#1 Hallo, wie im anderen Fred geschrieben, war ich je gerade am Vergaser dran. Dabei ist mir im Gespräch mit Anderen was sehr Merkwürdiges aufgefallen, nämlich dass sich bei mir die Leerlauf-Gemsichregulierung anders verhält, als ich es erwartet hätte und wie es andere berichten. Gemischschraube Leerlauf Bing 17 & 18 | mofakult.ch. Gemeinhin spricht man ja bei der großen Einstellschraube am Vergaser von der "Leerlauf"-Schraube und bei der kleinen von der "CO"-Schraube. Gemäß Pierburg-Anleitung heißt die große aber "Zusatzgemisch-Regulierschraube" und die kleine "Grundleerlaufgemisch-Regulierschraube". Leider ist nirgends beschrieben, wie sich die beiden verhalten sollen, auch aus der Funktionsbeschreibung wird man da nicht wirklich schlauer. Eines ist klar, beide haben einen Einfluß auf den Leerlauf und aufs Gemisch. Bei mir ist das so (Drosselklappenspalt so eingestellt, dass sich Leerlauf und Gemisch im richtigen Bereich einstellen lassen, ZZP auf 3 Grad vor OT): Drehe ich die kleine (CO/Grundleerlaufgemisch-Regulierschraube) raus, dann steigt der Leerlauf und CO geht runter.
Ich kann ja auch schwer das Standgas einstellen, wenn es 12000 Umdrehungen beträgt😅 Für mich macht das alles ziemlich wenig Sinn, hat einer eine Idee was ich machen kann?
Motorrad Startprobleme? Hallo, ich habe Startprobleme mit meiner Yamaha Dt 125 (Bj. 1999, nur Kickstarter) Heute früh habe ich den Vergaser durch einen neuen ersetzt, da bei dem anderen sehr viel neu gemacht werden müsste, da hat sich ein neuer einfach mehr gelohnt. Nach dem Einbau vom Stage6 R/T MK2 28mm Vergaser ist das Motorrad dann auch angesprungen, nur leider nicht so wie ich es will. Entweder zündet der Motor bei 1000 Umdrehungen für 1 Sekunde rum und springt nicht an (was eigentlich der Normalfall ist) und manchmal springt der dann auch an und dreht dann aber komplett in den Begrenzer (im Stand, Leerlauf, ohne Gas geben) Der Vergaser wurde richtig eingebaut, Ansaugstutzen sind ziemlich sicher dicht, da es sehr fest ist und am Luftfilter ist der Vergaser auch sehr fest dran.. Falschluft ziehen kann der Motor also auch nicht gut Der Schieber klemmt nicht und mit dem Gaszug passt auch alles. An der Gemischschraube und Standgasschraube habe ich schon ein wenig rumprobiert, jedoch ohne Erfolg.
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