Es drängt sich hier die Frage auf, warum die Automobilhersteller zu viel Schwungmasse in den Motor gibt. Die Nachteile einer Erleichterung der Schwungscheibe Das liegt daran, dass das Anfahren für das Auto leichter wird und ein ruhigerer Leerlauf erzielt wird. Der Motor erscheint dem Fahrer also insgesamt gleichmäßiger und laufruhiger. Vor und nachteile einer leichteren Schwungscheibe - Forum: Performance. Weniger Schwungmasse bedeutet im Umkehrschluss also, dass man das Fahrzeug bei manueller Schaltung schneller Abwürgen kann da mehr Gefühl nötig ist. Um das Handling beim Anfahren für die meisten Autofahrer zu erleichtern, wird also lieber mehr Schwungmasse verbaut. Es gibt Argumente, dass eine Erleichterung der Schwungscheibe einen schlechteren Leerlauf des Motors zur Folge hat. Dem entgegen steht allerdings die Tatsache, dass wenn eine ausreichend vorhandene Restschwungmasse vorhanden ist, dies das noch immer zufriedenstellend ausgleicht. Und oftmals ist dem Tuner eine Verbesserung der Fahreigenschaften sowieso wichtiger als das letzte Quäntchen Fahrkomfort.
2004, 08:28 kann ich so deep nur, muß man mit der kw zusammen wuchten.. mfg uwe Deine Mudder ist so fett, wenn die Welt untergeht können wir auf ihr weiterleben! von 0815corsa » 26. 2004, 11:13 nix 2 liter 1. 6 das was reingehört von Kinderriegel » 26. 2004, 15:18 Wenn man die Scheibe abdreht, nimmt man ja überall gleich viel weg. Also müsste die doch noch gewuchtet sein, oder? von so_deep » 26. 2004, 16:01 @Kinderriegel Das kommt noch dabei!!! Aber es kann trotdem sein das sie minimal unwucht hat aber es bringt nix wenn man die scheibe alleine wuchtet!!! Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile von. von freakxxl » 26. 2004, 22:14 abdrehen ist nur ungefähr, so genau kann man gar nicht spannen, daß das passt, deshalb wuchtet man ja auch... hs_warez Corsafan Beiträge: 778 Registriert: 24. 2002, 21:58 Wohnort: Österreich von hs_warez » 26. 2004, 22:54 Warum muss man dann die KW mitwuchten? Versteh ich noch nicht so ganz? mfg stefan Corsa A 1. 4 JOY: Weitec 60/40; Brock B5+Distanzsch. ; Eigenbaumotor; HIFI; Speziallackierung; Bremsanlage 2.
2010, 23:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread " Vor und nachteile einer leichteren Schwungscheibe " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... ▲
» Motor & Co. » Benziner » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo, wollte mal ganz genau Eure Meinung zu einer erleichterten Schwungscheibe hören. Vor- und Nachteile? Wieviel soll man eigentlich abdrehen? Innen oder Aussen? Motor ist ein DX mit 5E Drosselklappe + WLR, komplette Auspuffanlage mit Fächer ist vorgesehen. Vor- und Nachteile erleichterte Schwungscheibe - Benziner - golf1.info. Vielleicht später ne andere Nocke, aber vorerst nicht. Danke für Eure Antworten. MfG, Fly » Benziner »
(Sorry hab nicht so viel Ahnung) ja schwungscheibe mte eigentlich am motor dran sein, kannste ganz einfach erkennen da an der schwungscheibe der anlasserkranz dran is wenn ich mich nicht tusche dann waren die leichten schwungscheiben bei den katlosen motoren verbaut macht auf jedenfall was aus die gleich mit einzubaun Ich gehe davon aus, dass meiner einen Kat hat. Ist ja schon bj. Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile der. 89 Also ist meine Schwungscheibe aus meinem 320i mit kat nicht trotzdem viel leichter als vom 325i? Danke fr die bisherigen Antworten! Gru Toni ja deiner hat schon nen kat aber die leichten schwungscheiben wurden meines wissens bei den katlosen modellen verbaut du mtest dir eine von so nem katlosen modell holen leider kann ich dir das aber auch nicht genauer sagen Weiss jemand wie viel so ne Schwungscheibe vom 320i Kat im Gegensatz zu einer von nem 325i kat wiegt? so viel ich wei gibts zwischen den beiden kat motoren keinen gewichtsunterschied was die schwungscheibe angeht wenn dann mut du die schwungscheibe vom katlosen e30 320i reinmachen, ich glaub die vom kat modell is 8, 3kg und die ohne 6, 4kg aber wie gesagt genau wei ich das nicht Den Link fr die Ebay-Schungscheibe^^Also ich weiss nicht... 170 fr no-name Schwungscheibe (M+S Tuning oder so, noch nie gehrt) erscheint mir recht viel!
Schwungrad) fährt zur Not auch mit Leerlaufdrehzahl an. Bei einem Motor mit einem breiten Drehmomentberg (wie die meisten Turbos) dürften meiner Meinung nach die Vorteile überwiegen. Bei einer "Drehorgel" (Honda Interga Type R, Civic, S2000 usw. ) werden die Nachteile eines leichteren Schwungrades sicherlich deutlicher zu spüren sein. Aber gerade diesen Motoren nützt eine leichtere Schwungscheibe am meisten (drehen noch schneller hoch) Mfg Lucky Eine Firma "Mäcky tuning" gibts nicht. Mäcky ist ein österr. Clubmitglied und CNC-Mech. Er macht auch die Shortshifthülse und im Tausch auch Schwungräder. Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile eu. >Nachteil ist unruhig kommt darauf an wieviel abgedreht wird und wie genau es ausgewuchtet ist! (Übrigends S2000 hat serienmäßig Alu-Pulleys;-)) 2-bias VG Legends may sleep, but.. Ich hab keine Probleme mit Unwucht. @Lucky Habs vorher schnell ausprobiert, meiner fährt auch jetzt noch mit Leerlaufdrehzahl an. Hallo zusammen, Ich kann vielleicht auch noch meine Erfahrungen einbringen, denn ich bin der neue Besitzer des 5 threads weiter oben abgebildeten Schwungrades.