Deaktivieren Sie im Dialog die Option Neuen leeren Flugplan erstellen, wenn der Plan bereits geladen ist. 55. 3. Standardflugzeugleistung ¶ Dieses Tutorial behandelt nicht das Erstellen oder Erfassen von Flugzeugleistungsdateien. Siehe Tutorial - Erstellen eines Leistungsprofils für Flugzeuge, wenn Sie dies tun möchten. Daher werden wir einfach den Standard verwenden, der einen Steig- und Sinkwinkel von drei Grad sowie eine Reisegeschwindigkeit von 100 Knoten angibt. Zwischenlandung und Flugzeit - Flugplanung - MSFS 2020 Forum - Das erste deutschsprachige Forum. Wählen Sie Flugzeug -> Neue Flugzeugleistung erstellen. Übernehmen Sie die Standardwerte, indem Sie im Dialogfeld auf OK drücken. Im Treibstoffbericht werden mehrere Warnungen angezeigt. Ignorieren Sie diese vorerst, da die Flugzeugleistung ausreicht, um die Sink- und Steighöhe für das Höhenprofil zu berechnen. 55. 4. Startflugplatz ¶ Startflugplatz suchen: Klicken Sie auf die Karte und zoomen Sie auf die französischen Alpen. Sie können die folgenden Funktionen zum Navigieren verwenden: Das Kartenoverlay auf der rechten Seite.
Wenn die Besatzung nach der Landung nichts von sich hören lässt, telefoniert ein AIS-C-Mitarbeiter hinterher und alarmiert im äußersten Fall den SAR-Dienst. Früher, als es noch die AIS-Beratungsstellen an vielen Flughäfen gab, war die Aufgabe eines Flugplans zweifellos netter, weil man einen kleinen Plausch halten konnte, während man das Formular über den Tresen reichte. Heute nimmt alleine das AIS-C in Frankfurt Flugpläne entgegen, man muss sich folglich eines technischen Hilfsmittels wie Telefon oder Fax bedienen. Sehr komfortabel ist die Aufgabe mithilfe des AIS-Portals auf der Internetseite der DFS. Etwa 40 Prozent der Flugpläne erreichen das AIS-C mittlerweile auf diesem Weg. Ifr flugplan ausfüllen in online. Hier kann man sich außerdem, wenn es Unsicherheiten beim Ausfüllen gibt, zu jedem einzelnen Forumlarfeld Erläuterungen eingeblenden. Außerdem erkennt das System Syntaxfehler und bemängelt sie. Die Übermittlung per Internet hat zudem den besonderen Charme, dass die Antwortmeldung als E-Mail und SMS eintrifft. Mittlerweile kann man sogar seinen mobilen Internetzugang nutzen, also zum Beispiel einen Pocket-PC oder ein Smartphone, um von unterwegs den Flugplan oder eine Flugplanfolgemeldung zu übermitteln.
Je nach Verwendungszweck unterscheidet man IFR-Flugpläne (Flüge nach Instrumentenflugregeln), VFR-Flugpläne (Flüge nach Sichtflugregeln) und gemischte Flugpläne, die mit VFR oder IFR beginnen und während des Fluges die Flugregeln wechseln. Inhalt des Einzelflugplans Das Format des ICAO-Flugplans (oder auch "ATS-Flugplan") wurde von der ICAO und Eurocontrol festgelegt. Er besteht aus einem einseitigen Formular, das 20 Felder hat, die zumeist mit Abkürzungen und numerischen Daten gefüllt werden. Der Flugplan selbst und die in diesen eingetragenen Informationen sind so abgefasst, dass sie international verständlich sind und deshalb keine Angaben in Landessprache enthalten. 7.4 ICAO Flugplan. Abb. 3 Beispiel eines Flugplans Ausfüllen des Einzelflugplans Die Regeln und Vorschriften für das Ausfüllen eines Flugplans sind in der AIP VFR, Teil ENR zu finden. Wesentliche Regeln sind: Einreichen frühestens 5 Tage (= 120 h) vor planmäßigem Flugantritt Uhrzeiten in Koordinierter Weltzeit (UTC) Aktivierung und Schließen automatisch bei Start/Landung auf kontrollierten Flugplätzen – ansonsten Aktivierung nach dem Start und Schließen nach der Landung durch den Piloten Übermittlung per Telefon oder Telefax an die Flugsicherungsbehörde oder Flugplanerstellung im Internet unter: Feld Beschreibung Erklärung Feld 7 aircraft ident Rufzeichen des Luftfahrzeugs.