Hallo! Vorab, unsere Nachbarschaft ist absolut in Ordnung. Ich habe da ein wenig übertrieben. Den Traktor benutze ich sehr häufig, ich habe noch einen Hänger. Transportiere damit auch einiges, der Wertstoffhof ist in der Nähe, auch ein Baustoffhandel. Alles ganz praktisch wenn man in der Stadt wohnt. In Zeiten der Ruhe, wie von 13 - 15 Uhr und auch Abends macht hier keiner unnötig Lärm. Das ist absolut +++ und alle fühlen sich von daher sehr wohl hier. Es ist mein 3. Traktor, leider sind diese praktischen B & S Dampfhammermotoren aus dem Amiland sind halt laut. Beim 2. habe ich mal versucht den Minischalldämpfer leiser zu machen. Um den Aufwand zu kalkulieren, lies ich den Motor mal ohne Schalldämpfer kurz laufen. Kaum ein Unterschied. Flüsterauspuff selber baten kaitos. Dämmung im Motorraum wird sicher nichts bringen, wer so einen Traktor schon mal aus der Nähe sah, wird es mir bestätigen. Ich werde nicht umhinkommen einen neuen Schalldämpfer, ähnlich den eines Motorrades, nach zubauen. Gruß Daniel
Die NCT-Leute wollen nicht nur den Auspuff zum Schweigen bringen, sondern auch Klimaanlagen, Generatoren, Kühlschränke, Waschmaschinen oder Staubsauger. Besonders gefragt war die NCT-Lärmbekämpfung bei der Medizintechnikabteilung von Siemens – für die hauseigenen MRI-Geräte (Magnetic Resonance Imaging). Rasentraktor leiser machen - 1-2-do.com Forum. Klaustrophobie und Krach waren laut Diane Leycluyse vom Howard County Medical Center in Columbia, Maryland, die Hauptgründe dafür, daß Patienten eine immerhin 1000 Dollar teure MRI-Untersuchung abgebrochen haben. Ein Wartungstechniker soll sogar in Panik aus dem Apparat geflüchtet sein – der Vietnam-Veteran glaubte, ein AK-47-Gewehr zu hören. Siemens wird jedes neue Gerät mit einem Kopfhörer ausstatten, der die vom Apparat erzeugten Töne per Antischall eliminiert. Denn die gebräuchlichen passiven Lärm- bekämpfungsmethoden (beispielsweise Ohrstöpsel) wirken zwar gegen hochfrequenten Schall, nicht aber gegen den in MRI-Geräten problematischen niederfrequenten (tiefen) Ton. Ein besonderes Lärmproblem quält die Besatzung von Feuerwehr- oder Krankenwagen: Andere Verkehrsteilnehmer sollen die Sirene hören, der Lärm kann also nicht – wie beim Auspuff – an der Quelle bekämpft werden.
Einmal geschädigt regenerieren sich die Haarzellen des Innenohrs nicht wieder. Die ame-rikanische Gesundheitsbehörde NIH (National Institute of Health) schätzt, daß bereits Lärm von 90 Dezibel bei dauerhafter Einwirkung solche nicht regenerierbaren Schäden verursacht. Dabei sind die Lärmschäden in den meisten Fällen vermeidbar. Trotz der Erkenntnisse haben offizielle Stellen in den USA kein offenes Ohr für das Problem. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 1982 schloß der selbst schwerhörige US-Präsident Ronald Reagan die zuständige 130köpfige Abteilung der EPA. Etwas forscher gehen die Europäer gegen die immer schlimmeren Mißklänge in den Städten vor. "Großbritannien, Österreich, Deutschland und die Schweiz sind mit ihren Lärmschutzbestimmungen weltweit führend", meint Clifford Bragdon, Professor im Fachbereich Stadtplanung des Georgia Institute of Technology. Die vergleichsweise strengen EG-Richt- linien gelten amerikanischen Lärm-bekämpfern wie Bragdon als Vorbild. Europäische Firmen dagegen zeigten sich bislang wenig inspiriert von den Vorgaben der Gesetzgeber.