Aber schon bei LD 0, 5 um rd. 2, 0 hoch zu ziehen, ist ja nun wirklich Unsinn. Muss mal schauen, ob ich mal unterhalb vom OpenLoop 0, 5 LD bekomme und da mal schauen, wo dabei die Trims so hin wandern. Aber noch mal: Ist der Druckanstieg an den TU-Verdampfern irgendwie einstellbar??? nein den Druck kannst du nur im Leerlauf "grundeinstellen" und das wars... Ja, bloß es kann doch nicht sein, dass diese starke Überhöhung des Gasdruckanstieges gegenüber dem LD gewollt ist und so sein muss. Werks-LPG und Renault-Service [Gasdruck zu hoch/Verdampfer defekt] | Seite 2 | Dacianer.de. Der BDR zieht den Druck ja auch (nur) linear mit hoch. Ist ja auch richtig, da die Einspritzmenge (mit) vom Differenzdruck bestimmt wird, welcher bei mir derzeit bei Gas aber eben alles andere als konstant ist. doch es muss ja in sehr kurzer Zeit relativ viel Gas in den Motor... Und je höher der Druck umso mehr geht durch die Düse... Kannst natürlich den Unterdruckschlauch vom Verdampfer abziehen und dann einen konstanten Druck von ca 1, 5 bar fahren, macht bei Turbos manchmal mehr Sinn als dieses "gesteuerte".
1 Seite 1 von 7 2 3 4 5 6 7 #1 Hallo miteinander mein 525i läuft sowie auf Gas und Benzin ohne Störungen und lerdings leuchtet ab und zu die Motorkontrollleuchte... Hab es mal auslesen lassen.. Kann. Die Gas lpg Einstellung sein meinte der ich es wirklich einstellen lassen ob wohl es einwandfrei funktioniert... Was kostet so eine Gas lpg Einstellung beim spezialisierten? Und was macht er da genau.? Grüße aus Stuttgart #2 Ist zwar eine Prins Anlage Autogasanlage einstellen #3 Erscheint die MKL denn auch im Benzinbetrieb? #4 Nein kommt nur im Gas Betrieb... Was kostet denn so eine Einstellung.? #5 Eine vernuenftige Einstellung auf der Strasse oder dem Rollenpruefstand dauert 1 bis 2 Stunden und wird wohl so um die 150 Euro kosten. Solltest du aber unbedingt machen lassen, sonst droht Motorschaden durch Magerlauf. Lpg druck verdampfer einstellen in new york. #6 Ok.. Muss trotzdem es einstellen lassen obwohl der Motor ruhig läuft... Bis auf die MKL kein Probleme macht? #7 hab ich doch in dem Beitrag darueber bereits gesagt. Wenn die MKL angeht, hat der Motor Aussetzer oder laeuft zu mager - damit faehrst du dir auf Dauer einen Motorschaden ein.
LPG: Druckverlauf Turbo-Verdampfer | Saab-Cars Seite 1 von 2 1 2 Weiter > Offline René Dabei seit: 30 August 2003 Beiträge: 29, 035 Danke: 4, 476 SAAB: 900 I Baujahr: 1992 Turbo: FPT Frage an die Grasfraktion: Hat sich schon mal jemand mit den Druckänderungen am Verdampfer bei Ladedruckaufbau beschäftigt? Es geht um meinen 9k AERO mit Prins VSI (SW-Stand: S211t) und Turbo-Verdampfer. Im Leerlauf und drucklosen Fahrbetrieb liegt der Druck sauber bei 1, 6. Sobald ich aber in den Ladedruckbereich komme, geht der Verdampferdruck rasant hoch und steht sehr schnell bei 3, 5. So ich ich es mir denke, dürfte der Verdampferdruck doch nur linear mit dem Ladedruck hoch gehen, also z. Lpg druck verdampfer einstellen entsenden. B. auf 2, 6 bei 1, 0 LD. Mir scheint also die 'Übersetzung' falsch eingestellt zu sein. Nun habe ich aber zu dem ganzen Thema im Netz leider nirgendwo irgend etwas erhellendes gefunden und weiß nicht einmal, ob es dafür überhaupt eine wie auch immer geartete Einstellmöglichkeit gibt. Dummer Nebeneffekt an der Geschichte ist, dass ich nie aus dem Ladedruckbereich heraus die Kupplung treten kann, ohne dass die Kiste mir ausgeht (NaJa, zum schnellen Schalten reicht es noch, aber dann ist auch Schicht).
Deswegen kann ich nur jeden empfehlen, verdampfer überprüfen oder überprüfen lassen kann richtig gut Geld sparen. MfG scheke #17 Kurzes update und gleich noch eine Frage..... Hatte das Auto jetzt bei einem Gasprofi, der hat die Gasanlage gewartet und mit einem Reperatursatz den Verdampfer "restauriert", Jetzt mal die Frage: Alle reanimierten Verdampfer die ich im Netz so gesehen habe, hatten alle einen gut sichtbaren orangen Rand des Kits. Bei meinem sehe ich nix??!! Gibt es da Unterschiede???? JP #18 Dan hat er mit Sicherheit nicht die Membran getauscht, würde mich mal interessieren was die Überholung von dem Verdampfer gekostet hat. Lpg druck verdampfer einstellen in english. Auf der Rechnung müßten doch die einzelnen Posten ersichtlich sein. Egal was er dir erzählt keinen Cent bezahlen und reklamieren, wenn dir das Ding kaputt geht oder andere Schäden daraus entstehen bis du der dumme. MfG scheke #19 Also auf der Rechnung steht nur Verdampfer Instandsetzung, inkl Dichtung 134 € netto. Ich hatte vorher noch nach dem gefragt, und das hat er mir gezeigt.
Kunden kauften dazu folgende Produkte Verdampfer Reparatursatz für Öcotec 29, 40 € * Unser bisheriger Preis: 57, 60 € LPG Interface für Öcotec - USB 76, 89 € * Filtereinsatz Valtek Flüssigphase inkl. Dichtungen 6, 30 € * 90° Verbinder Alu 16 - 16 2, 92 € * T Verbinder Messing 12 - 12 - 12 3, 27 € * 5, 14 € T Verbinder Messing 5 - 5 - 5 3, 64 € * Ähnliche Artikel Öcotec Dichtung für Wasserstutzen am Verdampfer 1, 30 € * Öcotec Wasserstutzen am Verdampfer 3, 94 € *
(OBD Adapter + Torque App). Dort sieht man wieviel das Motorsteuergeraet nachregeln muss... Auch die Lambda Werte sind da hilfreich. Dasselbe auf Benzin anschauen, wenn dort die Werte ok sind, liegts irgendwo an der Gasanlage... be continued... Gruss Uwe #13 Und die Qualitaet der Einstellung kann man im Motorsteuergeraet anhand der Fueltrim Werte gut selbst ueberpruefen. Dasselbe auf Benzin anschauen, wenn dort die Werte ok sind, liegts irgendwo an der Gasanlage. Das würde ich interessehalber bei mir auch mal loggen und dann analysieren wollen. Welche Werte wären denn "gut" und welche "schlecht"? Benutzt man dafür die Short oder Long Term Werte? Landi Renzo Omegas Einbauanleitung | HybridSupply. #14 beides, aber zum ueberpruefen eher long term. Naja, das pendelt quasi um 0 herum, die Korrektur ist dann meistens zw. -5% und +5%. Weniger ist besser, ich schaetze ab +- 10-15% geht die MKL an.... Der Lambdawert wechselt halt im Closed Loop Betrieb min 1x pro Sekunde von fett auf mager und zurueck, im OpenLoop Betrieb bei hohen Drehzahlen/Last geht er dann tendentiell auf dauerhaft fett.
Teile und Zubehör für Pferdeanhänger - hochwertige Produkte - Anhängershop Sehen Sie sich hier unser Angebot an Pferdeanhängerteilen und -zubehör an, wie z. B. Türschlösser, Antirutschmatten, Bruststangen, Verriegelungsvorrichtungen, Trittstufen und Bodenplatten Mehr anzeigen Teile für Pferdeanhänger online kaufen Sind Sie auf der Suche nach Teilen für Pferdeanhänger, die nicht nur die Reise Ihres Pferdes bequemer und sicherer machen, sondern auch für Sie? Dann sind Sie bei uns genau richtig. Neben dem Verkauf von verschiedenen Anhängern und Zubehör, haben wir auch ein schönes Sortiment an Pferdeanhängerteilen. Neben dem Online-Verkauf von Pferdeanhängerteilen sind Sie auch in unserem Ladengeschäft in Heerenveen willkommen. Haben Sie Fragen zu unserem Angebot an Pferdeanhängerteilen? Dann wenden Sie sich bitte an unseren Kundenservice. Pferdeanhänger zubehör stange stativ monopod handy. Wir geben Ihnen gerne eine unverbindliche Beratung für die entsprechenden Pferdeanhängerteile. Bruststangen Teile Pferdeanhänger Bruststangen sind als Pferdeanhängerteile unverzichtbar.
Welche Arten von Scharnieren werden angeboten? Hier finden Sie ausschließlich Stangenscharniere Tilaband. Corona-Sonderangebote 30% sparen!
Als Serienausstattung oder optional erhältlich in:
Unser Bestseller ist eine Anti-Rutsch-Matte von 1250x1250x4 mm. - Türverriegelungen und Schlösser: Dies sind natürlich wichtige Teile für Pferdeanhänger. Sind Sie auf der Suche nach Edelstahl-Einbauschlössern? Dann ist ein poliertes Edelstahl-Einbauschloss 140x108 mm mit 2 Schlüsseln eine gute Wahl. Neben Schlössern für Pferdeanhänger können Sie bei uns auch Schlösser für Wohnwagen erhalten. Pferdeanhänger Stange eBay Kleinanzeigen. Sowohl für ein Wohnwagenschloss für die Außenseite als auch für die Innenseite. Dadurch wird verhindert, dass Unbefugte Ihr wertvolles Pferdeanhängerzubehör oder andere Gegenstände stehlen. - Scharniere und Schlösser: Neben Türverschlüssen und Schlössern dürfen auch gute Scharniere und Schlösser als Pferdeanhängerteile nicht fehlen. Wir haben zum Beispiel gebogene, robuste Türscharniere aus rostfreiem Stahl. Aber auch Puffer, Panikverschlüsse, Seitenwandhalter, Schmetterlingsscharniere, Panikhaken und vieles mehr. Suchen Sie zum Beispiel eine praktische Türklemme? Wir haben eine praktische Türklemme (weiß), mit der Sie die Tür einfach festklemmen können, damit sie offen bleibt.
Der Schutz der Umwelt und der Mitarbeiter wurde bei dieser umweltfreundlichen Produktion wesentlich verbessert. Serienmäßig bei Balios®, Xanthos®, Zephir® und den AERO-Modellen. Viel Platz für Sättel & Zubehör Ausziehbarer Sattelhalter in Westernausführung (optional). Statten Sie Ihren Humbaur Pferdeanhänger mit einer großzügigen Sattelkammer aus, die sowohl für englische wie auch für Westernsättel bestens geeignet ist. Viele Modelle sind bereits serienmäßig mit einer Sattelkammer ausgestattet. Das speziell entwickelte Aluminium Türrahmen-Profil mit Dreipunktverschluss sorgt für optimalen Schließkomfort und hohe Dichtigkeit der Sattelkammer. Serienausstattung der Sattelkammern 2 Sattelhalter (Single® nur 1 Sattelhalter) 2 abnehmbare Futtertröge, die vom jeweiligen Pferd sehr gut erreichbar sind (Single® nur 1 Futtertrog), inkl. Halterung an der Stirnwand (außer Maximus®-Modelle) Akku-Innenleuchte mit Bewegungsmelder, die auch ohne Zugfahrzeug brennt. Teile und Zubehör für Pferdeanhänger - hochwertige Produkte - Anhängershop. Zusätzlich kann man sie als mobile Taschenlampe benutzen Schaufel und Besen Ablagefach und Stange (bei allen AERO-Modellen) Spiegel und Staunetz 2 Trensenhalter 3 Universalhaken (z. für Sporen) Entwässerungsöffnung für leichte Reinigung Weitere Optionen Sattelkammer in Westernausführung mit ausziehbarem Sattelhalter Robuster Schutz für ein langes Anhängerleben Damit Sie lange Freude an Ihrem Pferdeanhänger haben, sind viele unserer Modelle serienmäßig mit einem Seitentrittschutz ausgestattet.