#1 Hallo, ich würde an meinem 996 C2 FL gerne die Kotflügelkanten innen beilegen bzw. bördeln lassen (ich würde gerne mit Federn 3cm tiefer gehen und Spurplatten verbauen). Erst dachte ich mir "mach ich selber", aber aktuell bin ich mir da überhaupt nicht mehr sicher. Ich habe nun einige Anfragen gestartet und von ein paar Betrieben auch eine Rückmeldung erhalten. Mir wurde mitgeteilt, dass auf den Lack aber keine Garantie gegeben werden kann. Ein Betrieb meinte sogar, dass bei einem 911er Lackschäden sehr wahrscheinlich sein würden. Daher möchte ich nach Euren Erfahrungen damit fragen. Kotflügel bördeln ohne lackieren welcher lack. Wer hat die Kotflügelkanten an einem 911er legen lassen (was für ein Modell war das dann G Modell bis 991, gibts da wissenswerte Unterschiede? )? Ich würde mich freuen, von guten oder schlechten Erfahrungen zu hören. Ich hab so unter "bördeln" im Forum nichts gefunden, obwohl doch sehr viele 911er mit Spurplatten und Tieferlegung unterwegs sind. Meines Erachtens muss die Kotflügelkante hinten auf jeden Fall beigelegt werden, wenn man beides macht.
26. 2006, 11:24 # 11 er schreibt ziehen, bzw. brdeln und will laut seiner zweiten aussage die kante das funktioniert beim 2er im es schon zigmal eine einzige wie hinten.... hnliche Themen zu Brdeln und ziehen von Kotflgeln ohne Brdelgert Von Bad Boy im Forum Karosserie & Anbauteile: Antworten: 3 Letzter Beitrag: 10. 02. 2005, 18:45 Antworten: 25 Letzter Beitrag: 06. 08. 2003, 23:41 Von Gast1712 im Forum Karosserie & Anbauteile: Antworten: 1 Letzter Beitrag: 29. 04. 2003, 15:10 Antworten: 7 Letzter Beitrag: 18. 12. 2002, 20:01 Von Gast955 im Forum Karosserie & Anbauteile: Antworten: 16 Letzter Beitrag: 22. 2002, 10:53 Weitere Themen von AndyTwin Ich habe folgendes Problem: Ich... Antworten: 5 Letzter Beitrag: 04. 8D/B5: Bördeln der Kotflügel oder doch Kante abtrennen, FIRMA?. 2006, 02:02 Bein einer Freundin von mir fahren sich... Antworten: 4 Letzter Beitrag: 18. 05. 2006, 17:09 Habe schon in der Boardsuche gesucht... Letzter Beitrag: 12. 2006, 22:05 Ich mchte demnchst an meinem Polo... Letzter Beitrag: 08. 2006, 07:41 Andere Themen im Forum Karosserie & Anbauteile: Hallo zusammen.
Blacky Corsafan Beiträge: 847 Registriert: 28. 06. 2009, 17:45 Fahrzeug: Corsa B 1, 4L 90 PS Wohnort: Wallerfangen / Saarland von Blacky » 09. 2009, 15:16 hi, also ich hab ein bördelgerät, aber mache es am liebsten per handarbeit. schneide dafür aber die kante alle 2cm leicht ein, dann ist das umlegen noch einfacher, weil die fläche geringer wird. warm machen ist immer besser, aber nicht zu warm, sonst wird das blech zu weich und es entstehen wellen. Schritt 1: Auto kaufen Schritt 2: Auto umbauen Schritt 3: Auto verkaufen Schritt 4: siehe Schritt 1 --------------------------------------- Ob's Sinn macht? Kotflügel bördeln ohne lackieren preis. Keine Ahnung.... aber Spaß macht es auf jeden Fall!! :-)
Das macht die Arbeit nicht nur einfacher, sondern auch kommunikativer! Der nächste Schritt kommt aber in jedem Falle, ob alleine oder zu Zweit. Und es wird brenzlig: Mit dem Gummihammer muss gleichmäßig auf den Lack geklopft und so die Kante langsam von innen nach außen umgelegt werden. Bördeln bzw. ziehen ohne lackieren??? : Polo 6N / 6N2 :. Dies ist der erste und zugleich schwerste Schritt – zu wenig Kraftaufwand bewirkt nichts, zu viel könnte den Lack schädigen. Der Plastikklotz sollte zur Vermeidung letztgenannten Punktes mit einem Tuch umwickelt und während des Klopfens von der anderen Seite gegengehalten werden. Danach den entstandenen Hohlraum mit Dichtmasse füllen, denn so kann die Kante besonders eng angeschlagen werden. Doch Vorsicht: Zu dicht umgeklappt, könnte die Lackierung ebenfalls platzen. Sollten Lackschäden entstehen, die betroffenen Stellen und den Kotflügel mit Rostschutz und Hohlraumwachs behandeln und die Kante zusätzlich mit Unterbodenschutz besprühen; so werden kleine Risse versiegelt. Bei größeren Malheurs hilft nur noch ein Abschleifen und G rundieren der betroffenen Stellen.
24. 01. 2008, 18:20 #1 Forensponsor 8D/B5: Bördeln der Kotflügel oder doch Kante abtrennen, FIRMA? Hallo, ich habe mir jetzt neue, gebrauchte Kotflügel gekauft vom FL 2. Meine alten Kotflügel wurden ja "versaut" beim bördeln durch point-s. Denn die hatten überhaupt keine Ahnung von Blechen. Jedenfalls krümmt sich die Kante zur Stoßstange ziehmlich weit nach innen und die Stoßstange steht ziehmlich weit raus (sie sitz normal). Die Spaltmaße sehen ziehmlich besch... aus, wischen Tür und Koti bekomme ich unten fast meinen Daumen zwischen und oben ist grad mal ein Hauch Platz. Kotflgel ziehen ohne das man lackieren muss [ 3er BMW - E46 Forum ]. Erst wollte ich die Kante an den neuen Koti´s kürzen auf 2- 3 mm aber ich denke mal, die Stabilität leidet darunter. Also muss ich wohl doch bördeln lassen, sonst schleift es Bloß das Problem ist einen Spengler zu finden der das auch gut kann. Kennt ihr welche? Am besten wäre Raum Brandenburg, Berlin oder Umgebung. Ich würde die Kotis auch weg schicken durch ganz Deutschland. Wenn es nötig ist. Geändert von MS-T (06.
meist ist aber schon serienmäßig die VA so gebördelt, daß die eingeschlagenene räder eingefedert frei gehen. in summe ist dann bei rädern gleichen durchmessers die breite interessant, wenn die bördelbreite zu knapp serienmäßig ist. die HA ist mit "bündigen" und noch zugelassenen reifen beim einfedern frei, d. h. die einfederkurve der räder geht nach oben, innen und kipp einwärts richtung negativen sturz. jetzt kommt es auf deine spurplatten an, wie weit du mit der reifenbreite in der schulter zulegst, ob diese vorgegebene kontur noch weitgenug nach innen geht beim einfedern. bei serienrädern + 14 mm platten geht das meist noch gut. probiere es erstmal aus und schau dir andere autos an. zudem fahre mal einseitig auf eine auffahrrampe bis das gegenüber liegende vorderrad abhebt. Kotflügel bördeln ohne lackieren ohne. dann siehst du, wieviel mit deiner aktuellen reifenkombi noch zum falz platz ist. das würde ich als erstes machen. laß zusätzlich noch 5 mm wegen der verwindung der reifen unter seitenkraft frei, sonst gehst du an und ein anderer reifenhersteller hat dann gleich kontakt (pirelli hat "eckige" kanten und ist da sehr kritisch, michelin PS2 eher unkritisch) wer bördelt muß natürlich rechnen, daß der lack auch erwärmt außen risse bekommt und innen gestauchtwird und abblättert.
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