Moin, ich habe einen China Roller (quingqi) 4 Takter. Habe mich jetzt schon sehr viel informiert bin aber zu keinem Entschluss gekommen. Ich würde gerne ein paar fehlzündungen bekommen, wenn ich vom Gas gehe. Hat jemand eine Idee wie ich das schaffe. ( Nein den Schlüssel Dreh ich nicht während der Fahrt um, am Ende rastet das lenkradschloss ein und dann lieg ich da) Mit freundlichen Grüßen Paul Michler Hochdüsen, Auspuffdrossel raus, Schnorchel aus Luftfilter nehmen, und das Öl nehmen, das am schlechtesten verbrennt(mineralisches Öl). Und, wenn er dann warm ist, sollte er das machen. Bei mir klappt es so. Ah ja und nur super 95 tanken. Was hat es für Effekte wenn cdi defekt?? - Technik, Wartung Vergaser-F - F650 Forum. Oder einfach mager fahren. aber alles davon führt zu einem Totalschaden. Und Umweltschädlich. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Fehlzündungen beim 4 Takt Roller provozieren? Welchen Zweck sollte das haben? Du vergeudest damit nur Sprit, erzeugst viele Schadstoffe (unverbrannter Sprit), und machst Motor (Ölfilm wäscht sich ab) und Auspuff (Katalysator glüht durch) kaputt.
( 7. Juni 2014, 12:55) 5 Firespeed schrieb: du brauchst so 56-58 hauptdüsen von günther weil der Vergaser ist von Günther 6 Ok hab jetzt ne 88, 90, 92 bestellt da die sonst alle düsen unter hundert ausverkauft waren überall 7 Hättest ein abstimmset holen sollen so bekommst du kaum die richtige Größe 8 Mit ganz viel Glück... vlt doch 9 Es gibt kein abstimmset mit Düsen unter der 100er Grenze geht alles erst ab 100 los 10 so ab jetzt die 88er drin ist schon nen bißchen besser aber es geht nur wenn ich wenig gas gebe so 1/4 sobald ich mehr dazu gebe stottert er wieder. 4 takt roller fehlzündung online. soll ich jetzt noch kleinere düsen bestellen? weil is doch eigentlich nicht normal das nen 70er mit so kleinen düsen fährt oder muss ich noch iwas am vergaser umstellen gemischschraube oder so? 11 fahre nen malle sport 70cc mit ori luffi auf 62 hd =D ja aber du hast n double layer drauf ich würde mal noch paar nummern kleiner probieren was ich eigentlich als unwarscheinlich empfinde fahr mal mit der 88er noch einb ischen und mach einb ild der zk 12 So der 70er lief es lag an der zk einfach neue gekauft und dann lief der gut nur er wurde von der Rennleitung leider abgeschleppt nach ner Verfolgungsjagd 13 Mies mein Beileid.
Hallo Scootertuner! Werde Teil einer der größten Scootertuning-Communities im Netz. Sei kostenlos dabei! 1 Hallo, ich habe folgendes Problem und zwar habe ich einen stage 6 mk2 Sport pro und nen 21er Flachschieber auch von s6 ich habe ne 110er düse drin und wenn ich ein bisschen gas gebe fährt der zwar los kommt auch so über die 50 doch wenn ich dann mehr gas gebe stottert er sehr stark. Fehlzündungen beim 4 Takt Roller provozieren? (Auto und Motorrad). (Choke ist draußen) Aus dem Auspuff kommt auch nen bisschen Benzin also wenn ich da mitn Finger dran geh hab ich nen bisschen Benzin am Finger. Habe schon mit 105er und 100er düse versucht doch dann ist das immer noch da und er hat zudem noch Fehlzündungen. Hier mal mein Setup: S6 MK2 Sport Pro S6 Hpc mit C4 Metallkäfig Tecnigas Triops Doppler Membrane S6 Spacer 21mm Flachschieber von S6 S6 Double Layer klein Malossi Muva Ich hoffe ihr könnt mir helfen bin echt langsam am verzweifeln 2 wenn er spuckt ist er warscheinlich zu fett hol die zk raus und check sie mach mal n bild davon und poste es 3 Ja ich würde auch sagen der läuft zu Fett... Probier mal 80-90er düse 4 Bilder 405, 72 kB, 428×461, 72 mal angesehen Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von FinnW.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 4 takt roller fehlzündung test. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Hallo, Frage steht oben;-) Und ist folgende Aussage richtig? - Zu fettes gemisch --> zu viel Benzin - Zu mageres Gemisch --> zu wenig Benzin (Luftüberfluss) Wie immer Danke für Eure Antworten! LG Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Deine Definition ist schon einmal richtig. Es beginnt beim Start. ᐅ Fehlzündungen - Roller geht aus - Geht nichtmehr an - Anfängerfragen - Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller. Fettes Gemisch macht den Motor startfreudiger (daher die Gemischanreicherung zum Starten). Mageres Gemisch macht ihn startunwillig oder läßt den Motor überhaupt nicht starten. Im Fahrbetrieb mit warmem Motor ist der Idealfall die genau richtige Gemischzusammensetzung (Lambda 1) mit einem leichten Hang ins Fette. Das erhöht zwar den Verbrauch etwas und verschlechtert die Abgaswerte, aber es tut dem Motor gut und er wird dadurch leistungsfähiger, spritziger und neigt weniger zum Überhitzen. Ist er zu fett, wird er bei warmem Motor auch träge, säuft wie ein Loch und kann sogar das Öl verdünnen. Sehr magere Einstellung kann im Schiebebetrieb Fehlzündungen verursachen, läßt den Motor heißer werden, verringert die Leistung, insbesondere beim Beschleunigen aber reduziert den Spritverbrauch und verbessert die Abgaswerte.
Sieht doch auch spannend aus und bringt "Freude" beim Lesen. Bonny Ich habe den DB killer ausgebaut... Vielen herzlichen Dank!!!!!! Krawallmacher wie du sorgen dafür, dass immer mehr schöne Strecken gesperrt oder mit niedrigen Tempolimits bedacht werden. :-((( Bau den dB Killer wieder ein und berichte, ob das Bike sich immer noch so verhält. Servus, für den Fall das es nicht am db-killer lag. Kann es sein das du nebenher Probleme beim starten des bikes hast? dann könnte es nämlich auch an der Batterie liegen. Fahre ne Fe 350 und hatte n ähnliches Problem auch schon. 4 takt roller fehlzündung 2. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung
Der Händler meinte, das die Dichtung am Krümmer selbst ist, was heißt das ich den kompletten Krümmer ersetzen hatte er aber nun nicht da. Kann das jemand so bestätigen? Ansonsten muss ich den morgen mal abbauen und nachschauen, aber es wäre gut es vorher zu wissen um unnötige Arbeit und Geld zu sparen BtW ich fahre wohl die "neuere" Zip, aber aus der Zweitschrift der Papiere geht leider das Bj. nicht hervor^^ MfG Flag #4 also die dichtung zylinder und krümmer oder zwischen krümmer und auspuff. ist eh egal ist eigentlich die gleiche^^ kannst also ruhig eine dazwischen hauen.... #5 wischen Zylinder und Krümmer sollte keine Dichtung sein, aber zwischen Krümmer und Endtopf gehört eine hin. MfG Luca #6 Hmm also so wie es aussieht scheint wohl keine Dichtung zwischen Krümmer und Zylinder zu sein, aber die Dichtung für Krümmer->Auspuff könnte ich trotzdem reinhauen? Hab ja schon gesehen, das die in etwa gleich sein mü würde ich zumindest ne Menge Geld sparen anstatt nen neuen Krümmer zu kaufen.