Bild: Overlaet – CC BY-SA 3. 0, Link Zwischen 2012 und 2017 war mit dem B-Max ein kompakter und handlicher Familienvan in der Angebotspalette von Ford verfügbar. Wenn Sie solch einen Wagen fahren, werden Sie in unserem Ratgeber wichtige Details zur Inspektion und den Intervallen der Wartung gemäß Serviceplan finden. Zusätzlich zeigen wir Ihnen, wie Sie die Kosten für die Inspektion gering halten können! Der Ford B-Max, der technisch auf dem beliebten Fiesta aufbaut, kann hohe Laufleistungen erreichen. Ein regelmäßiger und laut dem offiziellen Serviceplan durchgeführter Service ist dafür aber eine Notwendigkeit. So bleiben Sie von Pannen verschont und haben immer ein gepflegtes und verkehrssicheres Auto. Auch das Weiterverkaufen von Ihrem Ford B-Max ist mit einem lückenlosen Serviceheft um einiges leichter! Diese Punkte bei der Ford B-Max Inspektion behandeln wir nachfolgend besonders: Die Intervalle bei der Wartung laut Serviceplan Der Arbeitsumfang beim Service gemäß Inspektionsplan Diese Kosten fallen bei der Ford B-Max Inspektion an So können Sie die Kosten vom Service minimieren Natürlich liegen allen unseren Angaben zur Wartung beim Ford B-Max immer die offiziellen Werksvorgaben zugrunde.
Selbst in engen Parklücken behält sie den Vorzug des geringen Platzbedarfs. Türrahmen aus mit Bor-Legierungen versetztem Stahl Um den Verlust an Karosseriesteifigkeit und Crashsicherheit durch die fehlenden Pfosten zu kompensieren, musste ein hoher konstruktiver Aufwand getrieben werden. Ford setzt auf Türrahmen aus ultrahochfestem, mit Bor-Legierungen versetzten Stahl, massive Türverschlüsse und verstärkte Verriegelungsmechanismen. Sind die Türen zu, versprechen die Ford-Ingenieure rund um ihren Chef Klaus-Peter Tamm einen "Insassenschutz ohne Abstriche", den Techniker mit 40 realen Crashversuchen geprüft haben. Da sich die vorderen Türen nur mit erhöhtem Kraftaufwand öffnen lassen, dürften Insassen kaum an der schwergewichtigen Konstruktion zweifeln. Wie üblich sind Seitenairbags vorn und Kopf-Schulter-Airbags an Bord – ebenso ein Knieairbag für den Fahrer. Alles andere gilt es abzuwarten – die Euro NCAP-Einstufung und natürlich den ersten Test, in dem sich der Ford B-Max auch auf Rüttelstrecken beweisen müssen wird.
Mehr Funktionen zu diesem Artikel Der neue Ford B-MAX, der in Deutschland im Herbst auf den Markt kommt, berzeugt nicht nur als modernes und vielseitiges Multi-Activity-Vehicle. Seine Benzin- und Dieselmotoren berzeugen auch im Hinblick auf Effizienz, Kraftstoffverbrauch und CO 2 -Emissionen. Als Dieselvariante wird der neue Ford B-MAX mit dem 1, 6 Liter Duratorq TDCi-Motor erhltlich sein, der mit einem Verbrauch von nur 4, 0 Litern (kombiniert)* und CO 2 -Emissionen von lediglich 104 g/km (kombiniert)* die besten Werte in seinem Segment erreicht. Ein echtes Highlight ist darber hinaus der neue 1, 0-Liter-EcoBoost-Motor mit Benzindirekteinspritzung – das leichte und kompakte Aggregat wartet mit einer Leistung von 88 kW (120 PS) bei einem kombinierten Verbrauch von 4, 9 l/100 km* und kombinierten CO 2 -Emissionen von 114 g/km* auf. Kufer des neuen Ford B-MAX knnen so im Vergleich mit Fahrzeugen des Wettbewerbs bis zu 340 Euro** Kraftstoffkosten pro Jahr sparen. Der neue Ford B-MAX vereint eine Vielzahl moderner Technologien zur Reduzierung von Verbrauch und Emissionen – dazu zhlen auer den hocheffizienten Motoren auch weitere Ausstattungsmerkmale wie etwa das Start-Stopp-System, das den Motor bei Erreichen der Leerlaufdrehzahl ab und in Sekundenbruchteilen wieder anschaltet, sobald die Fahrt fortgesetzt wird.
Ford B-Max im Fahrbericht Verzicht ohne Verzicht Dem Ford B-Max fehlt im Gegensatz zu seinen größeren Brüdern S-Max und C-Max die B-Säule. Ein ungewöhnlicher Verzicht, der aber viel Gutes mit sich bringt, wie der Fahrbericht zeigt. Es gibt Jobs in der Fahrzeugentwicklung, die man nicht einmal seinem schlimmsten Feind zumuten möchte. Beispielsweise zehn Tage am Stück und rund um die Uhr 300. 000 Mal die Schiebetür eines Ford B-Max auf- und zuziehen. Natürlich übernimmt diese Arbeit bei Ford ein Roboter, aber auch der benötigt gelegentlich mal eine kleine Pause. Und wenn es nur zur Gelenkschmierung ist. Der erste Selbstversuch mit dem neuen Türkonzept beim Ford B-Max läuft jedenfalls wie geschmiert. Durch den Verzicht auf eine mittlere B-Säule entsteht ein verblüffend breiter Ausschnitt (1, 5 Meter) – zumindest wenn die vordere Klapp- und die hintere Schiebetür geöffnet werden. Bequemer und lässiger kann man derzeit wohl kaum den Fond eines 4, 1 Meter kurzen Kleinstvans entern und dort beispielsweise einen Kindersitz verankern.
*) Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (§2 Nm. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO 2 -Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO 2 -Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Hinweis nach Richtlinie 1999/94EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO 2 -Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO 2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO 2 -Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2 -Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT unter unentgeltlich erhältlich ist.
Ford Marke B-MAX Serie B-MAX Generation 2015 - 2018 Jahr 0 cm 3 Hubraum 95 ps Motorleistung 0 Nm Drehmoment Schaltgetriebe Gang 0. 0 sn Beschleunigung 0 km/h Höchste km/h Diesel Kraftstoffart 47 Litre Tankinhalt Scrollen Sie für den Kraftstoffverbrauch nach unten. Autokatalog Verbrauch Innerorts 8, 6 lt/100km 11 Cent/km Außerorts 5, 1 lt/100km 7 Cent/km Kombiniert 6, 4 lt/100km 8 Cent/km Realistischen Verbrauch 50 TL'ye ne kadar gider? Autokatalog Verbrauch: 625 km Realistischen Verbrauch: 455 0 Anzahl Zylinder 0 Anzahl Ventile 95 ps Leistung rpm Leistung maximal (P) 0 Nm Drehmoment rpm Drehmoment maximal (T) Antriebsart Nein Start&Stop 0 Türen 0 Sitzanzahl m Reifengröße vorne m Reifengröße hinten Fahrzeugklasse Karosserie 0. 000 m Länge 0. 000 m Gewicht 0. 000 m Höhe 0. 000 m Radstand 0. 0 m Wendekreis 0 litre Kofferraumvolumen 0 kg Leergewicht (EU) 0 kg Zul. Gesamtgewicht 0 kg Zuladung 0 kg Dachlast Ford Ka Ka+ 1. 2 Ti-VCT Verbrauch: 5. 0 lt/100km 8 cent/km SsangYong Rodius Rodius 2.
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