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Leutz die selber in deiner Regio Jeep haben und selber machen wären eine -- aus meiner Sicht -- bessere Lösung! Gruß Michael #17 Moin, Radlager am KJ hinten außen ist an sich relativ einfach. Nur wenn der Sicherungsstift vom Herzbolzen im Diff abbricht, dann viel Spaß das passiert nur ca. jedes 2. mal, also ganz entspannt bleiben;-). Und wenn die Steckachse so aussieht wie die rechte auf meinem Bild (und unten nochmal): die gibt es für ca. 200€ bei Eberle. Wieder einbauen mit neuem Lager bringt dann nichts! Wenn das Öl also silbrig glänzt, dann genau auf die Laufflächen der Steckachsen schauen. Links: 195tkm (laut Tacho), wieder eingebaut Mitte: neu von Eberle rechts: am Radlager aufgeriffelte Achse aus meinem KJ Grüße;-) Carsten 30, 1 KB Aufrufe: 29 94, 2 KB Aufrufe: 21
Möchte anmerken, daß die Reparatur nicht von einer Jeep-Fachwerkstatt vorgenommen werden wird, sondern von "Normalos". Teile kann ich mitbringen, die sollen dann m. E. wohl am Besten original von Jeep sein - Radlager wurden vor einiger Zeit (langer Zeit, aber wenige km) gewechselt und sind jetzt schon wieder hin. RL seinerzeit aus dem Zubehör... Wäre dankbar für Hilfe. Gruß 07. 02. 2012 190 40 Hej Frog, ich meine die Hinterachse ist eine Dana 35. Das Radlager hat keinen Innenring, die Walzen laufen direkt auf der Antriebswelle, weshalb die Antriebswellen beim Erneuern der Lager auch mit erneuert werden müssen. Es ist sinnvoll beide Seiten zu erneuern! Ich meine mal irgendwo Lager in Übergröße für eingelaufene Antriebswellen in einem Internetshop gefunden zu haben. Da muß ich nochmal suchen. Das ist aber auch nur eine halbe Sache. 09. 12. 2017 33 4 Lothar Hallo Olaf, es kann durchaus sein, dass Du eine Dana 44 verbaut hast. Ich habe auch eine 44er in meinem 97er Canadier. Und meine hat auch C-Clips.