gruß Verfasst am: 03. 2007, 20:27 zitieren Es ist doch nur ein Relias vorhanden. Das Gelbe was aus dem Steuergerät rausgeht geht in das Relais rein. und von da wird meine Zündung unterbrochen wenn die Anlage scharf ist. Aber welches kabel gehört wo hin??? Verfasst am: 04. 2007, 19:50 zitieren Hat mir den keiner einen Rat?? ▲ pn Trainee Fahrzeug: Honda Accord CH6 Anmeldedatum: 22. 01. 2007 Beiträge: 34 Wohnort: Leipzig 04. 2007, 20:50 zitieren ich ralle nicht warum du wo was irgendwie anschliessen willst - verstehst du was ich meine?? Alarmanlage schaltplan erklärung zum. ▲ pn Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Golf 2VR6T/Corrado VR6 Anmeldedatum: 25. 2006 Beiträge: 813 Wohnort: Augsburg 04. 2007, 21:09 zitieren AccordfahrerLE ich ralle nicht warum du wo was irgendwie anschliessen willst - verstehst du was ich meine?? Ne versteh ich nicht Ich muss halt das Relais Anschliessen damit die Anlage funtioniert. Gruß ▲ pn Gast 04. 2007, 21:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread " Schaltplan Alarmanlage " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... ▲
Wenn Du das Blinken der einen LED beeinflusst, dann wirkt sich das auch auf die andere LED aus. Mit einem gleichwertigen Kondensator blinken beide Leuchtdioden wieder gleich. Durch den größeren Kondensator blinken sie langsamer. Beobachten kannst Du auch, dass die Leuchtdioden langsam ausgehen und schnell angehen. Durch einen kleineren Widerstand R3 wird aus dem Blinken ein heftiges Flackern. Durch einen kleineren Widerstand R4 wird aus dem Flackern ein Blitzen. Aber, nur bei der Leuchtdiode LED2. Pneumatische Selbsterhaltung einfach erklärt - YouTube. Die Leuchtdiode LED1 verhält sich genau anders herum. Fazit: Je kleiner die Kondensatoren C1 und C2 bzw. je kleiner die Widerstände R3 und R4, desto schneller erlischt die entsprechende Leuchtdiode, zugunsten der anderen, die dann sofort aufleuchtet. Dimensionierung Die Einschaltzeiten und Ausschaltzeiten durch die Transistoren lassen sich mit folgenden Formeln berechnen: Die Einschaltzeit von TRS2 beträgt t, ein = 0, 7 x R3 x C1, die Ausschaltzeit t, aus = 0, 7 x R4 x C2. Die Einschaltzeit von TRS1 beträgt t, ein = 0, 7 x R4 x C2, die Ausschaltzeit t, aus = 0, 7 x R3 x C1.
Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Jetzt anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen Erster offizieller Beitrag #1 Hier mal ein Auszug aus einem Schaltplan, was bedeuten die Zahlen in den Kreisen, (die habe ich nur zur Darstellung benutzt)? Kenne das nur von anderen Stromlaufplänen, da geht es auf einer anderen Schaltplanseite weiter mit dem besagten Nummern bzw. Strompfaden. Da es aber nur eine Schaltplanseite bei dem Roller gibt, habe ich keine Erklärung, was das sein soll, vielleicht stehe ich auch nur auf dem Schlauch. Gruß golfi #2 Pin-Nummern einer Steckverbindung? Alarmanlage schaltplan erklärung für. Gruß, Freudi #3 Pin-Nummern einer Steckverbindung? Kann zwar sein, aber welche Steckverbindung, es gibt ja einige. Gruß golfi #4 Hallo, wrd häufig verwendet, wenn der "Plan" zu unübersichtig wird. 2 an 2 oder manchmal auch mehrfach 2.
Schaltung eines Reaktionstester's erklären? wiso sperrt die eine Seite die Andere und wie genau? Bitte ausfühlich? Alarmanlage schaltplan erklärung pdf. Habe ein großes Problem, ich kann mir einfach nicht erklären wie dieser Reaktionstester funktioniert, muss aber darüber eine FIP halten, kann mir bitte jemand helfen und eine ausfühliche erklärung geben warum z. B. nur eine LED leuchet und der andere Schalter und LED gesperrt wird, wenn man zum Beispiel S1 drückt. Brauche bitte eine Erklärung der Schaltung. Danke im Voraus! Schaltung von:
Eines an Rosa und das andere an die graue Leitung anklemmen! braune Leitung / an die rot/weiße Leitung des Zündschlosses und die blaue Leitung / an die grün/gelbe Leitung vom E-Starter anklemmen! Feddich.... #10 Hallo, den Schwarzen zum!! Wir bauen mit Transistoren • 123mathe. Zündschloß täte ich zur "Massegewinnung" nutzen. Stromdieb. Der Schwarz-Weiße geht zur CDI und stellt die (AC) Zündung ab. = diesen trennen. : Der Funktion sollte es egal sein.
Autor Nachricht Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Golf 2VR6T/Corrado VR6 Anmeldedatum: 25. 03. 2006 Beiträge: 813 Wohnort: Augsburg 03. 02. 2007, 20:12 zitieren Hallo Leute, Hab da ein Problem mit meinem Schaltplan. Und zwar geht da vom Steurgerät ein Gelbes kabel zu einem relais was meine Zündung steuert. Kann mir einer da erklären wo ich da was anschliesse. gruß alarm - [ Bild vergrößern] ▲ pn Premium-Member Name: Bernd Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 1. 4iS Anmeldedatum: 15. 10. 2005 Beiträge: 1789 Wohnort: Augsburg 03. 2007, 20:20 zitieren Und zwar geht da vom Steurgerät ein Gelbes kabel zu einem relais was meine Zündung steuert. hast du mit diesem satz nicht eigentlich schon deine lösung? ▲ pn email Gesperrt Anmeldedatum: 20. 2006 Beiträge: 7363 03. 2007, 20:23 zitieren ja welches relais steuert die zündung? Einfache alarmanlage bauen mit erklärung - YouTube. das ist hier die frage. mfg ▲ pn Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Golf 2VR6T/Corrado VR6 Anmeldedatum: 25. 2007, 20:24 zitieren Ja zum Relais geht das gelbe und vom Relais gehen dann 2 Grüne und ein Weisses und ich weiss net wo ich die Anschliessen soll ausser ein Grünes an die Batterie.
Hallo, ich habe ein Problem und zwar habe ich ein Technik Referat und muss da diesen Schaltplan der einfachen Alarmanlage erklären. Hätte jemand eine gute Erklärung oder sowas? Ich bin echt ratlos, weil ich auch nicht so gut in Technik bin. Ich freue mich auf jede Antwort! Also, ich versuche es einmal. Es handelt sich um eine einfache, mit S1 rücksetzbare, Flip-Flop-Schaltung und ich gehe bei der Beschreibung davon aus, dass die Alarmschleife geschlossen ist und die LED D1 nicht leuchtet (kein Alarm). Die Basis von T2 wird über R1, D1, und R3 mit einem kleinen Strom versorgt, welcher T2 einschaltet und damit die Basis von T1 praktisch an Masse kurzschliesst. T1 ist somit ausgeschaltet. Je nach Typ der LED D1 wird die Alarmschleife mit etwa 5. 5V versorgt. Wird von diesen 5. 5V noch die BE-Spannung zum Einschalten abgezogen, verbleiben über R3 etwa 4-5V, was zu einem Basistrom von max. 5 Mikroampere führt. Damit der T2 auch wirklich durchschaltet muss die Stromverstärkung im BC548 > 80 betragen (I_CE ca.