Chiptuning für Mercedes C-Klasse (W205) C 220 d 125kW/170PS 169, 00 EUR inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand Beschreibung Kundenrezensionen (4) Passende Fahrzeuge Chiptuning Mercedes C-Klasse (W205) C 220 CDI 170 PS Serie Tuning Motorleistung 125 kW / 170 PS 143 kW / 194 PS Drehmoment 400 Nm 455 Nm So einfach geht's Steckverbinder vom Drucksensor abziehen. Micro-Chiptuning auf Drucksensor stecken. Steckverbinder auf Micro-Chiptuning stecken. Mercedes C 220 d Leistungssteigerung - Fastlane Tuning. Unsere Beispielvideos Auf unserem Youtube-Kanal zeigen wir Ihnen anhand von diversen Beispielviedeos, wie einfach die Handhabung unserer Chip-Tuningbox ist. Unser Allradprüfstand Ihre Vorteile: Die weltweit kleinste Tuningbox Die weltweit kleinste Chiptuning -Box mit Motorgarantie Durch die äußerst kompakte Bauart kann diese Chiptuning -Box zum Beispiel direkt unter der Motorabdeckung Ihres Mercedes C-Klasse (W205) C 220 CDI 170 PS montiert werden. Das macht einerseits den Einbau deutlich leichter und bietet andererseits perfekten Schutz vor neugierigen Blicken.
Zudem erhält dein Mercedes-Benz C-Klasse 220 CDI 170PS einen leicht bissigeren Motorsound. Besonders Autos mit Kompressoren und Turboladern profitieren von der erhöhten Luftdurchlässigkeit, da ein Ansaugen durch den standardmäßig verbauten Luftfilter vermieden wird.
Diese Sonderabnahme kostet Sie bei uns, je nach Modell, zwischen 1000, 00€ - 3500, 00€. Fragen Sie uns deshalb bei Interesse immer an, ob wir Ihnen für Ihr Modell eine Eintragung per Teilegutachten (ABE) anbieten können.
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Vielleicht hat er den Wert vom Bordcomputer abgelesen, oder er hat seine Tankrechnungen aufbewahrt und sich daraus einen Verbrauch errechnet. Ähnlich ermitteln wir unseren Testverbrauch: Er ergibt sich als Mittel aus Bordcomputer-Wert und dem an der Tankstelle ermittelten Verbrauch. Mercedes c 220 d leistungssteigerung ford. Die Testautos werden stets von Fabio Gemelli von Italien gefahren. Der Journalist fährt häufig fürs Wochenende von der Redaktion in Rom in seine Heimat Forlì (in der Emilia-Romagna). Dabei bewegt er die Autos bewusst sparsam: Er bleibt knapp unter der Höchstgeschwindigkeit (auf der italienischen Autobahn: 130 km/h), vermeidet abruptes Beschleunigen und Bremsen und fährt vorausschauend. Die Teststrecke Rom-Forlì ist etwa 360 Kilometer lang und umfasst 65 Prozent Superstrada (autobahnähnliche Schnellstraße, Tempolimit zwischen 90 und 110 km/h), 25 Prozent Autostrada (Autobahn, Tempolimit 130 km/h), fünf Prozent Strada Statale (Bundesstraße, Tempolimit 90 km/h) und fünf Prozent Stadtverkehr. Dabei wird der Apennin überquert, die Strecke enthält also durchaus auch Steigungen.