#1 Hallo, ich habe heute einen Anhänger (Maack Wagenfabrik, zul. Gesamtgewicht 3250 kg) erstanden. Der Anhänger war jahrelang nicht zugelassen; Brief oder Betriebserlaubnis nicht mehr vorhanden. Typschild ist aber am Anhänger! Mein Deutz hat ein schwarzes Kennzeichen, da kein lof. Frage: Was benötige ich für eine Zulassung des Anhängers? Betriebserlaubnis aufgrund Typenschild nacherstellbar, und wenn ja, wo? Wäre schön, wenn mir jemand helfen kann. Danke. Dirk #2 Guten Morgen, ich habe vor einiger Zeit ein Paar Beiträge eingestellt zu diesem Thema. Musst du einfach mal unter der Rubrik Suche eingeben. Einen Anhänger Zulassen ist heute meiner Meinung nach nicht mehr so Kompliziert. Viel Erfolg! Anhänger ohne Papiere - Rechtliches, Gesetzliches, Behördliches - AnhängerForum.de. Gruß Heiko #3 Hallo Dirk, war bei mir genau so, habe dann denn Anhänger (Einachskipper, zul. Gesamtgewicht 3, 4 t, Bj. 1958, noch nie zugelassen, sprich ohne Papiere) bei einem LKW-Anhängerbau-Betrieb technisch in Ordnung bringen lassen (neue DIN-Zugöse und Beleuchtung). Dann wurde vor Ort vom TÜV-Prüfer eine Vollabnahme (§ 21) gemacht.
(Zitat meines Berufsschullehrers) JonnySchorsch Beiträge: 2114 Registriert: Sa Dez 25, 2010 12:39 Wohnort: Ein schönes Dorf in Bayern Website von Favorit » Sa Mär 17, 2012 18:07 Hi, mit schwarzer Nummer geht´s schon gar nicht! Die alten 4to ohne Betriebsbremse gehen nurmehr im LoF! Natürlich kann auch ein LoF-Betrieb eine schwarze Nr. fahren, aber wer tut das schon? Die "Schwarzen" sind i. d. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. R. Personen, die keine grüne Nr. bekommen konnten... PKW-Hänger bis 400kg sind nicht so doll - Ungebremste dürfen 750kg GG haben. Die nächste Größe wäre dann ein 1, 3to gebremst. Bei schwarzer Nr. könnte man so ein Ding in der Zulassung auf eine Nutzlast von knapp unter 1000kg bringen, das spart bei einigen Gesellschaften enorm Versicherungsprämie, weil der Knick zum Profihandwerker-Hänger bei vielen von Ihnen dort angesiedelt wird... Fuck the EU Favorit Fendt Spezialist Beiträge: 5532 Registriert: Do Dez 09, 2004 15:35 von JonnySchorsch » Sa Mär 17, 2012 18:38 Hallo, die 400kg waren nur als Beispiel gedacht, um zu zeigen das PKW-Anhänger gebraucht wirklich nicht teuer sind.
(Wenn du eine 100er Zulassung willst, jetzt geht es in einem! ) Je älter der Trailer umso leichter (Seitenreflektoren / Nebelschlußleuchte), Meist wird das Alter und Gewicht nur geschätzt! Frische Reifen sollten aber drauf sein. Und jetzt hast du die einmalige Chance Rad/Reifen Kombination selbst entscheidend zu beeinflussen! Die neuen Papiere lauten dann über die Reifengrösse, die bei der Vollabnahme drauf sind. Achte dabei auf ein möglichst großes Format mit möglichst großer Einpresstiefe, daß aber noch gut unter die Felgenabdeckung passt, eine hohe Tragfähigkeit und auf eine wirklich gängige Größe! Frage - Zulassung ohne Brief und Typenschild? | Zetor-Forum.de - von und für Traktor Fans. Keine Exoten, nur weil du gerade die alten Felgen weiter verwenden willst. Das erspart dir später etliche Wiederbeschaffungsprobleme und gehst dem Ärger aus dem Weg, wenn du später doch andere haben willst. Denk auch direkt an einen Reservereifen. Vielleicht passen auch die gleichen wie am Zugfahrzeug? Das kann viel Geld sparen und man kann Verschleißtechnisch schön jonglieren. gregor Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: Commander Registriert seit: 24.
Für einen Bootstrailer bekommst du auch in grünes Nummernschild, also Steuer und Versicherungsfrei, darfst dann aber auch nur das Boot mit fahren. Gruss Daniel #4 Hallo Daniel, Danke! Kann man denn in etwa sagen, wie lange so eine Vollabnahme und die Sache mit der Fahndungsliste dauert? #5 Liebe Forsiti,... Loht nicht!! Die "alten Papiere" müssen als verlohren gemeldet werden, die Überprüfung ob der Trailer ggf als entwendet gemeldet wurde, die §21 Abnahme (Vollabnahme) und der Verwaltungsakt kosten schon mehr. So als grobes Preisraster rechne mal: Vollabnahme (TÜV, DEKRA, KÜS, GTÜ oder zugelassener Kollege) ca 85€ Abfrage KBA ca 20€ Neuer Brief ca 50€ Dazu noch die lauferei und Warterei... Bernhard #6 Achso, hatte ich vergessen, habe auch so um die 80 € für alles bezahlt. Anhänger ohne papiere und typenschild zulassen firefox. #7 Daniel Sun schrieb: Meines Wissens muss man einen Anhänger für PKW garnicht versichern. #8 pummelfee schrieb: Nichtwissen schütz nicht vor Strafe wegen teinahme am öfentlichen Strassenverkehr ohne ausreichenden versicherungsschutz.
Allerdings darfst du diesen nur für lof zwecke nutzen. #6 Hallo, wenn Du nicht nachweisen kannst, daß das Baujahr des Hänger nicht vor ´61 liegt, brauchst du eine Betriebserlaubnis auch wenn du Ihn mit Folgekennzeichen (grünes Kennzeichen für LoF) fährst. D. h. alles technische (Licht, Bremse) muß funktionieren, Wiegeschein vom Leergewicht ist erforderlich, 25 km Schilder müssen dran sein, Typenschilder wären gut, dann könntest Du zur Abnahme zum TÜV-Ingenieur bzgl. BE. Anhänger ohne papiere und typenschild zulassen windows 10. Ich habe das ganze gerade hinter mir. #7 Wie bekomme ich denn dieses Folgekennzeichen? #8 Folgekennzeichen heißt gleiches Kennzeichen wie Dein Schlepper, kannst beim Schildermacher holen oder Du kannst es selber machen (wird anerkannt) Du brauchst keinen Stempel. #9 Zitat von Rulang oder Du kannst es selber machen (wird anerkannt) Neuerdings nicht mehr - zumindest bei uns. Hier wird daher vom Landwirtschaftsamt vergünstigt genormte Kennzeichen angeboten, die selbstgeschriebenen müssen ersetzt werden #10 Servus, ein bekannter Bauer (unser Pächter) musste kürzlich 60 EUR Strafe zahlen weil er in eine Kontrolle kam und ein "selbstgemaltes" Nummernschild montiert hatte.
Hänger vor Bj. 61 keine ABE brauchen nicht weiter. Geht nicht gibts nicht aber DAS wird eine echte Aufgabe. Kauf dir einen alten Autoanhänger... countryman Beiträge: 12394 Registriert: Sa Nov 26, 2005 15:05 Wohnort: Westfalen von JonnySchorsch » Fr Mär 16, 2012 23:55 Hallo, um es kurz zu machen, vergiss es! Es ist schon ein halsbrecherisches Unterfangen einen Eigenbau zuzulassen. Wenn du zudem nichtmal den Erbauer kennst, wird's erst richtig lustig. Eine ABE kann nur der Hersteller ausstellen, da bei Eigenbauten man selbst der Hersteller ist, macht das dann eine Eeinrichtung wie TÜV oder Dekra. Wenn du dann noch nichtmal den Erbauer kennst... Owee!!! Du kannst davon ausgehen das die dich durch sämtliche Fahrzeugtechnischen Untersuchungen schleppen werden, das kostet dich gefühlte 100 Gutachten und sehr viel Geld. Wie schon geschrieben wird ein PKW-Anhänger die wirtschaftlichere Lösung sein. Anhänger ohne papiere und typenschild zulassen unterlagen. 400kg Hänger bekommst du für unter 100€, nur so als Anhaltspunkt. Lass das mit dem alten Ding! mfG JonnySchorsch....................... "Die Landwirtschaft ernährt die Welt, viel mehr aber noch Fendt, die BayWa und Monsanto. "