Diese Verzögerungsschaltung die im normalen Modus verwendet wird wird hier also umgangen. Also ein kleine Stückchen rollen lassen und dann voll in die Eisen steigen dann dürfte die Tanknadel wie verrückt hoch-und runterschwingen. Alle Klarheiten beseitigt? Jens #7 Danke für eure Tip`s! War ein 1A Marderbiss am Hall-Sensor!! #8 mitfühlenden Gruss (hier´s nämlich arschkalt) Jens (der das Manöver bei 20 Grad 2x hintereinandermachen durfte) #9 ein Posting zu diesem Thema von 13:51 Uhr anschauen? T4 geschwindigkeitsanzeige defekt in 2020. Dort hat jemand Problem mit der schwankenden Tankanzeige. Die die schwankende Tankanzeige von Kai machte mich auch blind in Bezug auf den Tacho und KM-Zähler, die deutliche Hinweise auf Kabeldefekt sind. In dem Posting von 13:51 Uhr wird nämlich meine Antwort zu dem Posting von Kai zittiert, die nun nicht richtig war. Ist die schwankende Tankanzeige auch durch den Marderbiss verursacht? Sollte es so sein, dann bitte ich Dich es in dem Posting von 13:51 Uhr zu korrigieren. Gruß Darius
Bei mir war das Kabel zum G22 auf Höhe Getriebe von einem Pelztier zernagt worden. War von oben nicht zu sehen. Dafür mußte der Kabelstrang ab Geber G22 bis hoch Höhe Batteriekonsole freigelegt werden. Kabel neu verlötet und alles wieder gut 😊 #3 Ich habe keine Klimaautomatik. Nur ne manuelle... Wie kann ich das KI auslesen und selber testen??? Wo geht das Kabel G22 genau Marderbiss? #4 Habe ich auch durch das Problem. Einfach mal durchlesen. Fehler im Fehlerspeicher - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. T4 AXL Tacho/G22 Problem(Gelöst) #5... zum KI auslesen brauchst Du einen Tester bzw Software. ZB Bosch oder VCDS. Einfach Stecker unten am GBG 22 am Getriebe abziehen und das Kabel verfolgen beziehungsweise durch wurschteln bist du zum nächsten Kabelbaum kommst.. Wenn das Kabel frei liegt kannst du es dann von oben in den Motorraum prüfen. Die Geber selber beziehungsweise die Mechanik im Getriebe geht relativ selten kaputt. Meistens sind es wirklich die Kabel nach Marderschaden. Ohne Bühne oder mindestens Auffahrrampen fast nicht möglich, da die Lärmschutz ab muss.
#10 Hej ischy, ich hoffe du hast penibel alle Fähigkeiten/Ausstattungsmerkmale deises individuellen TAchos angegeben. Da du ihn ja draussen hattest hattest du ja Zugriff auf die individuelle Bestellnummer. #11 Fridi da steht ja nicht nur die vw nr. drauf, sondern auch die von vdo ich hab auch recht tief in die tasche gegriffen(150 steine) und nen händler gesucht mit vielen positiven bewertungen - sonntag abend bestellt dienstag morgen da! um 11:00 uhr geliefert und um 11:30 uhr testfahrt gemacht scheint alles zu passen die nummern sind identisch - nur der aufkleber ist andersrum drauf - war wohl einer besoffen beim aufkleben #12... - war wohl einer besoffen beim aufkleben eher Linkshänder... aber da diese ET-Aufkleber mittlerweile vielfach automatisch gesetzt werden, kann auch der Drucker das Etikett gedreht ausgegeben haben. #13 das ist ja Prima. Mein Bus hat halt so gut wie ALLE möglichen Features die es bei diesem Baujahr gab. T4 geschwindigkeitsanzeige defekt in 1. MFA, NAVI, Syncro, ABS, CANBUS,..... Das war schwierig zu bekommen.
- Euro und mehr kosten kann. Auch im Zuge der Ressoucenschonung ist die Reparatur erste Wahl. Viele Werkstätte, Autohäuser, Vertragshändler und Hersteller Niederlassungen haben dies erkannt und arbeiten eng mit unserem Betrieb zusammen. Gerade das Stichwort "zeitwertgerechte Reparatur" wird hier immer wichtiger. Volkswagen T4 2.5 TDI Orig. Reimo Komplett Ausbau Hochdach in Hessen - Offenbach | Volkswagen Wohnwagen / Wohnmobil gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Guter Werkstatt-Service behält stets die Kosten für den Kunden im Blick. Viele Defekte an Kombiinstrumenten sind sogenannte Serienfehler, d. h. sie treten häufig auf und haben meist ein und dieselbe Ursache. Sie können uns deshalb gerne vor der Einsendung Ihres Instrumentenkombis anrufen, um eine Vorab Einschätzung der zu erwartenden Kosten zu bekommen. Gerätenummern für Volkswagen / VW Bus / VW Bus T4 Die Gerätenummern sind unterteilt nach Fehlerbild, Reparaturanforderung oder betroffene Teile. Analoganzeigen Reparatur: 7D0919850L, 0263609003 Kombiinstrument / Tacho: 701919033bt, 701919033bq, 7D0919881E, 0263609024 Tacho Reparatur: 7d0920823b, 7d0 920 842j, 7h5920872j, 701919033DM, 6160653003, 7d0920843, 7D0919850H, 701919033bn, 701919059aa, 7d0920 841 B, 7d0 920 802 r, 7D0919880K, 6160674102, 110008965001, 7D0920803B, 701919033DL, 6160653001, 110080179007, 7D0920802Q, 7D0919861R, 6160673114, 7d0920823C, 7D0919862N, 0263609009, 7D0919850F, 6160672114, 7D0919880N, 7D0920841A, 7D0919850K, 0263609002, 7D0919861K, 6160673106, 251919033FK, 251919059K zurück
Das Kombiinstrument selbst gibt ein Geschwindigkeitssignal aus, das auf einen Leitungsverteiler geführt wird. Dieses wird dann von Radio, Motorateuergerat, Climatronic und Co. genutzt. Bei dem hier verbauten Kombiinstrument ist es sehr unwahrscheinlich, dass das Fremdradio zu einem Ausfall der Geschwindigkeitsanzeige führt. Ich würde den Fehler weiter vorn suchen. 1 Seite 1 von 2 2
Die, von Dir aus gesehen, rechte Seite der Armatur vorziehen. Auf der Rückseite siehst Du einen Stecker - oben und unten zusammenpressen und den Stecker rausziehen. Nun geht die Armatur leicht raus. Kunstoffscheibe abziehen. Die Anzeigen sind bis auf die Geschwindigkeitsanzeige gesteckt - gleichmäßig rausziehen. Geschwindigkeitsanzeige rausschrauben. In diesem Zustand kannst Du die Platine untersuchen. In den gutsortierten Kinderzimmern fand ich eine Dedektivlupe, die das Auffinden der oxidierten/gebrochenen Kontakte erleichterte. Bei mir waren es die Kontaktstellen vom Spannungskonstanter und (maßgeblich an der Fehlfunktion beteiligt! )die Kontakte des Steckers an der Platine (hinter der Tank- bzw. Temperaturanzeige). Alle Stellen habe ich nachgelötet mit frischen Zinn mit Säure - Säure ist wichtig, weil die Stellen oxidiert sind. Für das Löten brauchst Du einen relativ feinen Kolben. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Danach in umgekehrter Reihenfolge alles einstecken, einbauen - testen und Flasche Bier auf! Gruß Darius #3 Hallo Kai, ich tippe auf einen Marder.
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Mit etwas Glück können wir hierzulande jedoch schon vor dem Haus die Blütenpracht genießen. Påskeris heißt in Norwegen der typische Osterschmuck. Dazu werden Zweige, in Norwegen meistens Birkenzweige, mit Federn verziert. Im Haus beginnen die noch kahlen Zweige vorzeitig auszutreiben – auf diese Weise schlägt man dem kalten Nordklima ein Schnippchen und lässt den Frühling ein wenig früher einziehen. Gefärbte Eierschalen vertreiben die Erinnerung an graue Wintertage. Birkenzweige und Federn als Osterdeko Aus ein paar Birkenzweigen lässt sich eine tolle skandinavische Tischdeko für Ostern (links) zaubern. Osterdeko im Skandi-Stil: Die schönsten Ideen - Mein schöner Garten. Wer es lieber flauschiger mag, greift besser zu Federn und Blümchen (rechts) Stehen die Feiertage vor der Tür, machen sich die schwedischen Familien auf, um beim Spaziergang große Birkenzweige zu sammeln. Sie werden mit bunten Federn geschmückt und trotzen – vor den Häusern aufgestellt – Wind und Wetter. Hier zieren Birkenäste mit Häschen und Eiern den Ostertisch. Sehr flauschig, aber nicht so farbenfroh wie in Skandinavien, fällt die Osterdeko mit Federn hierzulande aus – wie dieses weiche, blumige Nest für den kleinen Porzellanhasen.