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Ich weis auch nicht welchen Kabelsatz ich benötige 7/13 Polig. Vielen Dank vorab, für eure Hilfe. Grüße und einen schönen Sonntag Hallo! Ich habe mich für eine starre Auto Hak entschieden. Klick. Dazu noch den Kabelsatz und abfahrt Gruß aus der Eifel Hallo! Ich habe mich für eine starre Auto Hak entschieden. Dazu noch den Kabelsatz und abfahrt Gruß aus der Eifel welchen Kabelsatz hast du denn dazu genommen? welchen Kabelsatz hast du denn dazu genommen? Nimm den fahrzeugspezifischen, das erspart Dir viel Arbeit und Fehlerquellen. Habs leider selbst erst nachher festgestellt. Dacia duster anhängerkupplung stützlast. Und wenn Du vorhast einen Fahrradträger auf er Kupplung zu nutzen brauchst Du zwingend den 13-poligen. Gruß Dietmar Hallo! welchen Kabelsatz hast du denn dazu genommen? Den fahrzeugspezifischen 13-Poligen. Da ich einen Caravan habe wäre alles andere Sinnbefreit. Einen 7-Poligen würde ich heute - unabhängig vom Caravanhobby - nicht mehr verbauen. Alleine wegen des Rückfahrscheinwerfers - bei modernen PKW-Anhängern Standard - und der NSL.
#1 Beruhigend, dass ich nicht der Einzige bin, den die Gewichtsgeschichten beim Anhänger verwirrt haben, wie ich auch in diesem Forum feststellen konnte. Deshalb habe ich mich zu diesem Beitrag entschlossen. Nachfragen beim TÜV und Teilnahme an einer theoretischen Unterrichtsstunde zu diesem Thema in jüngster Zeit bei einer örtlichen Fahrschule ergaben Folgendes: Die Stützlast ist das Gewicht, mit dem der Anhänger auf die Kupplung drückt. Sie wird dem Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges zugerechnet und nicht dem des Hängers. Das Gesamtgewicht ist die Last, die man ermittelt, indem man mit dem Anhänger auf eine Waage fährt, wobei er angekoppelt bleibt während das Zugfahrzeug nicht auf der Waage steht. Dacia duster anhaengerkupplung stützlast . Die Anhängelast ist das Gewicht, das eine Waage ermittelt, auf der der Anhänger abgekoppelt steht - also Gesamtgewicht + Stützlast. Die Achslast ist die Verteilung des Gesamtgewichts auf die Achsen des Anhängers. Bei nur einer Achse ist sie deshalb gleich dem Gesamtgewicht. Vorsicht bei der Überschreitung der Achslast.
Wenn der Anhänger mehr als 2t auf die Waage bringt, gibt es bei der Überschreitung der Achslast Bußgeld, das weit heftiger ist, als das bei Überschreitung des zul. Gesamtgewichtes. Da unsere Dacias soviel sowieso nicht ziehen dürfen, geht dieser Kelch an uns vorüber. #2 Es wird nicht einfacher Also ist das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges incl. der Stützlast des Anhängers? Bsp. zulässiges Gesamtgewicht Duster(4x4) 1878kg -75 kg Stützlast--> maximales tatsächliches Gesamtgewicht 1803 kg? und daran beim 4x4 einen tatsächlichen Anhängelast von 15 75 kg (also auch mindestens zGG 1575 kg)? RAMEDER | Kupplungen, Dach- & Gepäcksysteme. Gruß Ralph #3 Hmm, genau das, was der TE hier ausführt, habe ich vor 43 Jahren in der Fahrschule für die (damalige) Klasse 3 gelernt. Wird einem das heute in der Fahrschule nicht mehr bei gebracht? Zumal man heute doch sogar noch sowas wie einen extra Haengerschein machen muss, wenn man einen Wohnanhänger oder etwas anderes schweres am Agrarhaken haben will. #4 @Micha es ist doch recht einfach. Verstehe nicht was andere daran so verwirrend finden.
Gruß Jochen Huhu, so jetzt weis ich welche ich nicht kaufen soll Welche kann ich denn kaufen? Kann mir jemand nen Link posten, für eine Starre AHK + 13 Poligen ESatz, die vllt jemand schon verbaut hat oder jemand mir sagen kann das die was taugt. Ich komm so nicht weiter. Such jetzt schon 2 Wochen ne AHK (( Danke Hallo! Die bei mir verbaute Kupplung habe ich dir schon in #320 verlinkt, hier ist der Elektrosatz. Ich bin rundum zufrieden damit. An der Stoßstange hinten ist kein Ausschnitt notwendig. Gruß aus der Eifel. Hallo! Die bei mir verbaute Kupplung habe ich dir schon in #320 verlinkt, hier ist der Elektrosatz. Gruß aus der Eifel. Dacia duster anhängerkupplung stützlast 2011. thx bestellt Seiten: 1... 26 Nach oben