Icom IC 9700 Nordic By Nature Santiago 1 Beiträge: 17 Registriert: Mi 17. Okt 2018, 15:35 Standort in der Userkarte: Schiffdorf Beitrag von Nordic By Nature » Di 22. Feb 2022, 08:05 Hallo zusammen, ich suche einen Weg meinen Icom IC 9700 frequenztechnisch zu erweitern. Hierbei rede ich nicht von der US Erweiterung auf 148 MHZ sondern einer Erweiterung darüber hinaus (bis ca. 152 MHZ). Vielleicht finde ich ja auf diesem Wege jemanden der eine Idee hat, wie dies zu realisieren ist. Für konstruktive Antworten wäre ich sehr dankbar. DF5WW Santiago 9+15 Beiträge: 2495 Registriert: Mo 24. Aug 2020, 16:07 Standort in der Userkarte: 57635 Kraam Re: Icom IC 9700 #2 von DF5WW » Di 22. Feb 2022, 10:58 Geht auf 2m maximal bis 148 MHz und bei 70 cm max. bis 450 MHz. Ic 9700 frequenzerweiterung op. Kein Freenet und PMR möglich. Da hat Icom mal wirklich was richtig gemacht. 73´s, Jürgen, DF5WW Alpha Tester Log4OM and Core Team Member Log4OM V2 ALT-512 SDR ( HF/50/70 MHz), Kenwood TS-790E ( VHF/UHF Allmode), 50m random wire via SG-211 ATU und X-30 indoor.
Das Ergebnis ist eine sehr hohe Signalreinheit und klare Audioausgabe. Intuitiv bedienbares Touchscree-Display Die ansprechend gestalteten Menüs ermöglichen mit einer einzigen Berührung des Displays das Aufrufen von Einstellungen und Funktionen. Das erweiterte Menü gestattet den Schnellzugriff auf spezielle Satelliten- und D-STAR-Funktionen. Für die alphanumerische Texteingaben kann man auf dem Display eine Tastatur einblenden. Echtzeitspektrum und Wasserfallanzeige Erstmalig verfügt ein Icom-VHF/UHF-Transceiver über ein Echtzeit-Spektrumskop und eine Wasserfallanzeige, vergleichbar mit einem KW-Highend-Transceiver. Das Spektrumskop zeigt in Echtzeit die Bedingungen auf dem Betriebsband an und mit einer Berührung des Displays kann die gewünschte Frequenz eingestellt werden. Frequenzerweiterung IC-705-FS-FRQMOD705. Die zeitliche Dynamik der einzelnen Empfangssignale lässt sich über die Wasserfallanzeige verfolgen. Beispiel Unabhängiger Empfänger, Vollduplex-Betrieb Der IC-9700 kann gleichzeitig auf zwei verschiedenen Bändern und in zwei unterschiedlichen Sendearten empfangen, so z.
Neue Firmware 1. 30 mit erweitertem Funktionsumfang (vom 26. 2. 2021) unter Download jetzt verfügbar. ICOM IC-9700 ist der Nachfolger vom bekannten Modell IC-910(H). Modifikation ICOM IC-7300, erhöhung der mittleren Leistung bei SSB von SP3RNZ. Wie schon sein Vorgänger, so hat auch der IC-9700 drei Bänder. 2m, 70cm und das 23cm Band. Anders als bei IC-910 ist beim IC-9700 das 23cm Band bereits werkseitig eingebaut und nicht optional. Aber auch sonst hat sich einiges beim IC-9700 gegenüber dem Vorgänger geändert.
Produktbeschreibung Frequenzerweiterung für Icom IC-705. Die Frequenzerweiterung eines Funkgerätes wird auf ausdrücklichen Wunsch des Kunden durchgeführt. Amateurfunkgeräte sind im Allgemeinen nicht für den Betrieb außerhalb der Afu-Bänder spezifiziert. Ic 9700 frequenzerweiterung in english. Im Einzelfall können Schäden an Sender und Ausgangskreisen entstehen, die nicht von der Gewährleistung abgedeckt werden! Evtl. erlischt auch die Herstellergarantie.
Icom IC-9700 - ICOM Allmode TRCV VHF/UHF/1. 2GHz ICOM IC-9700 ist der Nachfolger vom bekannten Modell IC-910. Wie schon sein Vorgänger, so hat auch der IC-9700 drei Bänder. 2m, 70cm und 23cm Band. Anders als bei IC-9100 ist beim IC-9700 das 23cm Band bereits werkseitig eingebaut und nicht optional. Aber auch sonst hat sich einiges beim IC-9700 gegenüber dem Vorgänger geändert.
Ort Wesel Mein Auto T5 Multivan Erstzulassung 2012 Motor TDI® 103 KW DPF ab Werk Motortuning nein Getriebe DSG® Antrieb Front Ausstattungslinie Highline Radio / Navi RNS 510+Sound+DVE Umbauten / Tuning Ein Canshack Aufkleber am Heck FIN 0815 #1 Servus. Gibt es irgendwo einen Plan aus dem ersichtlich ist, welche Sicherung für welche Komponenten zuständig ist? Selbst im Golf 2 gab es 2 Seiten im Handbuch, auf denen die Sicherungen erklärt wurden... Hier habe ich gefühlte 376 Sicherungen und weiß nicht für was die da sind... Danke, Stefan bei Potsdam T5 California 06/2012 TDI® 132 KW DSG® 7-Gang 4motion RNS 315 Extras Farbe: Natural Grey;Climatronic;GRA;Licht & Sicht;LED-TFL;MFL;Markise schwarz;MFA Plus;Sitzheiz; 230V Landstrom Heckauszug Hude bei Oldenburg 02. 10. 2010 6-Gang RNS MFD DVD nicht viel Anhängerkuplung, WWZH nachgerüßtet mit Eieruhr und Funk MFL und FSE eitbatterie Anstehende Projekte: TFL. Vw t5 2 sicherungsbelegung die. WV2ZZZHZA Typenbezeichnung (z. B. 7H) Multivan Graz 10/2010 Nein Startline RNS 510 Regensensor, deep black perleffect, PDC, Akkustikpaket, Privacyverglasung Nachgerüstet: MFL, MMI, RPK, FSE-Premium, Canberra, Multiflexboard im Eigenbau, DANHAG, CS-Modul, RNS510, Rearassist, AHK-starr, orig.
10. 2004, angeblich Modell 05 (WV2ZZZ7HZ5H022515). Hinter dem Flaschenhalter habe ich Sicherungen gefunden, inklusive "Fusecard" (7H0 010 426 C Basis und Option). Die Symbole in der Fusecard sind aber ungenügend, das Zeichen für eine Heizung kommt dort etwa 5mal vor. Die VW Vertretung wusste nicht weiter. Vielen Dank ericson #6 Hallo @ericson, Vorsicht!! bist hier beim Thema T5. 2 ist vieles anders. Ich mache sonst noch mal was aktuelles für den T5. 1 fertig #7 Guten Abend. Zu diesem Thema habe ich eine Frage: In meinem Cali ist auf einer Reise nach Spanien die gesamte Beleuchtung im Cockpit, einschliesslich der Trittstufen und des Handschuhfaches ausgefallen. Ich habe versucht, aus dem Forum einen passenden Hinweis zu finden. Kann mir niemand helfen zur Sicherung WWZH/Zuheizer?? - T5-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Leider ohne Erfolg. Die dem Fahrzeug beigelegten Karten mit der Sicherungsbelegung (Fusecard) wirden mir zusammen mit der kompletten Bedienungsanleitung vor einem Jahr gestohlen. (Erstzul 10/2004, F. -Nr. WVZZZ7HZ4H051654) Für Hilfen wäre ich dankbar #8 Hallo zusammen, wir haben einen t5.
Die Wasserstandheizung ist versorgungsmäßig mit einer 40A Sicherung (S126) unterm Fahrersitz abgesichert, würde also von der Funktion der SC29 entsprechen. Man könnte dort Deine Anleitung entsprechend anwenden. Gruß, Georg #11 Wieviele Stromlaufvarianten gibt es denn??? An seiner Stelle würde ich den Kabelstrang, der von der Heizung her unter dem Fahrersitz raus kommt verfolgen und hier angreifen. Vw t5 2 sicherungsbelegung polo. Er hätte den Vorteil hier alles in ausreichend Platz verbauen zu kö mir war es der reine Zuheizer ohne WWZH da ich auch eine Standheizung auf der rechten Seite verbaut habe. #12 Hmm o. k also ich habe die Wasserstandheizung bzw. WWZH ab Werk drinnen. Wenn ich die 10A Sicherung SC23 ziehe ist die Dachuhr aus, aber das Heizgerät unter dem Auto läuft trotzdem. So, das heißt die Sicherung (S126) für das Heizgerät selber ist unterm Fahrersitz, also sollte ich diese ziehen und dort mein Schalter anschließen. Für den Schalter habe ich vom Audi TT (Heckscheibenheizung) einen gekauft, der ist inklusive Relais und hab ihn rechts neben dem kleinen Ablagefach über der Zigoanzünderschublade in diesen Blinddeckel eingebaut.