Adresse: Dieselstraße 13 89079 Ulm (Donautal) Baden-Württemberg Telefon: 0731/946390 Fax: 0731/9463950 Webseite: Anbieter Bewerten Ihre Firma? Öffnungszeiten Bilder und Fotos Beschreibung von REIFEN IHLE GMBH Spezialisierung: Reifenservice Öffnungszeiten Öffnungszeiten nicht angegeben. Noch keine Bilder vorhanden. Bewertungen zu REIFEN IHLE GMBH Es wurde noch keine Bewertung abgegeben. Ihle reifen ulm campus. Teilen Sie als erstes Ihre Erfahrungen! * Pflichtangaben Bewertung schreiben: Ihre Bewertung:
Nach den Filialen gibt es auch einen Käufer für das Günzburger Produktionswerk: Damit sind 110 Ausbildungs- und Arbeitsplätze gesichert. Im Reifenwerk im Donauried bei Günzburg gab es gestern nur eines: glückliche Gesichter. Nach der Insolvenz von Reifen Ihle im Februar haben die 110 Mitarbeiter des Vulkanisierwerks eine Zukunft. Die Beteiligungsgesellschaft Prolimity Capital Partners (Ummendorf bei Biberach) hat das Werk übernommen. Home - IHLE. Das Familienunternehmen, das werkserneuerte Reifen produziert, wird unter dem Namen Rigdon GmbH weitergeführt. Für die Beschäftigten hat damit eine zehn Monate dauernde Hängepartie ein Ende. Betriebsratsvorsitzender Gerhard Bäurle war gestern nach der Mitarbeiterversammlung restlos glücklich: "Für uns ist dies das schönste Weihnachtsgeschenk. " Die Beteiligungsgesellschaft Prolimity ist auf die Neuausrichtung von Firmen spezialisiert, die in die Krise geraten sind. Das Unternehmen hat unter anderem die Maka Systems in Nersingen (Kreis Neu-Ulm) übernommen.
Reifenhandel 20. Oktober 2014 Im Februar hatte Reifen Ihle, mit dem Sitz in Günzburg, einen Insolvenzantrag für vier Unternehmen der Ihle-Gruppe beim Amtsgericht in Neu-Ulm gestellt. Nun haben nach Angaben der "Augsburger Allgemeine" zwei Investoren Interesse an dem insolventen Reifen-Runderneuerer angemeldet. Gegenüber der Zeitung sagte Insolvenzverwalter Prof. Ihle reifen ulm.fr. Martin Hörmann, dass die beiden Interessenten die Kaufverträge unterzeichnet haben. Bevor diese aber gültig werden, müssen noch einige Bedingungen erfüllt werden. Das Unternehmen wird offenbar nicht als Ganzes verkauft. Einer der Interessenten soll einen Kaufvertrag für die Reifen Ihle Service GmbH unterzeichnet haben, der andere habe das Produktionswerk im Donauried gekauft. Derzeit sollen die Verhandlungen zwischen Interessenten und den Eigentümern laufen. Der Insolvenzverwalter hofft auf eine Entscheidung Anfang November.
Das Ihle-Team sucht Verstärkung Lust auf Veränderung? Engagierte Mitarbeiter sind willkommen – ob nun in der Backstube, im BAKER'S oder in einem der IHLE-Fachgeschäfte, ob Vollzeit, Teilzeit oder zur Ausbildung. Die Auswahl an Jobs an unseren Standorten ist breit!
Eines der Ziele der Sanierung ist, möglichst viele Arbeitsplätze zu erhalten. Die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Deloitte und der Restrukturierungsexperte Prof. Georg Streit von der Anwaltsgesellschaft Heuking unterstützen die Ihle-Gruppe bei den notwendigen Veränderungen zur langfristigen wirtschaftlichen Stabilisierung. "Ihle hat hohe Kompetenz auch in margenstärkeren und wachsenden Teilmärkten des Nutzfahrzeugreifengeschäfts; diese zukunftsfähigen Geschäftsfelder können ausgebaut werden. Die momentane Situation ist für das Unternehmen zwar schwierig, aber die Prognosen für eine Rückkehr zu positiven Ergebnissen sind vielversprechend", stellt Prof. Günzburg: Reifen Ihle ist gerettet | Augsburger Allgemeine. Streit fest
Entsprechend den gesetzlichen Vorschriften musste deshalb beim Amtsgericht Neu-Ulm ein Insolvenzantrag gestellt werden", heißt es dazu weiter. "Ich bedauere die Notwendigkeit dieses Schritts, bin aber sehr zuversichtlich, dass das grundsätzlich solide Fundament und die zukunftsfähige Positionierung der Ihle-Gruppe eine rasche Sanierung ermöglichen", erklärt Geschäftsführer Jürgen Eigenbrodt. Der Geschäftsbetrieb in allen zwölf Ihle-Filialen ist durch das Verfahren nicht unmittelbar betroffen: "Unser Reifenservice ist wirtschaftlich gesund und arbeitet wie gewohnt weiter, wir bereiten uns auf das Sommerreifengeschäft vor. Ihle reifen ulm 3. Wichtige Partner haben bereits erklärt, dass sie auch in dieser schwierigen Situation zu uns stehen", so Eigenbrodt. Weiter: "Als schwäbisches Familienunternehmen haben wir eine enge Bindung zu unseren Lieferanten, Kunden und Mitarbeitern, die wir auch jetzt während der Sanierung aufrecht erhalten wollen. " Die Löhne der 230 Mitarbeiter sind durch das Insolvenzgeld der Bundesagentur für Arbeit gesichert.
Gründungsjahr: 1899 Produktionsende: 1987 in Graz Gegründet von: Johann Puch Namen: Erste Steiermärkische Fahrrad-Fabriks-AG Steyr Daimler Puch AG Puchwerke AG Austro Daimler Puchwerke AG Steyr Daimler Puch 1899 von Johann Puch als "Erste Steiermärkische Fahrrad-Fabriks-AG" gegründet. 1901 Das Stammwerk, später "Einser-Werk" genannt, entstand im Süden von Graz, im Stadtbezirk Puntigam. Beginn der Motorradproduktion. 1904 Beginn der Autoproduktion 1912 Das Unternehmen beschäftigt 1. 100 Arbeiter und produziert 16. 000 Fahrräder und je 300 Motorräder und Autos jährlich. Johann Puch, Generaldirektor, verlässt das Unternehmen, bleibt dessen Ehrenpräsident und stirbt 2 Jahre später. Die Radlerei – Fahrradtechnik – David Bernkopf. 1914 Umbenennung von "Erste Steiermärkische Fahrrad-Fabriks-AG" in "Puchwerke AG". 1923 Patentanmeldung des Puch-Doppelkolbenmotors. 1928 Fusion mit Austro Daimler AG zur Austro Daimler Puchwerke AG. Kurz zur Austro Daimler AG: Austro-Daimler besteht seit 1899, gegründet von Josef Eduard Bierenz, einem Freund Gottlieb Daimlers, und beginnt zu Anfang dieses Jahrhunderts mit der Automobil-, Bus- und LKW-Fertigung.
Die Geschichte des Puchrades ist mit der Schließung des Zweiradwerkes nicht zu Ende. Sie wird weitererzählt, und zwar nicht nur in Museen. Puchrad-Fans und Interessierte finden in Modell- und Rahmennummernlisten praktische Handreichungen, reichliches Fotomaterial und drei vollständig faksimilierte Kataloge bieten einen Querschnitt durch das Programm und führen durch Technik, Ingenieursgeist und Formensprache einer hundertjährigen Produktgeschichte. "Fahrradgeschichte ist ein kaum entdeckter Kontinent, und das Puch-Buch das richtige Mittel, um die weißen Flächen von dessen Landkarte allmählich verschwinden zu lassen", schreibt der Fahrradhistoriker Hans-Erhard Lessing im Vorwort treffend. Puch fahrrad graz sport. Die beiden Autoren, Dr. Wolfgang Wehap und Walter Ulreich, sind durch einschlägige Publikationen bereits bestens bekannt.
Fahrer sorgten für Furore Erster Werksfahrer: der Grazer Franz Gerger, der bei der Distanzfahrt Wien–Berlin im Jahr 1893 den dritten Platz belegte. Gerger, Mitglied im Grazer Radfahrer-Club, fuhr 1895 zudem den Sieg beim prestigeträchtigen Rennen Bordeaux–Paris ein. Andere Fahrer sorgten ebenfalls für Furore, was Puchs Fahrradproduktion einen regelrechten Auftragsboom bescherte. Allmählich wandelte sich das Rad vom elitären zum allgegenwärtigen Fortbewegungsmittel, die Nachfrage stieg. Schließlich kamen Motorräder und Automobile zur Produktpalette hinzu, auch hier gab es sportliche Erfolge. Puch fahrrad grau du roi. Im Juli 1914 starb der chronisch überarbeitete Puch im Alter von 52 Jahren an einem Herzanfall. Die beiden Weltkriege, in denen "sein" Unternehmen maßgeblich als Rüstungsproduzent auftrat, erlebte er somit nicht mehr. Der Fahrradproduktion blieben die Puchwerke, durch Fusionen in der Zwischenkriegszeit zur Steyr-Daimler-Puch AG geworden und ab 1942 mit einem großen Werk in Graz-Thondorf angesiedelt, noch viele Jahrzehnte lang treu.
Im Jahr 1928 fusionierte das Unternehmen mit den Austro-Daimler-Werken in Wiener Neustadt. Das Unternehmen wurde fortan unter dem Namen Austro-Daimler-Puchwerke gefü wurde die Möglichkeit geschaffen, exklusivere und luxuriösere Modelle zu entwickeln. Darunter das Modell Silber Rad, welches bis heute bekannt ist. Auch das im Jahr 1938 produzierte Modell Panther Rad erlangte große Bekanntheit. Im Jahr 1978 entstanden die ersten Sport- und Freizeit Räder, die mit aerodynamischen Komponenten ausgestattet wurden und auf Leichtbau ausgelegt waren. Dies ebnete Puch 1978 den Weg in Richtung Radsport. Impressum - Puch Fahrräder. Österreichische Berühmtheiten aus dem Radsport, unter anderem Rudolf Mitteregger, Harald Maier, Hans Lienhart und Leo Karner setzten auf die Marke Puch. Im Jahr 1987 wurde Puch von dem großen italienischen Rennradhersteller Bianchi übernommen. Seit 1997 ist Puch Teil der größten europäischen Fahrradgruppe Cycleurope, die in mehr als 60 Ländern vertreten ist und jährlich über 1, 3 Millionen Fahrräder produziert.
Puch, die Fahrrad Marke, seit mehr als 100 Jahren von und für Radfahrer! Das war auch der Gedanke des Gründers Johann Puch (1862-1914). Im Jahre 1889 gründete Johann Puch eine kleine Werkstatt unter dem Namen Fahrradfabrikation Straucherstrasse 18a in Graz, Österreich. In den Jahren zwischen 1890 und 1895 bewies die bezahlbare Qualität der Fahrräder ihren Erfolg! In der Zwischenzeit wurden die Fahrräder außerhalb von Österreich unter dem Namen Styria verkauft. Im Jahr 1899 entsteht nach erfolgreichen Jahren die Firma J. Puch - Erste Steiermärkische Fahrrad Fabrik AG mit Hauptsitz in Graz. so nahm die Erfolgsgeschichte der Puch Fahrräder ihren Lauf! Das 100. 000ste Fahrrrad wurde bereits im Jahr 1908 gebaut. Neben der Einführung von Gangschaltungen, wurde die Technik der Fahrräder stets weiterentwickelt. Bereits im Jahr 1914 gab es die große Produktionsstätte an der Puchstraße 85 in Graz (Österreich), in der 1. 100 Mitarbeiter tätig waren. Die Geschichte der PUCH Fahrräder - RBO Webshop. Hier wurden jährlich über 16. 000 Fahrräder, 300 Motorräder und 300 Autos produziert.