Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. Vw 16v nockenwellen unterschiede und vor und. 1 Nr. 1 VSBG).
Allerdings laufen gerade die Wössner Kolben aufgrund des höheren Kolbenspieles doch deutlich lauter bzw recht geräuschvoll! Weil es gilt: Am Zylinderkopf immer nur soviel wegnehmen wie unbedingt nötig bzw wenn nicht anders möglich, weil mehr Verdichtung generiert man profimäßig erstmal mit anderen Kolben!!! Allerdings gibt es auch Kolben aus dem VW Serienprogramm von anderen Serienmotoren mit 81, 00-83, 00mm müssen dann entsprechend bearbeitet bzw nachgearbeitet werden für den 16V... #8 Ja ich hab die Wössner gewählt da mein Brennraum am Kopf ja auch schon größer ist als Serie. Vw 16v nockenwellen unterschiede model. Um einen guten Straßenmotor zu bauen muss man wohl um die 4-5000€ investieren damit man 170-190Ps mit ordentlichen Drehmoment rausholt. #9 Ich danke euch schon mal sehen schon das das ganze sehr schwer wird Muss ich mir mal überlegen mich würde nur interessieren wie Hartmann das früher gemacht hat ihre Auspuff Anlage und nur Nockenwellen hatte er 163 PS rum #10 Hatte 10ps weniger nur mit Nockenwellen/Fächer ohne Feinabstimmung und Serienabgasanlage Vsd / Msd / Esd.
Das kann beim C20NE nicht passieren. #7 aso und in wie fern unterscheiden sich die techn daten? verbrauch, verschleiß.... #8 Zitat Original von 1. 7Kadett Und ansonsten ist der Rumpf gleich Alles anzeigen Möp FALSCH Der Block ist auch anders, der hat andere Bohrungen für Öl und Wasser. Kolben vom 16V sind Schmiedekolben. Ölpumpe ist stärker. Das was der 20NE und 20XE gemeinsam haben, ist der Hubraum, den Kurbelwellensensor und das sie von Opel sind. Technickfragen zu 2er 16v(Pl) im vergleich zu 3er 16v (abf) - Motoren Tuning - www.vwaudi-forum.ch. Ansonsten haben sie kleine aber feine Unterschiede. Und mal nebenbei, ne cranshaft gibbet garnict, wenn dan camschaft (Nockenwelle) oder crankshaft (Kurbelwelle) #9 Wie unterscheiden sie sich im Drehmoment? #10 C20NE: 170 Nm bei 3000 U/min. C20XE: 196 Nm bei 4800 U/min. 1 Seite 1 von 2 2 Hey, dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet. Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
Da investierst zwar auch knapp deine 1000€ rausschaun tut aber nur wenig bis gar nix. Saugertuning is nunmal kostspielig, und wenn du einen deutlichen Unterschied zu vorher haben willst, fängt deine Suche bei ner Kopfbearbeitung an und hört bei ner 70er Abgasanlage auf. Original von VR6_Patrick gut die Kopfbearbeitung muss er sich MAL leisten können... weil die sollte vom Erfahrenen Tuner (:-w) gemacht werden sonst ist es nachher schlimmer als vorher aber prinzipiell Stimmts... wenn VR als sauger dann mit Kopfbearbeitung Ich hab ja auch nicht gesagt, dass ers selber machen soll Gibt ja genug Anlaufstellen, nur Wert muss es ihm halt sein. ja, klar... Unterschied zw 16V und 8V 2.0L - Motorfragen Kadett E - Kadett-Forum.de. im prinzip gehört alles aufeinander Abgestimmt und Eingestellt... weil mit den Nocken gehören einige Sachen mit verändert und damit er die Leistung wirklich rausholt sowieso... ich war mir nur nicht im klaren welche nockenwelle ich verbauen sollte. den Kopf lasse ich von SLS bearbeiten, die empfehlen wiederum diie 268°, ich glaube aber ich werde die 276° Schrick nehmen, da sie anscheinent mehr im mittleren und oberen Drehzahlbereich bringen sollte.
muß ich halt mal nachschauen, wenn Interesse besteht?? #9 golf2 G60er: Und wie da Interesse besteht Könnt mir auch bei eBay nen Kabelbaum steigern, doch da gibt' s nur die kompletten & ich brauch ja nur das eine Bäumchen... Kannst mir ja mal ne PM schicken. jan16vjetta: Also, ich hab nicht den KR Kabelbaum drin. Im Motorraum ist ALLES PL (inkl. Mengenteiler, Luftfilterkasten, fahrerseitiges Steuergerät,... ) ausser das beifahrerseitige STG. Vw 16v nockenwellen unterschiede zur alexa mini. Da dessen Pinbelegung jedoch nicht mit der vom PL STG identisch ist, wurde entweder der KB umgestrickt (habe keinen Belegungsplan beibekommen) ODER der vom KR verbaut (dann würde mich aBär der vorhandene Anschluss für Lambdasonde & Klopfsensor SEHR wundern! ) Hatte beifahrerseitig schon ein PL STG ausgeliehenerweise drin, doch da wie gesagt die Pinbelegung unterschiedlich ist, sprang der Motor damit nicht mehr an. Das ist im großen & ganzen mein Problem Was das Tuning angeht: KR Wellen, geglättete 52er KR Brücke, Supersprint Fächer, 200cpi Rennkat, Gr.
In Kollege aus Deutschland hat bei seinem 20V Sauger (5-Zylinder) die Brennräume entsprechend bearbeitet. Zu den Nockenwellen weiss ich nichts. #5 Einspritzung ist beim ABF moderner und weniger anfällig, als die KE vom PL (der KR hat eine K-jet, was wiederum ein Traum ist) und regelt das Gemisch feiner, das Saugrohr ist anderst, sowie natürlich der gesammte Kabelbaum inkl. Steuergerät. Beim ABF ist zudem ein Kurbelwellensensor verbaut, welcher beim PL fehlt, die Bohrung ist grösser, der Kurbelhub grösser, die Pleuel länger und der Block höher. Das Schwungrad ist anderst, weil der ABF ein 02A-Getriebe verbaut hat, dieses besitzt eine andere kupplungsbetätigung und Schaltseile anstatt Gestänge. #6 Verdichtung ist beim PL 10:1, beim ABF 10. 5:1, dies resultiert jedoch aus dem grösserem Hubraum (Verdichtungsverhältniss ist das Verhältniss aus Brennraumvolumen gegenüber dem Hubraum inkl. Unterschiede Zylinderkopf/Nockenwelle NZ / MH Motor - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Brennraumvolumen), das Brennraumvolumen ist bei beiden Köpfen gleich gross. wenn du eine höhere Verdichtung fahren willst empfehle ich den Kopf zu planen, oder eine dünnere Kopfdichtung zu verwenden.
Hello, Guest the thread was called 3. 7k times and contains 4 replays last post from Hucky at the Sep 23rd 2003 cmc Sep 23rd 2003 Thread is marked as Resolved. Thread ignore #1 Hi an euch, ich suche eine Bauanleitung für einen guten Eprom Brenner, egal ob für den PC oder Brotkasten, meinetwegen sogar für den amiga! Denn im Netz habe ich bis jetzt noch nix gefunden und wenn man was findet sollen die Burner so um die 200 € kosten, und das finde ich ein wenieg übertrieben! #2 Naja, wenn du schon gesucht hast wirst du diesen Link... schon kennen...? Sonst kennst du ihn jetzt Da sollte es auch Bausätze unter 200, - Euronen geben...?! #* tschau NoDino #3 Hab bei E-b. y schon welche für 50 € gesehen, komplett und neu. MfG HONI!! #4 Also den oberen Link kannte ich schon, und das bei ebay kannst du ja meist vergessen!! Was ich suche ist halt eine bauanleitung! oder so was! #5 Tach! Selbstbau EEPROM-Brenner? - Roboternetz-Forum. Guck mal auf unsere Seite: Da kannst Du Dir den Tiny-Eprommer nachbauen. Bei bedarf kann ich Dir auch Scans mailen.
KG | ---------------------------------------- GE> 4. Was kostet die Hardware (Brenner und Eproms)? Dazu brauchst du eigentlich noch ein Eprom Loeschgeraet, ca. 100, - Macht alles zusammen ca. 500, -. Beim Eprom Brenner musst du darauf achten, das auch 2MBit Eproms unterstuezt werden. Bei Interesse brenne ich euch die Eproms und wuerde alles in allem fuer das Eprom, Porto, Verpackung und meinen Aufwand 30, - berechnen. Ist das ein faires Angebot? Ciao, Armin! Christian Schaebsdat unread, Apr 15, 1996, 3:00:00 AM 4/15/96 to Hello Gerd. 10 Apr 96 21:36, Gerd Edelhoff wrote to Alle: GE> Gerd Edelhoff, Camelot Point 78 GE> Hallo an *ALLE* GE> ich habe eine Istec 1003 mit der Eprom-Version 1. Kann mam die neuesten Eproms auch wo anders kaufen? GE> 2. Ist das legal? GE> 3. Wo kriegt man legale Eproms billiger? GE> Wenn ich mir die Eproms selber brennen will: GE> 1. Was kosten Eprom-Brenner? ca. 300 beo C*NR*D GE> 2. Was kosten Eproms? ca. 15-20. - GE> 3. Wo gibt es die Software? Eprom brenner selbstbau produkte. in jeder Box, bei uns z.
Amazon: 49, 90 € (TL866II Plus Support List for High Performance Universal USB Programming Devices: Software version: V5. 90 Supported devices: 13137 pcs Supported operating systems: Windows 2000, XP, 2003, 2008, Vista and Win7 (32/64), Windows 8, Windows 10) Liste der Supportet device im Anhang #4 Pal Bausteine zum Beispiel. Ist beim Galep V Fehlanzeige, da nicht unterstützt. Momentan habe ich einen EP III von eloctec. Läuft auch unter Dos. Leider kann der keine 12, 5 Volt mehr. 21 Volt geht. Ich hatte mal vor Jahren für kurze Zeit den Galep III. Der konnte noch viel mehr ältere Bausteine programmieren. Eprom brenner selbstbau oder kaufen. Der TL866II Plus hört sich gut an. Kann wirklich sehr viele Bausteine programmieren. Auch ältere. Micky #5 Deutlich besser als der TL866II war der Vorgänger TL866CS oder TL866A, weil der noch 21 Volt konnte. Aber den wird man wohl nur noch gebraucht bekommen. Selbst wenn neue Geräte als TL866CS oder A angepriesen werden, wird trotzdem oft nur ein TL866II geliefert. Wenn ich mir diese Device List des TL866II anschaue, dann sind da viele Bausteine dabei, die 21 oder sogar 25 Volt brauchen.
Hello, Guest the thread was called 5. 9k times and contains 108 replays last post from Ruudi at the Mar 8th 2021 -micky Oct 17th 2020 Thread is marked as Resolved. Thread ignore #1 Mein Eprommer will nicht mehr so richtig. Was taugt was und liegt auch noch preislich im erschwinglichen Rahmen? Ich hatte letztens einen Galep V hier zum testen, fand den aber nicht so gut, weil der viele alte Bausteine gar nicht unterstützt. Und die Solftware ist, gelinde gesagt, eine Katatrophe. Micky #2 weil der viele alte Bausteine gar nicht unterstützt Welche Bausteine möchtest Du denn programmieren, die der GALEP V nicht unterstützt? Ich vermute, dass Du von anderen, modernen Programmiergeräten auch nicht unterstüzt wirst. Evtl. musst Du nach einem historischen Programmiergerät suchen, z. B. von Data I/O - aber deren DOS basierte Software ist auch unterirdisch. #3 Eigenbau? Hier gab es im Forum eine gute Anleitung / Ergänzung des Tiny-Eprommers für den C64/128. Empfehlungen EPROM Brenner? - Robotrontechnik-Forum. Wenn Du was für "Windoofs" haben möchtest, ist der geläufige Programmer der TL668 Plus (alt) bzw. der TL668II (neue Version).
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1 Kbyte umfasste 2 A4 Seiten, viel Fleißarbeit. Einige Jahre später verbesserte sich (für mich) die Verfügbarkeit von 2732, so dass ich die eben schon im Bild sichtbare zusätzliche Platine mit einem Umschalter unter die ursprüngliche einzelne Leiterkarte baute. Dieser Schalter wurde handverdrahtet und schaltete die notwendigen Signale zwischen 2708 und 2732 um. Schaltplan 2732 (133 kbyte) Somit konnte ich jahrelang für alle möglichen Projekte Eproms beliebig brennen. Nicht mehr erhalten, aber ebenso abenteuerlich: zum löschen der Eproms benötigte man eine UV-Quelle. Hier nutzte ich eine Hochdruck-Quecksilberdampflampe HQL wie sie in Straßenlaternen verwendet wurden, wo ich den äußeren Glaskolben zerschlug, um an die Strahlenquelle zu gelangen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mit einem Vorschaltgerät aus einer Leuchtstofflampe ließen sich so in grellem Licht mit hohem UV-Anteil, verbunden mit starkem Ozongeruch die Eproms perfekt löschen. Allerdings nahm der Eprom zu lange Einwirkung sehr übel, ebenso die eigene Haut, wenn man sich beim Löschen zu lange in der Nähe aufhielt.
Ebenfalls an der Versorgung hingen Treiber, die alle einzeln mit Logikpegel und Output Enable beaufschlagt werden konnten, so dass hier Kombinationen aus Totem Pole, Open Collector und Open Emitter möglich waren. Zudem waren Pullups an jeden Pin separat schaltbar. Zusätzlich konnte die Spannung an jedem Pin durch einen Multiplexer einem A/D-Wandler zugeführt werden, um Chips mit teilbeschädigten Ausgangstreibern noch auslesen zu können. Das alles war im Herbst 1998, das Gerät sollte 48 Pins bedienen können, hätte ein 3HE-19"-Gehäuse voller Tiefe umfasst, wäre zusammen mit einem 19"-PC als Steuerung also schon ganz schön untransportabel geworden und das schlimmste: für jedes IC hätte man zeitkritische Programmierroutinen schreiben, austesten,... müssen. Insofern habe ich inzwischen neben dem Data I/O (für bipolare PROMs, 2708-EPROMs usw) noch ein Advantech Labtool in der Werkstatt, teuer aber gut. Alles andere sprengt an Aufwand jegliche Grenzen, wenn man ein halbwegs universelles Gerät braucht.