Gratis Versand ab 20 € innerh. DE 1 – 3 Tage Lieferzeit Tel: 04321 - 200598 62 Große Auswahl Karten Grußkarten und Postkarten Grußkarten Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. DE 1 – 3 Tage Lieferzeit Schneller Versand Sicher Einkaufen Produktbeschreibung Produktinformationen "Grußkarte lass Dich feiern" Mache deinen Lieblingsmenschen mit dieser Umschlagkarte eine Freude! Lass dich feiern französisch. Kartentext: " Lass Dich... Feiern - umarmen - verwöhnen - auf Händen tragen - beschenken " Größe: 12 x 17 cm Inklusive farbigem Umschlag mit Perlmutteffekt Die Dekoration ist nicht im Preis enthalten.
2016 Andere Kunden kauften auch Erschienen am 08. 2015 Erschienen am 18. 05. 2019 Erschienen am 29. 12. 2017 Erschienen am 25. 2017 Erschienen am 14. Lass dich feiern und hochleben. 2014 Erschienen am 04. 2016 Erschienen am 15. 2019 Erschienen am 17. 2022 Erscheint im Mai 2022 Weitere Empfehlungen zu "Lass dich feiern! " 0 Gebrauchte Artikel zu "Lass dich feiern! " Zustand Preis Porto Zahlung Verkäufer Rating Kostenlose Rücksendung
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Diskutiere Abgasuntersuchung zu hohe Lambdan-Werte im Ford Focus & Focus ST & Focus RS Forum im Bereich Ford; Hi, ich habe ein Focus 1, 4 16V MK1 und die Lambdan-Werte sind zu hoch.... Also am anfang lief der Focus sehr unruhig im stand... Ja nun habe ich... #1 Hi, Also am anfang lief der Focus sehr unruhig im stand... Ja nun habe ich erstmal die Kerzen und Zündkabel neu gemacht und da lief er auch gleich besser... bin dann zur AU und als ich da war lief er wieder schei... :-( die Drehzahl pendelt immer! Ok... bei der AU kam raus: Lambda wert zu hoch... Lambda 1, 338 statt MAX 1, 015 Dann habe ich nochmal vorne reingeschaut und die Unterdruckschläuche an der Ansaugbrücke sind nicht so der HIT... Hatte die dann kurz alle abgebaut um zu schauen ob die risse haben... Lambda wert zu hoch der. Naja das hatten sie nicht und dann wieder eingebaut... Aber die halten ebend nicht mehr so gut, rutschen leicht ab!!! Als ich die wieder rangefummelt hatte lief er noch schlechter und die Drehzahl blieb manchmal bei 2000 U/min stehen und sackte dann wieder ab bis er auch mal an der Ampel ausging...
Zu mager ist gar nicht gut, das weiß ich, aber ich denke nicht dass er das wirklich ist, da er ja 1a läuft. Frage mich auch wie ich das prob das nicht da ist lösen sollte. an der einspritzung kann ich ja nix einstellen, oder? Ausserdem denk ich immer an die goldene Regel: Never stop a running system! Ich mach mich jetzt auf den weg zur AU... #9 Hihi ja, genau DAS ist wohl wahr....... oder hieß es nicht "never touch a running system? " Gruß, Torsten #10 so kann mans auch auslegen... hat sich gestern erst wieder bewiesen. Nach dem Ventilspiel einstellen einer alten BMW Boxer auf vorgabe werte mochte die Gummi Kuh irgendwie nicht mehr so richtig. Zurück zu den alten werten, und nur geringfügig enger, und schon lief sie wieder brav dahin... man muss nicht immer alles versuchen besser zu machen... #11 Gibts da ne andere möglichkeit? Soweit ich weiß einfach nur den Schlauch an einer zugänglichen Stelle abziehen und hören ob es zischt. Lambda wert zu hoch die. Obacht mit der neuen Lamdasonde... ich hatte einst mit einer nagelneuen Sonde alles verschlimmert - sie war von beginn an kaputt.
Motronic sagt: "Gut, also ´n Löffel mehr". Nur hinten, wo dann der Messschlauch vom Tüver hängt und misst sagt der Tester: " Ey, voll fett ey" EInfacher und besser kann man es kaum sagen *gg* FETT = VIEL (un)verbranter Kraftstoff und somit viel CO weil der Kat die menge wahrscheinlich gar nicht mehr genügend filtern kann. #12 Vielleicht ist sein neuer ja ne Ente und hat garkeine Lambdaregelung? Ohne Motorenbezeichnung und Fehlerspeicherinhalt lässt sich schwer sagen wo das Problem liegt. Also ab zum!!! #13 Da muß an der Ente der Choke aber voll gezogen sein. #14 der_Dave schrieb: Denke oben steht alles!!!!!!!!!!!! MKB: AGZ Fehlerspeicher: noch nicht ausgelesen #15 16vdriver schrieb: Warum nicht? #16 Steht auch oben. Mein Kumpel ist noch im Urlaub. #17 Der Kerl ist noch im Urlaub. Du.. was juckt uns der "Kerl"? Lambda wert zu hoch model. JEDE Werkstatt und etliche Privatpersonen können das machen. Ne schlechtere Ausrede hab ich lange nicht mehr gehört:? Egal. Lesen ja genug mit hier, ich bin raus. Viel Erfolg beim weiter raten.
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2011, 07:51 - 15 Benutzer jemand ne Idee?? 22. 2011, 11:16 - 16 Erfahrener Benutzer Wenn ihr ein Gutman habt, bieten die in der Regel euch kostenlos Hilfe an. Einfach Anrufen. 22. 2011, 17:46 - 17 Gelenkbusfahrer Wie sind denn die anderen Werte? HC, O²? Bei dem Lambdawert müsste der o² ja recht hoch sein. Für nen guten Abgaswert kann man die Faustregel verwenden das O²+Co²+Co in etwa 15, 5 ergibt 22. 2011, 17:55 - 18 Erfahrener Benutzer Mmh kann man anhand der SOndenspannung nicht den Lambdawert errechnen? Also bei den Werten die du aufgelistet hast ist kein Lambdawert dabei nur "Nebenwerte" Der Tester und grade weil er von Bosch ist sollte den Lambdawert anzeigen 22. 2011, 21:12 - 19 Stephan L. Gast 22. 2011, 21:17 - 20 Gelenkbusfahrer Wirst du mit nem Multimeter aber nicht messen können. Lambda zu hoch 1,3 - durch undichten Auspuff?. Dein Msg regelt ja die ganze Zeit, somit verändert sich ja ständig die Spannung a la Sinuskurve. Es sei denn die Sonde is mega alt oder tot
Dadurch wird Dein Abgas "verdünnt" und Restsauerstoffgehalt steigt natürlich! Wenn Deine Lambdawerte, die Du im Steuergerät ausließt, i. O. sind, bring den Auspuffstrang i. und es klappt auch wieder mit der Abgasuntersuchung. Edit: Deine Lambdasonde mißt vor dem Kat! Lambda bei erhöhter Drehzahl zu hoch, AU wiedermal nicht bestanden - Motor V6 - astro-van.de. Der Prüfer mißt hinten am Endtopf! Wenn Deine gemessenen Werte passen, weißt Du also sicher, daß es von den Undichtigkeiten nach dem Kat kommt! 20 Mai 2016, 21:36 Hi Carsten, Das managment ist ziempich komplex, keiner kennt sich so richtig aus damit, auch in England, dort gibt es aber ein paar Spezialisten. Ich sehe nur in der AFR Tabelle dass die auf 1 steht im Leerlauf und auf der 0 Stufe des Potentiometer. Letztes Jahr bei der Einzelabnahme, hatte ich 6% COim Leerlauf, habe dann die Lambdasonde gewechselt und der CO Gehalt war der Lambdawert war zu hoch, der Prüfer hatte ein Auge zugemacht, bei 2500 U/min warer in der Toleranz. Ich frage mich, ob das Problem vom Managment kommt, oder ob es ein anderes Problemist, wie Auspuff oder falschluft ist.