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Habe auch seit ca. einem Monat die Jurid White Beläge an der Vorderachse in Verbindung mit neuen BMW Bremsscheiben. Seit dem ist fast kein Bremsstaub auf der Felge zu sehen. Bin begeistert. Was ich aber festgestellt hab, ist das ich beim Bremsen stärker aufs Bremspedal drücken muss, bis er zum stehen kommt. Davor war das nicht so. Da hat schon ein tippen aufs Pedal gereicht und der ist vorne in die Knie gegangen. Hat jemand ähnliche Erfahrung damit gemacht? oder bin ich der einzige? #58 Was denkst du denn warum die weniger Staub machen?! Die sind härter abgemischt. Deshalb neigen die auch gerne zum quietschen und bei starken Bremsungen aus hohen Geschwindigkeiten werden die Scheiben thermisch viel höher belastet. Deshalb verziehen die sich gerne. Hab den ganzen Babel durch und bei mir kommt sowas nicht mehr ans Fahrzeug. Jurid Scheiben + ATE Belge? [ verschiedene Preise / Kaufberatung Forum ]. #59 Davor war das nicht so. Hat jemand ähnliche Erfahrung damit gemacht? oder bin ich der einzige? ite/ Lies diesen Thread mal durch. Entweder Bremsstaub und dafür eine vernünftige Bremse oder weniger Bremsstaub, aber dafür Kompromisse.
#1 Manchmal habe ich den Eindruck, dass der Bimmer mehr Bremsfeinstaub produziert, als Partikelemission aus dem Auspuff. Daher liegt der Gedanke habe, die noch ausreichenden Bremsscheiben nun mit JURID white oder ATE Ceramic zu belegen. Gibt es hier Erfahrungen dazu? #2 Ich hatte ATE Ceramic in Verbindung mit der Powerdisc auf dem e60. Damals waren ja so viele Menschen davon begeistert. Ich würde die Dinger nie wieder verbauen. Jurid, Qualität im Detail für Pkw und Lkw | Jurid. Die ersten 2Tkm war die Bremse echt gut, etwas bissiger als die original. Danach war ich nur noch Froh das ich das Auto verkauft habe Lenkradvibrieren schlechte Bremsleistung usw. Die ATE Ceramic produzieren wirklich weniger Staub, sind aber laut und quitschen. #3 Laut kommt von den Powerdisk die sind mist in meinen Augen Quietschen kommt von "falscher" Montage der Bremsklötzen Für die Rennstrecke sind die Creamic nichts das stimmt im Alltag aber ganz okay, besser geht immer! Großer Vorteil ist der Bremsstaub einfach kurz abspritzen und die felge ist sauber #4 Quietschen kommt von "falscher" Montage der Bremsklötzen In dem Fall kommt es tatsächlich von dem Belag weil er zu hart ist für die BMW Serienscheibe.
Kein Problem... #54 Bisher habe och von Zimmermann (gerade die gelochten) nichts gutes gehört. Zwar nicht auf dem 5er... Offenbar werden die nach dem "härten" gebohrt. Ob das stimmt weiss ich nicht, im Netz wird ja bekanntlich viel geschrieben... Also habe keine Probleme mit den Zimmermann emsscheiben sind nicht gehä einem hartmetalbohrer bohrt man nicht in gehärtete Oberflächen, der Bohrer würde sofort verglühen. #55 Zitat Mit einem hartmetalbohrer bohrt man nicht in gehärtete Oberflächen, der Bohrer würde sofort verglühen. Hä? Wie bitte? ATE "ceramic" oder JURID "white" - Seite 3 - F10 F11 - Fahrwerk & Bremsen - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. HSS-Bohrer verglühen sofort. Aber Hartmetall? Seit wann das? Ich habe gehärtete Wellen abgedreht. Die Späne kommen rotglühend raus und es quitscht elendig. Aber die Werkzeuge sind danach noch scharf. #56 Ich habe Polymechaniker gelernt. Bin zwar schon eine ganze Weile nicht mehr auf dem Beruf, aber um Hartmetallwerkzeuge zu Verglühen reicht eine getemperte Bremsscheibe bestimmt nicht. Oder was denkst du würde mit den Bremsbelägen passieren? #57 Hallo.
Im normalen Einsatz ist sie nicht besser oder schlechter wie andere Nachrüster. Nur eben mit coolerer Optik. Der F1x hat meiner Meinung nach auch so kein Nassbrembsproblem. #41 Hallo, ich hab auf meinen F11, 523i die Zimmermann Sportscheiben glocht und ATE ceramic. Zwar erst seit ca. 1500km, aber bisher keinerlei Probleme. Die ersten Bremsungen waren sehr vorsichtig, da die Beschichtung erst runter muss. Nachteile: bisher keine Vorteile: ja, weniger Dreck an den Felgen., und kein fading mehr wenns nass ist! Mit den originalen dauerte es bei Regen bis zu 2 Sekunden bis er gerade bremste und richtig verzögerte. Zimmermann und Ceramic packen, zumindest bei mir, sofort sauber zu. Mal schauen, wie es die nächsten tkm aussieht. Das einzig bisher auffallendes, ich hab ein ganz, ganz kleines vibrieren im Auto. Jurid oder ate 1. Werd die Räder, bei gelegenheit mal am Auto wuchten lassen. Beim Bremsen ist alles absolut ruhig. Grüße Christian #42 Ich habe die Tage die ATE-Bremsscheiben an der VA gewechselt, da das Flattern am Lenkrad beim Bremsen (eher beim leichten als beim starken Bremsen) unerträglich wurde.. Beläge sind die drauf geblieben.
Viele billige gelochte Scheiben werden auf diese Art hergestellt. Btw... Die gelochten Scheiben der "AMG Sichtbremsanlage" meines C Klasse Coupe waren nach 40tkm derart mit Rissen übersäät (und auch eingelaufen), daß ich für den Wechsel nicht mehr bis zum Kundendienst warten konnte... Höherwertigere Scheiben werden, als Sportscheibe, bereits gelocht gegossen, was natürlich ein höherer Aufwand ist. Topscheiben, wie z. B. die Tarox Scheiben, werden gegossen, vorgeschliffen und dann erhitzt. Durch dieses Erhitzen (tempern) werden Spannungen frei, die zu Verzug führen. Jurid oder ate bremsbacken handbremse mercedes. Danach wird die Scheibe auf Maß geschliffen. Solche Scheiben verziehen sich in der Regel nicht mehr. Das Herstellungsverfahren ist natürlich deutlich aufwändiger als das der billigen Scheiben und das spiegelt sich im Preis wieder. #40 Die Zimmermann ist im Grunde eine normale Standard-Scheibe. Wer jetzt meint, er hätte eine Sport-Scheibe, die womöglich auch noch mit harten Belägen im Rennsport eingesetzt werden könnte (wenn auch nur gelegentlich), der macht sie eben kaputt.
Später hatte ich die EBC Redstuff auf der VA. Die sind die reinste Katastrophe. BMW stellt seine Beläge und Scheiben selber in einem Werk in Berlin her. Quellen dazu gibt's Massenweise im Netz. Jetzt fängt bestimmt wieder die Erstausrüster Diskussion an. Ich sage aus Erfahrung BMW Original Teile sind Top. Bei Bremsen sowieso. Das ausprobieren und Testen beim e60 mit den Bremsen hat mir gereicht obwohl so viele Menschen zu ATE, Jurid und Co raten, ich habe mein Lehrgeld bezahlt. NIE wieder. #12 Ich hab das mit Jurid irgendwo gelesen finde es aber gerade nicht Hab nur das hier gefunden und da steht Textar drauf #13 Ich hatte zuerst auf der HA die Ceramic mit Serienscheiben, und dann auf der VA die Powerdisc mit Ceramic. Die sind die reinste Katastrophe. Jurid oder arte.tv. BMW stellt seine Beläge und Scheiben selber in einem Werk in Berlin her. NIE wieder. Was war den so schlecht an deinen EBC, ich fand die Klasse, kein Dreck, ordentlich Gebremst und gehalten haben sie auch lange. Mein Nachbar fährt sie auf seinem GTI und ist auch zufrieden.