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Übersicht über marktreife Biokraftstoffe und Forschungen für die Zukunft Inhalt des Wiki-Artikels Biokraftstoffe – Definition und Arten von biologischen Kraftstoffen Biokraftstoffe für Diesel- oder Ottomotoren Gasförmige Biokraftstoffe Synthetische BtL-Kraftstoffe Biokraftstoffe der Zukunft Biokraftstoffe werden im Gegensatz zu fossilen Kraftstoffen aus erneuerbaren Ausgangsmaterialien gewonnen, also aus pflanzlicher oder seltener auch aus tierischer Biomasse. Es gibt sowohl flüssige als auch gasförmige Biokraftstoffe, beide Arten sind für den Betrieb von Verbrennungsmotoren vorgesehen. Unterschieden werden Biokraftstoffe der 1., 2. und 3. Generation. Biokraftstoffe der 1. Generation werden aus Zucker, Stärke oder Pflanzenöl hergestellt, wobei ein Großteil der Pflanzen anderen Zwecken zugeführt wird, zum Beispiel der Verwendung als Futtermittel. Biodiesel und aus Getreide oder Zuckerrohr gewonnenes Bioethanol gehören zu dieser Sorte. Für Biokraftstoffe der 2. Btl kraftstoff kaufen in portugal. Generation werden hingegen die vollständigen Pflanzen verwendet, darüber hinaus können sie aus Ernteabfällen, Siedlungsmüll und Abfällen aus der Landwirtschaft hergestellt werden.
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Nachkriegszeit bis 1963 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nachdem das Werk den Zweiten Weltkrieg wenig beschädigt überstanden hatte, wurde die Produktion wieder hochgefahren. Panther-Räder waren wegen ihrer Langlebigkeit vor allem in Afrika, Indonesien und den USA gefragt. 1950 kam noch die Produktion von Motorrädern hinzu, das Werk (mittlerweile im Mittelweg angesiedelt) beschäftigte zu dieser Zeit ca. 300 Mitarbeiter, die Jahresproduktion an Rädern lag bei ca. 20. 000 Stück, wobei ein großer Anteil nach Übersee exportiert wurde. 1957 folgte mit "Pfiff" das erste zerlegbare Fahrrad, sozusagen der Vorläufer des Klapprades der 1970er. Bauer fahrrad modele.book. Als in den Zeiten des Wiederaufbaus und des Wirtschaftswunders der Trend jedoch mehr und mehr weg vom Fahrrad und hin zum Auto ging, setzte ab 1956 sehr schnell der wirtschaftliche Niedergang ein. Die Einführung der Führerscheinpflicht verlangsamte alsbald auch den Absatz von Motorrädern. Die Firmenleitung hatte den Anschluss an die neue Zeit verpasst und so verkaufte Großaktionär Anton Schräder 1962 die Aktienmehrheit an Richard Schminke, den Eigentümer der Schminke-Werke in Bad Wildungen.
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