flo531 GTI-Fahrer Beiträge: 307 Registriert: 19. 02. 2010, 12:08 Dirko Dichtmasse - wann ist die trocken? Hi, Wie lange braucht diese Silikonmasse von Dirko Red bis ich den Wasserkreislauf wieder in Betrieb nehmen kann?? Habs Thermostat abgedichtet. Metz VR6-Erfinder Beiträge: 6138 Registriert: 29. 12. 2009, 21:30 Re: Dirko dichtmasse Beitrag von Metz » 21. 04. 2011, 17:54 Kommt drauf an wie dick die Masse ist. Hast ne Schnur gezogen oder gehts rein um die Dichtfläche die nur weniger 0, xx mm Dick ist. Ne normale Dichtfläche ist nach gut 10min fest. Nehmt euch vor dem Grinch in acht! Re: Dirko Dichtmasse - wann ist die trocken? von Metz » 22. Trockenzeit Hylomar M - Antrieb - E39 Forum. 2011, 09:18 Da hab ich, weil ich damit die ganze Dichtschnur ersetzt habe (Bevor ich jetzt n neues Gehäuse gekauft habe) 30 Min gewartet und dann das System befüllt. Wenns nur ne hauchdünne Schicht Dirko ist, is es in der Regel nach 10 Min einsatzbereit. von Metz » 22. 2011, 09:46 Weiss ich nicht. Ich nehm nur das Dirko HT, für ALLES. Hau was auf n Finger, verstreichs auf m Stück Alu und Schau wie schnell se anzieht.
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==> z. wenn Dichtfläche tiefere Rattermarken aufweisen oder wenn Bauteile keine hohen Ebenheiten aufweisen z. B. Blechölwannen u. w. Flüssigdichtmittel sollen eigentlich nur Bearbeitungsriefen abdichten. Dabei liegen dann die planen Bearbeitungsflächen direkt aufeinander ==> Idealfall. #12 von mikesch » So 28. Jul 2019, 18:36 kölle-st18 hat geschrieben: Silicon Dichtmasse bildet bei planen Dichtflächen einen dünnen Film Danke wie immer für die detaillierte Erklärung. Leider muß ich wie immer alles vollständig verstehen, genauso wie du. Also, ich schließe daraus das bei satischen Verbindungen (zB Ölwanne) Silikon durchaus geignet ist, wärend bei dynamischen Verbindungen mit Gleiteigengaschften gerechnet werden muß. (nachvollziebar) In angenommenem sind Fall die Gehäusehälften durch die Lager und die KW fixiert. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Eine starke Beanspruchung der Dichtflächen findet aus meiner Sicht nicht statt. Entschuldige Kölle, eine schlüssige Erklärung fehlt mir leider in dem >Fall. Ich weiß ich nerve, aber leider bin ich so.
B. Ölversorgung). Dauerelastisches Dichtmittel Mit besonders guter Haftung auf allen Metallen. Dichtet Leckstellen von innen und außen zuverlässig ab und erspart zeitraubende Demontage. Temperaturbeständig von -50°C bis +180°C Schreiben Sie Ihre eigene Bewertung Close Review Form Das Produkt kann erst nach einem Kauf bewertet werden Nur registrierte Benutzer können Produkte bewerten Titel für die Bewertung: * Text: * Bewertung: Schlecht Bewertung 1 Bewertung 2 Bewertung 3 Bewertung 4 Bewertung 5 Sehr gut Benutzer, die diesen Artikel gekauft haben, haben auch gekauft
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hymolar ist eh das letzte zeug, schmiermist den man ganz beschissen wieder ist was für VW fahrer man nimmt 3-bond oder dirko, welche sich beide leicht und rückstandslos entfernen lassen, wenn man mal wieder ran muss... #11 Nachziehen hat bei alten Korkdichtungen ala Opel Kadett oder Ford Fiesta noch bissel was gebracht, biste die zerknietscht hast, aber nicht bei Dichtungen deren Vorspannung durch Abstandshalter definiert ist. Nachziehen ist da nur das Gewinde NACH draussen ZIEHEN #12 Ist es denn ratsam 3Bond zu nehmen auch wenn laut TIS Hylomar M zu verwenden ist? Wie vergleibar sind die beiden Produkte? Weil ich hab nur 3Bond da und müsste sonst Hylomar noch extra besorgen #13 Mir sagte man damals (Quelle vergessen, war irgendwann 2011/12), 3bond geht equivalent. Hab 3bond genommen, hat funktioniert. #14 Geht bei der Nutzung um den M73. Da steht halt Hylomar im TIS. Beim M62 steht 3Bond. Aber ja denke auch das geht equivalent
Frank-63 Beiträge: 330 Registriert: Mo 25. Jun 2018, 22:35 Vespa: P200E, Faro Basso Land: BaWü Re: Dichtmasse zwischen die beiden Motorhälften trotz Dichtu #4 Beitrag von Frank-63 » So 28. Jul 2019, 09:53 Wenn es vorher dicht war und die Dichtflächen durch das Trennen nicht beschädigt wurden sollte es doch mit der richtigen Dichtung funktionieren. Wenn Dichtmasse, würde ich Dirko HT (rot) nehmen aber nur mit der Fingerkuppe dünn auf die Dichtfläche streichen. Die dichtet sehr gut und läßt sich später auch mal wieder leicht demontieren... Gruß Frank.... Vespa P200E Bj 82 - Faro Basso Bj 56 Dreamer318 Beiträge: 13 Registriert: Fr 5. Jul 2019, 10:50 Vespa: Vespa 50 PK Land: Deutschland #5 von Dreamer318 » So 28. Jul 2019, 13:23 Frank-63 hat geschrieben: Wenn es vorher dicht war und die Dichtflächen durch das Trennen nicht beschädigt wurden sollte es doch mit der richtigen Dichtung funktionieren. Der Motor war total zugesifft... #6 von Frank-63 » So 28. Jul 2019, 13:43 So sah meine Vespa Bj 82 auch aus, nachdem ich den Schmodder von 37 Jahren entfernt hatte war alles gut, Ein bischen Ölnebel is ja immer.
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Reaktion auf das eingegangene Angebot Manche Bestellungen werden aufgegeben, weil man eine Werbung gesehen hat und damit das Interesse geweckt wurde. Andere Bestellungen erfolgen nach einem mehrstufigen Prozess, bei dem zuerst eine Anfrage gestellt wird und daraufhin ein Angebot eingeht. Das wird geprüft und bei Gefallen führt die nächste Aktion zur Bestellung. Hiermit bestellen wir gemäß ihrem angebote für. Vor allem im Schriftverkehr zwischen Unternehmen wird diese Vorgehensweise oft gewählt, um besser kalkulieren zu können, aber auch private Haushalte prüfen gerne die Preise vor allem auch bei teureren Gegenständen und Geräten, ehe sie eine Bestellung erteilen. Bestellung nach erfolgtem Angebot schreiben Selbst jahrelang miteinander agierende Unternehmen kommunizieren schriftlich, wenn es um den Kauf von Produkte geht, weil man die Unterlagen auch zur eigenen Absicherung benötigt und weil man sie auch für die Buchhaltung braucht. Vor allem sind beide auf der sicheren Seite, wenn sie nicht nur per Handschlag oder Telefonat agiert haben, sondern in Papierform nachprüfen können, ob alle Waren bestellt wurden, ob eine Bestellung noch offen ist oder von der anderen Seite her, ob man noch offene Lieferungen hat.
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