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etwas Öl fehlt, würd ich das nich als Frechheit bezeichnen, sondern als eventuellen Produktionsfehler, der immer und überall mal passieren kann, nicht nur beim Öl ^^ Ich weiss z. von ATU, dass die für das Mobil 1 0W40 um die 80 Euro nehmen für 5l, wobei da dann aber der Ölwechsel inklusive is, aso die Arbeitszeit... Weiss aber nich, ob das generell so bei Händlern is... Ich kauf meins auch einfach im Internet... Schnell, unkompliziert und billig ^^ Glaub auch meist von oeldepot24... ESP 0W40 oder New Life 0W40 Beitrag #11 Also bei mir waren bis jetzt auch immer 5l drin. War wohl echt ein Zufall bei dir. ESP 0W40 oder New Life 0W40 Beitrag #12 Zitat von Syntax1337: Also bei mir waren bis jetzt auch immer 5l drin. War wohl echt ein Zufall bei dir. 0W40 Motoröl Test - Motoröl im Test. Genau, weil die ja auch keine Produktionskontrollen und Abfüllkontrollen haben oder wie? Alleine dass der Kundenservice nicht darauf reagiert reicht doch schon! Ich kaufe lieber 5x1 Liter. Ihr könnt ja in Zukunft mal drauf achten! ESP 0W40 oder New Life 0W40 Beitrag #13 Bei mir war auch immer die angegebene Menge enthalten.
2013, 17:54, insgesamt 2-mal geändert. Hybrid_Sunny #11 von Hybrid_Sunny » 11. 2013, 23:41 Na, mit Öl wird neben der Arbeitszeit Geld verdient. Daher ist der Liter beim Händler 'teurer'. Dafür stimmt die Qualität, weil es die Werkstatt garantiert. Führt bei Problemen dann zu keinen Diskussionen. 0W40 ist doch höher wertiger als 0W30?! Oder habe ich das falsch verstanden?! HolgiHSK Ehrenmitglied Beiträge: 2543 Registriert: 15. 2009, 12:30 Modell: Auris 1 Getriebe: 6-Gang Manuell Ausstattungvariante: life Farbe: Regentblau-mica EZ: 6. Nov 2009 Wohnort: Hochsauerlandkreis #12 von HolgiHSK » 12. 2013, 17:56 Die Viskosität ist alleine kein Maß für die Qualität eines Öles. Entscheiden sind die API und ACEA Spezifikationen die erfüllt werden. Hierüber ist die Qualität definiert. 0w40 oder 0w30 in spanish. Mein Auris: Mein CX-5: Fried Auris Fahrer Beiträge: 360 Registriert: 17. 2009, 11:12 Ausstattungvariante: Edition-Plus EZ: 0- 8-2014 Wohnort: Stuttgart #13 von Fried » 12. 2013, 18:37 Das nehme ich für mein Auris Mobil 1 New Life 0W-40 Synthetisches Motoröl
Die nächste logische Frage lautet nun, warum die SAE-Angabe aus zwei Zahlen besteht. Die Antwort darauf ist einfach: Es hat historische Gründe. Die heutigen Öle, die zwei Zahlenangaben (in der Form wie z. B. '10W-40′) besitzen, sind Mehrbereichsöle. Diese gab es jedoch früher noch nicht. Unterschied 0W30 zu 0W40 - BMW M - BMW-Treff. Zu Beginn der Einführung der SAE-Klassifikation wurden die Öle noch in Sommer- und Winteröle unterteilt. Diese sind entweder nur für Sommer- oder nur für Winterbetrieb geeignet. Das 'W' ist die Bedeutung für 'Winter'. Begegnet man einem Öl, deren SAE-Angabe nur aus einer Zahl besteht, ist dieses ein sogenanntes Einbereichsöl. Zum Beispiel wäre ein Öl der Klasse 'SAE 80' nur für den Sommerbetrieb geeignet. Lautet die Bezeichnung nur 'SAE 80W', dann eignet es sich nur für den Winterbetrieb. Moderne Motoröle heute sind so ausgelegt, dass sie sowohl für Winter- als auch Sommerbetrieb geeignet sind. Diese Mehrbereichsöle tragen daher die Angaben sowohl für Sommer- als auch Winterbetrieb. Die Bedeutung von '5W30' Wie wir nun wissen, gibt die erste Zahl vor dem 'W' die Niedrigtemperatur- Viskosität an (geringste Viskosität).
500 km erst ein halben liter gezogen 15. 2003, 15:38 # 13 normalerweise sollte ein gut eingefahrener m54/b30 (3 liter benziner) fast gar kein l zwischen den wechselintervallen brauchen. ich fahre selber zgig und habe keinen nennenswerten lverbrauch. der grund fr lverbrauch beim m54 liegt meist im kurbelgehuse entlftungsventil, lass das mal prfen. viele kurzstrecken und kaltstarts knnen ebenso lverbrauch verursachen, wie dauernde lastwechsel bei > 6000 u/min (kommt wohl nur auf der rennstrecke vor) zum l: mit 0w40 machst du nichts falsch. das l ist absolut temperaturstabil, und schmiert sehr gut beim kaltstart und bei dauarvollgas. ich wrde vielleicht die wechselintervalle auf alle 15000km verkrzen, obgleich l mittlerweile sehr haltbar sein soll, aber sicher ist sicher - ich wechsel alle 15000 und nicht die angegebenen ca. 0w40 oder 0w30 in 10. 25000. mit tws (10w60) steigt der benzinverbrauch, der verschleiss an den pleuellagern knnte geringer sein, weil es druckstabiler ist, dafr ist die schmierung der kolben bei < 140 grad imho schlechter.
Für den Benziner 0W20 (Ab Werk eingefüllt) Mein Toyota Händler hat auch kein 0W20 vor Ort, er wußte gar nicht das Toyota 0W20 in die Motoren füllt. Bei 0W40 sollte das aber kein Problem sein, das Öl ist nur im Sommer stabiler wenn er richtig heiß ist. Beim 0W20 hab ich mir auch so meine Gedanken gemacht im Sommer ob nicht der Ölfilm reist wenn der Motor unter Volllast arbeitet mit so dünnem Öl. gruß SVEAGLE aurisheini Toyota Fan Beiträge: 45 Registriert: 10. 04. 2013, 19:51 #9 von aurisheini » 09. Kurze Frage Motoroel 0w40 oder 0w30 mit LF-01 Freigabe? - Antrieb - E39 Forum. 2013, 20:46 Man kann wirklich jedem nur raten, nicht diese absoluten Fantasiepreise von 20-30€ pro Liter Öl in der Fachwerkstatt zu bezahlen. Das wären vor nicht allzu langer Zeit mal ca. 300 DM nur fürs Motoröl gewesen! An dieser Stelle muß man wirklich nochmal umrechnen. Wo soll das hinführen? Das gleiche Öl bekommt man für 1/4 des Preises. Wenn der Werkstatt das nicht passt - es gibt viele davon... #10 von zeitlos » 10. 2013, 19:14 Es hat mich auch etwas gewundert, weil ich dachte, dass gerade Werkstätten durch ihre größeren Abnahmemengen auch Öl günstiger beziehen können....
14. 12. 2003, 20:47 l: 0W40 statt 0W30?? # 1 Hallo, mal 'ne kleine Frage... Mein Beamer schluckt je mittlerweile beinahe mehr l als Sprit. Mittlerweile 6 Liter / 20 tkm Nun gut - in tausend km ist die nchste Inspektion, da werde ich mal danach schauen lassen. Nun aber meine (sehr laienhafte) Frage: mein Werkstattmeister hat mir empfohlen zum Nachschtten 0W30 zu nehmen. Hab ich auch immer brav so gemacht. Wir waren jetzt bers WOchende in Tux und ich habe ihn die 500 km dahin "geprgelt". l-Stand war davor knapp ber Minimum. Dort stand er dann drei Tage und heute nachmittag als wir zurck fahren wollten lief der Motor extrem unruhig. Nach ein paar Metern legte sich das. In der nchsten Tanke angekommen habe ich dann gleich den lstand (nachdem dann endlich auch die lwarnlampe anging) kontrolliert und es war erschreckend wenig. Dummerweise gab's da nur 0W40 zu kaufen und das auch noch von einem anderen Hersteller. Meine Fragen: knnten die ersten paar km (unrunder Lauf) meinem Motor geschadet haben und welche Auswirkungen hat die Verwendung eines anderen ls (alles Vollsynthetich, darauf habe ich geachtet) Gru Micha 14.