Sie behandelt den Menschen von der Biologie ausgehend in seiner ganzen Vielfalt und achtet besonders die Einigkeit von Körper, Geist und Seele. Dabei würdigen wir in Dankbarkeit und Demut das Geschenk des Lebens – welches in jedem von uns seinen Ausdruck findet – respektieren Gegebenheiten des Seins sowie Grenzen des Machbaren und unterstützen nach bestem Können die Möglichkeiten des Neuen. Mit diesem Medizin-Verständnis fördert die Klinik im LEBEN ein menschenorientiertes, liebevolles und naturgemäßes Gesundheitsbewusstsein aus vielseitigen Perspektiven und trägt damit ihrem Engagement für ein zukunftsfähiges Gesundheitswesen Rechnung. Unsere Kontaktdaten: Klinik im LEBEN GmbH Gartenweg 5-6 D-07973 Greiz/Vogtland Telefon: +49 3661 44 38 210 Fax: +49 3661 44 38 215 E-Mail: Info-Hotline: +49 1801 77 65 * (3, 9 Ct. /min. aus dt. Festnetz, max. 42 Ct. /min im Mobilfunk) Arzt-Beratungstelefon: Mo. - Fr. 8. Ganzheitliche Diagnostik | Klinik im LEBEN. 00 - 8. 30 Uhr +49 900 510 61 65 (1, 98 EUR / Min. )
Unsere Qualitätszahlen Qualität ist messbar. Da die Zufriedenheit der uns anvertrauten Patienten für uns höchste Priorität hat, führen wir regelmäßige Qualitäts- und Zufriedenheitsmessungen durch. Hier gewähren wir Ihnen Einblicke in unsere Standards zu Qualität und Hygiene - transparent und verständlich.
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Es existieren bereits Vorschläge zur Anbindung von Kerpen Mitte bzw. Mödrath an das S-Bahnnetz, ich finde die hier als Teil dieses Gesamtvorschlags eingezeichnete Variante allerdings interessanter. Warum habe ich in Bornheim keinen einzigen S-Bahnhaltepunkt eingezeichnet? Weil die S14 dort idealerweise nicht hält, die in Bornheim befindlichen Bahnhöfe werden durch die S-Bahn angebunden, die komplett linksrheinisch Köln über Brühl mit Bonn verbindet. * Ich tendiere auch sehr dazu, die S13 nicht nach Siegburg und Hennef zu führen, sondern nach Bonn-Beuel und Bonn-Oberkassel. Der Abschnitt Troisdorf-Hennef würde dann natürlich zukünftig nicht nur von der Linie S12 bedient (die S19 entfällt), sondern von derjenigen S-Bahnlinie, die von Hennef über Siegburg, Troisdorf, Köln/Bonn Flughafen über die Südbrücke und dem Bf. S bahn köln fahrplan s12 s13 matte edge vest. Köln-Süd Richtung Köln Hbf verkehrt. Nichtsdestotrotz habe ich mich entschieden, die S13 nach Hennef in diesem Vorschlag verkehren zu lassen – denn dieser Vorschlag soll zeigen was möglich ist – und klarstellen dass nach wie vor eine direkte S-Bahn von Flughafen nach Hennef eingeplant werden sollte.
PS: noch kurz: Ich habe mir ebenfalls bereits darüber Gedanken gemacht, wie die Aufteilung der Züge pro Stunde bzw. die Taktfrequenzen auf allen anderen Kölner S-Bahn-Strecken aussehen sollte bei einer Umstellung auf 30/15 Min-Takt. Die Hohenzollernbrücke ist und bleibt wohl der wesentliche Engpass, auch wenn die Zahl der S-Bahnen, die zwischen Hbf und Deutz verkehren zukünftig sich durch die beiden neuen zusätzlichen Bahnsteige wie geplant erhöhen dürfte. Nun zum Vorschlag: Idealerweise könnten sowohl die Linie S13 (Düren – Köln – Troisdorf – …) sowie die Linie S14 (Kerpen – Köln – Bonn) montags bis samstags (außer abends) jeweils alle 30 Minuten verkehren und zwischen Kerpen-Sindorf und Porz-Wahn einen 15-Minuten-Takt bilden. Abends und sonntags verkehren beide Linien ebenfalls alle 30 Minuten, allerdings mit Kurzzügen in ihren eigenen Abschnitten. In Doppeltraktion verkehrt die S13/S14 in der NVZ zwischen Sindorf und Porz-Wahn ebenfalls alle 30 Minuten, d. h. VRS: Haltestelle Wahn S-Bahn, Köln - Wahn. es erfolgt in der NVZ eine Zugteilung in Sindorf und in Porz-Wahn.