Defektes Thermostat bemerkt man oft zu spät Bei kaltem Motor ist das Ventil zunächst geschlossen. Wie hoch muss die Temperatur werden? - Motor & Technik - Mercedes Interessengemeinschaft. Nach dem Erreichen der Betriebstemperatur öffnet der Thermostat das Ventil und leitet so das Kühlmittel teilweise, statt durch den kleinen Kühlkreislauf, nun durch den großen Kühlkreislauf mit dem Kühler. Das Ganze geschieht für den Autofahrer größtenteils unbemerkt. Deshalb wird ein solcher Defekt beim Thermostat meistens auch erst sehr spät bemerkt. Dennoch gibt es Anzeichen und Symptome, die auf einen möglichen Defekt hinweisen. Wenn der Motor nicht richtig warm wird Der mit Abstand häufigste Fehler ist ein geöffnetes Ventil, das nicht mehr schließt. Die Kühlflüssigkeit läuft dann permanent durch den großen Kreislauf.
4Std. abgestellt. Und dafür finde ich 60°C auch definitiv zu hoch, vor Allem wenn danach auf 10km Landstraße mit 120km/h gar nichts mehr passiert! ps. : Nicht wundern - habe meinen Benutzernamen noch schnell geändert, bevor ich hier im Forum richtig aktiv werde 9 Meiner muss wohl auch gewechselt werden. Der Preis für den Arbeitslohn schockiert mich gerade. Was soll denn daran etwa 2 Stunden dauern? Der ist ja nicht gerade schlecht erreichbar. B 180 cdi thermostat wechseln 2. 10 Micha, Du hast ja auch nen M271. Da geht das scheinbar recht einfach. Beim OM646 ist der jedoch ziemlich verbaut, so verschiedene Aussagen (meine MB-Werkstatt und auch hier unsere Profi-Schrauber) und es muss einiges vorher abgebaut werden. 11 Puhh, das beruhigt dann wiederum. Ein defekter Thermostat sollte doch eher ein kleinerer Aufwand sein. Es gibt so viele andere Reparaturen, die ins Geld gehen. 12 aut einiger Aussagen hier im Forum komplizierter sein, als noch beim alten 611er Nee genau andersrum. Der 611er hat noch nen zusätlichen Stutzen der zwischen Thermostat und Motorblock reingefummelt werden muss.
Einleitung In dieser Anleitung zeige ich euch, wie ihr das W203 M271 Thermostat wechseln könnt und das ganz schnell und einfach. Symptome eines defekten Thermostats Thermostate sind Verschleißteile! Viele Autofahrer fahren mit defekten Thermostaten in ihren Autos, spürbar wird dies aber meisten nur im Winter, wenn der Motor nicht mehr seine Betriebstemperatur erreicht. In meinem Fall erreichte mein C200 Kompressor nur noch 70° Celsius und danach war Feierabend. B 180 cdi thermostat wechseln price. Im Stand waren gelegentlich auch 80° Celsius im Angebot, aber selbst das war mir noch zu weit weg, von den üblichen 90°. Also musste ein neues Thermostat her. Da ich im Internet keine bebilderte Anleitung finden konnte, habe ich selbst eine geschrieben und nach bestem Wissen alles vermerkt. Bitte nehmt ein defektes Thermostat nicht so auf die leichte Schulter, schließlich fahrt ihr mit einem immer kaltem (je nach Grad des Defekts) Motor umher, was schlichtweg zu einem erhöhtem Verschleiß und Mehrverbrauch führen kann. Das Thermostat für den M271 Motor im W203 könnt ihr zum Beispiel auf Amazon kaufen.
Thermostat defekt: Symptome, Folgen und Kosten für den Wechsel in der Werkstatt Der Thermostat im Auto ist eines von vielen Bauteilen, die für einen reibungslosen Betrieb des Wagens sorgen. Das Vorhandensein wird oftmals erst bemerkt, wenn das Bauteil den Dienst verweigert. Wenn der Thermostat im Auto defekt ist, kann oft nur die Werkstatt helfen, denn Know-how, Equipment und die passenden Neuteile finden sich nur dort. Mercedes Diesel Thermostat wechseln, Motortemperatur zu niedrig. | jagato.de. Erfahren Sie hier über die häufigen Defekte am Thermostat, über die Anzeichen und Folgen solcher Probleme. Gleich können Sie die genauen Kosten für den Wechsel des defekten Thermostats in Ihrer Umgebung unverbindlich vergleichen und einen Ihnen passenden Wunschtermin direkt online vereinbaren. Aufbau und Funktion des Thermostats Defektes Thermostat wird oft zu spät bemerkt Wenn der Motor nicht richtig warm wird Thermostat ist kaputt und öffnet nicht Weitere Defekte des Thermostats Thermostat defekt: Folgen Thermostat defekt: Wechsel Kosten für den Wechsel des Termostats Kostenbeispiele für den Wechsel Aufbau und Funktion des Thermostats Der Thermostat (= Temperaturregler) ist ein etwa faustgroßes Bauteil, das in den abgeschlossenen Kühlkreislauf des Motors integriert ist.
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