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Handbremse richtig einstellen? Moderator: Moderator Hi, ich habe jetzt die Bremsbacken der Handbremse neu gemacht. Wenn ich jetzt die Bremsscheibe drauf machen möchte, geht das nur schwer, weil die Bremsbacken ja breiter sind. Wie kann ich die jetzt etwas lösen, damit die Scheibe drauf geht? Gruß Patrick Evo1 maxi Ventiler Beiträge: 426 Bilder: 14 Registriert: 9. Sep 2005, 18:40 Wohnort: Neuss von EVOFAHRER » 16. Sep 2005, 16:29 Es gibt im bereich der bremsbacken eine buchse mit einem zahnrad und beim drehen von diesem wird die buchse eingekürzt und zurückgestellt. Wenn das genug raum macht musst du unter der wagen die beiden kabel zurückstellen. W211 handbremse nachstellen anleitung. grus cor EVOFAHRER Partner Beiträge: 185 Registriert: 9. Sep 2005, 22:08 Wohnort: Bergambacht Website von Evo1 » 16. Sep 2005, 16:44 nein das macht leider nicht genug raum. Die sind schon komplett zusammen. Dann werde ich mal nach den beiden Kabeln schauen, danke! von Evo1 » 16. Sep 2005, 19:17 ich wollte das gerade machen. Wenn ich aber unterm Wagen die Schraube (Kurz vor dem Differential) löse, bekomme ich die Scheibe immer noch nicht drauf.
Danach auf´m Hof, diese Trommel angefasst und siehe da, die war total erhitzt und stank nach leicht angebrantes Metall!!!! Nun weiß ich nicht wie ich dieses Schleifen lösen kann! Fühlt sich so an alsob das Handbremsseil zu sehr angespannt ist aber hab nix gesehen wie mans leichter stellen kann. Hier ne Grafik von MB aber, die Stimmen nicht komplett mit mein verbautes Teil überein. #2 Hi Beim Radlagerwechsel hattest du ja die Bremsscheibe unten, oder? Wahrscheinlich hat sich ein Bremsbelag kannst durch ein Befestigungsgewinde der Radbefestigung mit einem Schraubenzieher an das Stellrad für die Belagsvorspannung dran kommen und dort die Beläge einstellen. Ich würde aber die Scheibe noch mal runter machen und die Lage der Bremsbeläge kontrollieren. Grüße Kai #3 ja diese abdeckung habe ich gefunden und da sieht alles okay aus. Mercedes W201 190E 16V EVO • Thema anzeigen - Handbremse richtig einstellen?. Die Scheiben sind hinten voll inordnung!!! Ich habe die Befürchtung das die Klötzer von der Handbremse nicht vollständig zurück gehen sondern wegen d. angespannten bremsseil hängen bleibt!
zb mit einem Finger. MfG, Steffen! Mitglied im 190E-16V Club e. V. Team-Moderation des Forum Meine Firma: MB-Tec OHG, Freie Werkstatt für Mercedes-Benz Fahrzeuge Heidestraße 6, 35625 Hüttenberg Meine Autos: -190E 2, 5-16 Bj. W211 handbremse nachstellen mini cooper. 91 mit Evo2 Motor, EDK -190E 2, 3-16 RÜF Bj. 87 -190E 2, 3-16 KAT Bj. 86 -190E 2, 5-16 KAT Bj 91 -190E 1, 8 Avantgarde Rosso Bj 92 -124er Cabrio E34 AMG Bj. 93 (Basis 300CE-24) -S211 E220 T CDI Bj 08 Steffen102992 Moderator Beiträge: 801 Bilder: 2 Registriert: 9. Sep 2005, 00:00 Wohnort: Raum Gießen /Wetzlar (Mittelhessen) Autos: W201, A124, S211 Zurück zu Technik Talk Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 2 Gäste
25. 11. 2005 23. 354 4. 108 E400d 4matic Kennzeichen: sind 4 clicks Lüftspiel lt MB.. keine 7-8 Zähne. Wenn man zu viel Lüftspiel gibt, dann rosten die Scheiben schneller. Auf einen mehr oder weniger kommts auch nicht an. Die Trommel als Feststellbremse ist zwar teurer, aber das einzig wahre.. wird jeder bestätigen, der ab und zu an dem Kobinationsmüll anderer Hersteller herumbasteln darf. Allein die Kolbenzurückschrauberei ist doch Müll.. und oft genug geht dabei die Manschette am rostigen Kolben übern Jordan. MB-Treff.de | Tipps&Tricks | C-Klasse(w203) | Bremsseil Nachstellen. VOn Konstruktiven Punkten die nachlassende Bremsleistung beim Abkühlen im Stand mal abgesehen. Die Feststellbremse braucht keine Nachstellung, da sie nahezu Verschleißfrei ist. Ergo einmal richtig einstellen und bis zum nächsten Scheibenwechsel hast idR Ruhe. Mercedes-Jenz gefällt das. Okay sorry, das Lüftspiel ist von Modell zu Modell unterschiedlich. Also nochmal beim 211er sinds 4 Zähne zurück:-) Citroen hat 1955 eine Doppel- Scheibe gebaut. Da hat Daimler noch Trommeln rundum und Fußtrittbremse mit zugekauftem Verstärker verbaut, zumindestens in der Mittel / Oberklasse, in die die DS gehört: a) hydraulisch (! )
Warum die Trommel innen separat? Tradition oder triftiger Grund? Carsten 13. 01. 2012 116 17 Auto: Daimler CL203, VW Scirocco 53b Gt2 Die Festellbremse muss eingestellt werden. Das machst du wie folgt. Entweder Rad runter oder eine Radschraube raus. Dann guckst du durch das loch, drehst das Rad bis du das Verstellrädchen findest. Dann mit einem flachenschraubendreher so lange am Zahnrad drehen, bis das Rad sich nicht mehr drehen lässt. Anschließen wieder 7 oder 8 Zähne zurück drehen. Freigängigkeit prüfen und weiter gehts an der anderen Seite. Danke! W211 handbremse nachstellen video. -so mach ich das. Wann merkt man, das man die Backen erneuern muss??? Ich hatte eine gebrochene Andruckfeder gefunden. Die, die die Backe runterdrückt, und nur aus "Feder mit Haken innen durch" besteht. Gottseidank hat mein Hillman Imp Sport, Baujahr 65, auch Trommeln RUNDUM, und die gute alte Stift-Feder-Scheibe- Technik passte dann auch in die E-Klasse top rein.... sonst hätte ich im Regen mit der Pagode zum Teileservice eiern müssen.... Samstag nachmittag.
Mit dieser Anleitung soll gezeigt werden, wie man das Bremsseil beim W203 ganz einfach selbst nachstellen kann. Nachdem ich links und rechts in den Trommeln der Feststellbremse die Bremsbacken nachjustiert hatte und die Feststellbremse noch immer nicht wirklich richtig bremste, war dies die letzte Mglichkeit, da die Bremsbacken der Feststellbremse auch noch in Ordnung waren. Bentigstes Werkzeug: Eine 13er und 8er Nuss + Ratsche Ein 13er Maulschlssel zum Justieren des Bremsseils Und so muss man vorgehen: Um an die besagte Stelle zum Nachstellen zu gelangen muss die Rcksitzbank hochgeklappt werden. Hierfr muss man an dem im Bild markierten Kunststoff-Bgel ziehen. Danach sieht das ganze so aus. Unter der runden Luke auf der Beifahrerseite befindet sich der Tankgeber und die Benzinpumpe. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wir wollen jedoch jetzt die Mittlere Luke ffnen, hierbei werden zwei 8er Schrauben und eine 13er Mutter gelst. Beim wieder Zuschrauben darauf achten, dass das Material hier nicht sehr robust ist. Nach fest kommt ab... Jetzt wird die Mutter am Bremsseil so weit zugeschraubt bis fast kein Spiel mehr herrscht, ich habe als ich der Meinung war das es passt die Feststellbremse geprft (das Auto war sowieso schon am Differential angehoben).
Der der deine Handbremse grundeingestellt hat war der Mechaniker des Jahrtausends. Der war mindestens so gut wie er hier Moin, bau mal die Rücksitzbank aus. Unter einem Blech sind die Stellschrauben, bzw. Du siehst dein Bowdenzug dort. Da mal schauen, ob was nicht so in Ordnung ist, wie es gehört. Ansonsten müssen wohl oder übel die Scheiben hinten runter, eventuell hat sich da was zerlegt. Dein Pedal ist aber schon ok und ganz gelöst? Gruß Sven Wer an der "Stellschraube" dreht, der hat keine Ahnung wie die Feststellbremse funktioniert. Laßt bitte solche Ratschläge, die sind nur einfach Kacke!! Hingegen hat der Würrtemberger einmal mehr sein Wissen sinnvoll eingebracht. Danke! 1 Page 1 of 2 2