Die Art der Hinterreifen ist 245/55 R 17 102W. Die vorderen Bremsen umfasst innenbelüftete Scheiben, Bremskraftverstärker (BKV), Antiblockiersystem (ABS). Das hintere Bremsensystem ist mit innenbelüftete Scheiben, Bremskraftverstärker (BKV), Antiblockiersystem (ABS) versehen. BMW 730d F01 (2012) - Beschleunigung von 0 auf 100 km/h - andere Modelle Informationen über die Beschleunigung 0-100 km/h des BMW 730d F01 (2012). Daten über andere BMW-Modelle mit gleicher oder ähnlicher Beschleunigung 0-100 km/h. BMW 850 CSi E31 (1992) 6. 00 s BMW M3 E36 (1993) 6. 00 s BMW Z3 3. 0i E36 (2000) 6. 0i Coupe E37 (2000) 6. 00 s BMW 545i Touring Automatic E61 (2004) 6. 00 s BMW 750Li E66 (2005) 6. 00 s BMW Z4 3. 0si Automatic E85 (2005) 6. 00 s BMW M5 E28 (1985) 6. 10 s BMW 645Ci Cabrio E63 (2003) 6. 10 s BMW X5 4. 8is E53 (2004) 6. 10 s BMW 130i E87 (2005) 6. 10 s BMW 330i E90 (2005) 6. 10 s BMW 330i Coupe E92 (2006) 6. 10 s BMW 335d Coupe E92 (2006) 6. 10 s BMW 330xi Coupe E92 (2007) 6. 10 s BMW 330d E90 (2008) 6.
Klar kann der 730er nicht mit Porsche Panamera und S500 mitmischeln, aber das muss er auch nicht. Zu empfehlen ist sicher das LED Licht dieser Baureihe. Es regelt mit dem Lichtassistent sehr feinfühlig und lässt ein normales Xenonlicht schnell erblassen. Servicekosten bisher: NULL / ölverbauch NULL / Fehler: NULL / Einzig die Bremsen mussten vorne bei 45000km und die Hinteren bei 63000km gemacht werden. Bei dem Fahrzeuggewicht ist der Verschleiss aber normal aus meiner sicht. Erfahrungsbericht BMW 7er 730d (258 PS) von infopeter, August 2014 4, 4 / 5 Der BMW 730d ist ein wahres Spritwunder. Der Verbrauch ist selbst bei hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten wirklich sehr gering. Ich hatte bei sehr sportlicher Fahrweise einen durchschnittlichen Verbrauch von 7. 6l/100km. Das ist für ein Fahrzeug dieser Größe und Ausstattung unschlagbar (Klima, Harman/Kardon-Soundanlage lief während der Fahrt ununterbrochen). Fahrkomfort, Ausstattung, Soundanlage und Styling sind sehr gut. Gewöhnungsbedürftig ist der Türgriff, der sich in der Zierleiste versteckt.
Bedienung, Styling, Fahrwerk alles wirklich top. Die Achtgangautomatik in Kombination mit dem Allradantrieb ist exzellent und harmoniert mit dem bulligen Motor. Soundsystem auch ohne B&O hervorragend- schade, noch ist kein Snap in für das iPhone 5 lieferbar. Etwas gewöhnungsbedürftig: Die Griffe an den Türen innen zum zuziehen der Türen liegen etwas versteckt in der jeder fällt darauf rein. Wünschenswert wäre ebenfalls, das BMW die Kunstoffe die nicht direkt im Sichbereich liegen, hochwertiger gestalten (Audi macht das vor) Das ist doch manchmal für ein 110. 000. - € Fahrzeug etwas "piffig" und geht besser! BMW 7er Limousine 2008 - 2015: 730d (258 PS) Im Folgenden geht es um eine der beliebtesten Maschinen für die 7er Limousine 2008, und zwar die 730d (258 PS) von BMW. Von den Fahrern wurde sie mit 4, 3 von fünf Sternen bewertet. Die Limousine kommt automatisch in der Ausstattungsvariante "Edition Exclusive". Bei diesem Motor fährst du Automatik mit acht Gängen. Der Kraftstoffverbrauch liegt zwischen 5, 6 und sechs Litern Diesel.
Erfahrung gemacht mit 730D F-01 Diskutiere Erfahrung gemacht mit 730D F-01 im Allgemeines Forum im Bereich... und was gibt's sonst noch? ; Aufgrund der Behebung von etlichen Steinschlägen in der M-Front, bekam ich gestern morgen von 8. 00 - 16. 00 einen Vorführer 730D F-01 in... Dabei seit: 02. 04. 2008 Beiträge: 309 Zustimmungen: 0 Aufgrund der Behebung von etlichen Steinschlägen in der M-Front, bekam ich gestern morgen von 8. 00 einen Vorführer 730D F-01 in Sophistograu. Das auto war "fully-loaded", so etwa auch die Rückfahrkamera, Sideview, die Spurverlassens/halte Warnung, neues Navi Pro, Komfortzugang usw. Was mir sofort auffiel, das Auto klingt nicht wirklich nach einem "Diesel" ich hörte auch nicht im Stand kein Takkern oder das übliche Diesel des Fahrzeugsgewichts zieht er gut und gleichmäßig durch. Der Wohlfühlfaktor durch die Komfortsitze sind natürlich Enorm, man sitzt weich und angenehm in den Sitzen die Kopfstützen tun ihr übriges. Was mir besonderes gefällt ist das Heck mit den in meinen Augen "Modernen Heckleuchten" Neu Entworfende Tacho (u. a mit der Digitalen aktuellen sichtlich durch Roten Balken) sowie die Klimaautomatik haben mir sehr sehr gut lerdings finde ich das Tachodesign doch sehr "abgeschaut" von der S-Klasse, die ich vor einiger Zeit mal gefahren bin.. man sieht eine totale Ähnlichkeit, allerdings ist in der S-Klasse das Tacho VollDigital dh.
10. 2008 1. 616 1 Ort: Regensburg/Künzing Fahrzeugtyp: 118d Motorisierung: Modell: Hatch (E87) Baujahr: 02/2007 Bin auch schon einen 750i gefahren. Geht verdammt gut und die Straßenlage ist für ein Auto solcher Größe enorm. 29. 08. 2007 1. 374 12 hab nicht mal mit 1, 90m probleme im 1er! Axxis1973 24. 2006 1. 248 LK Maingau 123d 12/2007 ist vielleicht ot: deonnoch frag ich: war die steinschlagentfernung auf kulanz? nicht oder? und wie wurde es gemacht? die ganze front neu lackiert? Welche sitze hast du? Ich behaupte mal einfach dass die Sportsitze bissl höher sind als die Standardsitze. Abgesehen davon hab ich ja im 7er hinten gesessen, wie es sich für einen 7er gehört. Beim schönen Fahrertraining Aufrecht-sitzen und die Haare hochmache, passts nimma ohne Schiebedachdingsbums. hab sportsitze, hatte aber auch mal nen 1er mit normalen sitzen, bei beiden kein problem! hab auch im 1er hinten kein problem! liegt halt echt dran, dass ich keine großen anspüche vom platz her stelle! im 7er von meinem onkel hab ich auch genug platz und das is noch ein älterer bmw!
Das hätte der TE mit Sicherheit beim wechseln der Unterdruckschläuche gemerkt.
Ich wollte noch kurz weg, hab den Wagen gestartet (Aussentemp. -3°C), kurz gewartet bis sich die Leerlaufdrehzahl eingeüendelt hat und wollte dann Rückwärts raus aus der Garage. Also Automatik auf R und *Plop* war die Kiste aus. Beim zweiten mal hats dann zwar funktioniert, aber die Drehzahl ging trotzdem gefährlich runter beim Einlegen der Fahrstufe. Mir kommt es zur Zeit sowieso vor, als ob irgendwas nicht stimmt, denn mein Verbrauch ist momentan recht hoch (unter 8 ist zur Zeit fast unmöglich) und mein Partikelfilter regeneriert alle 200km. Könnte das irgendwie zusammenhängen? Achja, Fahrzeug ist Scheckheft-gepflegt, letzte Inspektion (A) vor 3 Monaten. Getriebeöl wurde bei 68tkm gewechselt. Beim freundlichen war ich auch schon, aber die haben nur gesagt, das kein Fehler abgelegt sei. Automatik auto säuft ab bank. Wer kann helfen? Aber letzten Winter waren trotz Temperaturen unter 0° die Verbäuche auch nicht so hoch! (Kann man in meinem Link sehen! ) Öl ist Fuchs Titan 5w30 drin. 18. 2009 212 21 C180 - W203 Im Winter habe ich keine Probleme mit dem Rückwärtsgang, auch bei -15°C und kälteren Temperaturen läuft das Auto einwandfrei.
- Ähnliche Themen Beide Auto Schlüssel verloren Beide Auto Schlüssel verloren: Hallo ich hab ein großer Problem das ich hab ein glc gekauft und nach Ausland ausgeführt und leider ich hab die beiden Schlüssel verloren Kann... Android Auto in W176 BJ 2014 Android Auto in W176 BJ 2014: Hallo, Ich habe keinerlei Ahnung von meinem EntertaimentSystem im Auto, und würde gerne Android Auto nachrüsten sofern dies möglich ist. Ich habe... mein Auto mein Auto: Hi Leute, wollte nur mal von meinem erzählen. Motor beim Auto ausmachen beim Automatikgetriebe. 180er Kompressor, Automatic, vor Mopf, EZ 07 Classic Variante von Rentner gekauft, bin... A200 Android Auto Tracks vor und zurück A200 Android Auto Tracks vor und zurück: Hi zusammen, Habe in meiner A Klasse Android Auto implementiert und möchte jetzt Spotify nutzen. Funktioniert alles gut nur kann ich jetzt Tracks... Auto orgelt und pfeift beim Kaltstart. Auto orgelt und pfeift beim Kaltstart. : Hey Leute, Hab mich grad angemeldet und habe fragen CL203, Compressor Coupé C200, bj 2004, 196600, Benziner und Automatik hey, ich hab den...
B. bei vielen Autos mglich, im 5. Gang bis auf 30 runterzubremsen und zu rollen, ohne da der Motor ruckelt, aber wenn man dann wieder Gas geben will, mu man vorher runterschalten. Wenn ich mich wechselnden Geschwindigkeiten anpassen mu, whle ich oft einen Gang niedriger, z. den 4., wenn die Geschwindigkeit zwischen 40 und 50 schwankt (wenn die Geschwindigkeit unter 40 km/h fllt, lasse ich den 4. je nach Verkehrslage erstmal drin und schalte erst zum Wiederbeschleunigen in den 3. ), oder den 2., wenn in einer Tempo-30-Zone alle hundert Meter eine unbersichtliche Rechts-vor-Links-Kreuzung kommt und ich stndig zwischen 20 und 30 km/h wechseln mu. Motor geht aus nach dem Einlegen des Rückwärtsgangs !!!!. Wenn ich hingegen beschleunigen will, whle ich den Gang, der mir die optimale Beschleunigung bietet (optimal heit nicht maximal). Wenn ich also z. das erste Auto in einer Schlange an der Ampel bin, beschleunige ich durchaus im 2. Gang bis 50 und schalte dann direkt in den 5. Gang, um den nachfolgenden Autos ein zgiges Losfahren zu ermglichen.
Aber beim schalter wars bei mir dasselbe. Hab die drosselklappe ausgebaut und mit benzin sauber gemacht 09. 2012, 21:31 #5 Ok ich werde das mal am Wochenende machen =) Danke euch 21. 2012, 20:57 #6 Also die Drosselklappe ist es nicht... die öffnet und schließt einwandfrei und is auch nicht versüfft! =( 22. 2012, 19:42 #7 Nur in Augenschein genommen, oder hast du die Drosselklappe gereinigt? Automatik auto säuft ab groupe. Selbst bei augenscheinlich sauberer Drosselklappe kann die Bypass Bohrung verdreckt sein. Reiner