Auf der Bahn ab 160 also ca 5. 000 Touren ging es auf einmal schnell nach oben bis auf 90. Bin dann runter von der Bahn. Noch auf dem Abbremsstreifen ging die Temperatur wieder runter. Bin dann wieder zurück. Anzeige schnell wieder bis auf 90. Beim Runterfahren wieder das gleiche. Unten an der Ampel gings dann wieder schlagartig auf 90 hoch und blieb da bis kurz vor Zuhause. Hab den Wagen dann abgestellt und Zündung angelassen. Es dauerte nicht lange da ging die Temperatur wieder auf 90 hoch, obwohl der Motor aus war. Temperaturgeber G62 beim 2,5 TDI V6. Ich glaube, ich fahr damit mal in die Werkstatt oder hat jemand eine Idee? Kommt vielleicht das Kühlwasser teils nicht an den Sensor? Gruß #4 evt hast du noch eine Luftblase drin wobei die aber nach 5. 000U/min raus sein müsste was macht der Verbrauch? hast nach dem Wechsel dein Auto mit offenem oder geschlossenem Deckel im Stand warm laufen lassen? evtl Thermostat verklemmt bzw irgendwas defekt am Thermotatgehäuse? #5 Koopikoop Hat jemand zufällig nen Bild wo der G62 geber sitz???
#14 Außentemperatur? Wo steht denn da was von, muß ich wohl übersehen haben. Kann auch nichts finden:confuse: Ohhh, ist wohl noch zu früh am Tag *ggg* #15 Mist, hätte wohl doch vor der Antwort nochmal alles durchlesen sollen... Welche Anzeige geht bei dir nicht? Kühlwassertemperatur? #16 Freakazoid Anzeige macht eigentlich nur wat se wat se soll... Komischerweise geht die zwar zwischen 0 und 90° hin und net drüber... :confuse: #17 DIe Kühlwassertemp Anzeige hat jetzt aber nix mit dem Temp Geber zu tun, wovon jetzt der Motor einen höheren Verbrauch hat weil er flasche Werte bekommt, seh ich das richitg. :confuse: Bin jetzt völlig verwirrt. Die Anzeige ist die jetzt irrelevant oder nicht? Jetzt ist der Temperaturgeber den Armani meint, ein anderer als der der die Kühlwassertemperatur anzeigt, oder? #18 Nein, genau den mein ich. Tom hat Dich nur falsch verstanden, weil er nicht alles gelesen hat. Temperaturgeber passat 3bg tdi wechseln 2016. #19 Ohhhh, ich hab das immernoch nicht klar. Was hat der Motor mit der Kühlwassertempetraur am Hut?
#18 und am ende des schlauchs sitzt dann das thermostat??? ist das so zu verstehen? Danke... :top: #19 So geht es aus meinen Unterlagen hervor. Laut denen muss nämlich auch nichts grossartig weggebaut werden. Allerdings sieht es am realen Objekt dann manchmal doch anders aus. Deswegen kann ich Dir nur Denkanstösse und keine genaue Anleitung geben;-) #20 Also die beim Boschdienst meinten sie brauchen mindestens 3-4 Stunden für Einbau und Kühlsystem auffüllen+entlüften... Preis ca. 170-200 sau teuer... Hab gefunden wo das Thermostat sitzen kö man aber wirklich sehr schlecht ran. Ok, man könnte die Lichtmaschine ausbauen und dann kommt man auch recht gut ran, aber ich weis nicht ob man das allein schaft? Probieren wir mal? Doch wie entlüfte ich dann nach dem evt. Temperaturgeber passat 3bg tdi wechseln video. erfolgreichen tauschen des thermostats, das Kühlsystem(Kreislauf)? Es darf ja keine luft im kreislauf sein??? Unrunder Motorlauf, Motor nagelt: Hallo, nachdem ich offensichtlich meinen 1. Beitrag im falschen Abteil gepostet habe versuche ich es noch einmal.
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