1. 5mm Spiel. Demnach sollten wird damit schon TÜV bekommen. Ich spare mir das, das Diff zu öffnen und die Lager rauszusprügeln. Kein seitliches Spiel, keine Fahrgeräusche, keine kaputten Radlager. Danke Jungs! Ihr seid Nordlicht Schweißermeister 19. 2015 30 Niels Steckachse Wechseln! Moin, Ich habe heute das Radlager HR an meinem 5. 2 BJ. 6. 1996 machen wollen. Doch leider hat sich gezeigt das die Lauffläche des Radlagers auf der Antirbswelle/ Steckachse sich verabschiedet hat Feiner Metallstaub, Riefen und Auswaschungen, da ist nix mehr zu retten... Weil ich die 150 Euro für EINE neue nicht ausgeben will suche ich nach guten Gebrauchten! Jetzt meine Frage, passen auch Steckacksen aus einem 93er 5. 2, 4. 0 oder auch andere Baujahre zu meiner Achse? Welche Hinterachse sollte denn mein Jeep original haben? Anzugsdrehmomente Vorderradbremssattel, Radnabenwechsel. Eine Dana 30, 35 oder 44 Hinterachse ist? Thema: Radlager hinten beim ZJ wechseln??? Besucher kamen mit folgenden Suchen jeep grand cherokee zj radlager hinten wechseln, jeep grand cherokee radlager hinten wechseln, radlager wechseln hinterachse Jeep Grand cherokee, jeepnzj dana, Jeep cherokee xj radlager hinten wechseln, jeep grand cherokee wj steckachse ausbauen, jeep zj dana, Grande Cherokee zu 4.
Hilfreiche Anleitungen und Tipps zum Austausch von Bremsbacken bei einem JEEP GRAND CHEROKEE Bremsbacken an einem JEEP GRAND CHEROKEE wechseln: Schritt-für-Schritt-Anleitungen Das von Ihnen gesuchte Tutorial ist noch nicht verfügbar. Sie können eine Frage zu diesem Austausch in unserem Onlineforum stellen. Wir werden ein Tutorial speziell für Sie erstellen! Senden Sie Ihre Anfrage. Sobald die Gesamtzahl der Nutzeranfragen für dieses Tutorial 100 erreicht, werden wir ein PDF-Tutorial und ein Video-Tutorial erstellen und Ihnen die Links dazu per E-Mail zusenden. Wie Sie Steuerkette bei einem JEEP GRAND CHEROKEE wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Eingegangen: 0 Anfragen von 100 Mehr anzeigen Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage.
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Steckachsen müssen nicht zwingend getauscht werden. - wenn die Lagerfläche eingelaufen ist - wenn die Nut vom C-Clip aufgelaufen ist, bzw. der Abschlußkragen zu dünn geworden ist Und welche idee hast du da.... oops, kleiner Fehler: Steckachsen müssen nicht zwingend getauscht werden, wenn die Lagerflächen NICHT eingelaufen sind. In meinem bei 375. 000km + sind noch die 1. Steckachsen drin, aber die 2. Lager. Die Offset-Lager können funktionieren, müssen aber nicht. Bei der 8. 8er Achse meines Mustang sind die Steckachsen für die Radlager mit ausreichend breiten polierten Lagerflächen versehen, da funzen die Offste-Lager. Bei den Jeep-Steckachsen ist das alles aweng knapp gehalten, daher wahrscheinlich. Wusste ich früher auch nicht. Mal grundsätzlich gefragt: Kann man mit Sicherheit sagen, daß eine Steckachse gewechselt werden muß oder nur das Radlager? Ohne das ganze Gedöns ausgebaut zu haben wahrscheinlich schon mal nicht? Oder läßt sich das "von außen" feststellen, indem man z. am Rad wackelt?
#1 thoth8 Neu hier Threadstarter Mitglied seit 26. 03. 2014 Beiträge 3 Danke 0 Moin Hat schon jemand mal die Radnabe beim compass 4x4 an der Hinterachse gewechselt? Kann man das selber machen oder doch lieber Werkstatt. Sind ja eigentlich nur 4 Schrauben. Liege ich da richtig? #2 Wir wüssten schon gern mit wem wir es zu tun haben, es gibt einen Bereich "Neuvorstellungen" wo man sich kurz vorstellen kann. Gruß Detlef #3 Torsnes Member Hallo, hier siehst du wie es funktioniert: Gruss #4 Moin, Vielen Dank für für den link. Hilft mir weiter. Gruß #5 Ich hab es auch auf beiden Seiten erledigt. Es ist keine allzu schwierige Arbeit, pass nur auf dass du die ABS-Sensoren nicht beschädigst. #6 Alles klar. Danke für den Tipp. Sensor ist bestimmt Plastik und nur irgendwie zusammen gesteckt, ne. Gruß und nochmals DANKESCHÖN #7 Keine Ursache, und ja, Plasikstecker mit einer Metallklammer in der Radnabe befestigt. #8 Member
Ich bin da vollkommen außen vor, kann soviel wackeln wie ich will, feststellen dabei eher nichts - das würde dann schon ein Kfz-Mechaniker machen (müssen). Geht mir halt darum, daß ich möglichst Teile besorgen wollen würde, bevor die Kiste in die Werkstatt geht, damit die nicht wieder zwei Wochen da rum steht, weil keine Teile da sind. Und wenn tatsächlich nur das RL nötig wäre, wäre es schon ein wenig ärgerlich, wenn man schon die Achse gekauft hätte... Den Verschleiß des C-Clips oder dessen Führung in der Steckachse kann man grob beurteilen. Aufgebockt Rad rein und raus drücken bis ca. 1mm Luft ist ok. Wenn es mehr ist dürfte die Nut ausgenudelt sein, dann Steckachse wechseln. Wenn eh offen ist würde ich die Lager vorsorglich wechseln. Solange die gut sind laufen die Lagerflächen der Achsen auch nicht ein, erst wenn das Radlager stirbt kommt es zu Kolateralschäden. Habe damals als Trac-Loc und Diff neu gemacht wurden alles komplett machen lassen, das reisst es preislich eh nimmer raus.
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