Wir haben eine Druckluftanlage aus einem G im ausgebauten Zustand hier liegen. Der G 320 V6 aus dem sie stammt wurde allerdings nicht geschlachtet sondern umgebaut. Bei Interesse ( auch wenn du es nur mal anschauen möchtest) kannst du mich ja mal kontatieren. Sind so rund 200 kam bis zu dir, denke ich. Wenn du willst schick eine PM mit deiner Telnummer. Arno #13 106 ccm anbau seitlich rechts 602 131 0735 Träger 602 130 0616 presser 603 032 0404 riemenscheibe 603 130 0740 Halter allein der luftpresser im netz 609 euro #14 PS: Marcus, ich habe einen OM 606 drin #15 Hallo, da musst du ein bißchen herumsuchen und experimentieren. Der 606. 910 hat z. B. den Kompressorhalter 6011300435 - ggf. geht das damit auch. Der 606 hat im G einen anderen Kompressorhalter. Die Kompressoren sind allerdings ähnlich. Wolf 250 Druckluftbremse - Wolfforum - Militärfahrzeugforum.de. schau, ob du die Halter vom 602 angepasst bekommst. Denke, da musst du selbst recherchieren und vor allen dingen mal mit der Schweiz telefonieren - siehe oben. Die Umrüstung dürfte mit allen Teilen und TÜV um die 4.
Der hat eine Druckluftanlage drin. Die Dinger hat es in sehr kleiner Stückzahl gegeben. Es sollen sich aber wohl auch welche primär nach D verlaufen haben. Nimm doch mit dem Franco mal Kontakt auf. Eventuell kann er dir weiterhelfen. Gruß Klaus #8 Voila´ Die andere Dödel hier zeigen Dir einen Vogel per smiley. Ich aber bin nett zu Dir. Und für die anderen, wozu man das braucht: Ein Mercedes G und ein Defender haben etwas gemeinsam: Den Anschluß für den Nebenabtrieb. Mit Druckluftbremsanlage, nicht zwingend erforderlich, aber besser, wenn man es hat, kann man den G oder den Defender zur Land- und forstwirtschaflichen Zumgaschine umtypisieren lassen. Vorteile: Umweltzonen existieren für eine LOF NIE (! ) wieder und das Anhängerfahrverbot für LKW auch nicht mehr. Klar, denn der Daseinzweck einer LOF besteht im Ziehen von Anhängern und/oder Betreiben von landwirtschaflichen Geräten. Und wenn es nur ein Holzspalter ist..... That´s it! Habe selber eine Lof, die zufällig genauso aussieht wie ein Land Rover Defender und fahre plakettenfrei legal durch alle Umweltzonen.
000, - kosten. Grüsse Marcus
Laufen Skibergsteigen Alpinismus FKT (Fastest Known Times) Laufen: Mehrer Gesamtsiege bei regionalen Rennen 1. Platz Gletscher Run Obergurgl 2017 und 2018 1. Platz Vertical Innsbruck - Seegrube 2018 1. Platz Stubaier Ultratrail 2017 1. Platz Schwarzach Ultratrail 2016 2. Platz Schwarzach Ultratrail 2015 4. Platz Olympus Marathon 2016 1. Platz Zugspitzberglauf 2015 Skibergsteigen: 1. Platz Platz Vertical Patscherkofel 2015, 2017, 2018, 2019 Tiroler Meister 2017, 2019 Mehrfacher Österreichischer Meister Junioren Top 10 Plätze im Weltcup Und Weltmeisterschaften Junioren und U23 Gesamtsiege bei diversen regionalen Rennen 3. Platz Österreichische Meisterschaft Vertical 2014 Alpinismus: Erstbefahrung Zwölferkogel Nordwand (2019) Wechnerwand Nordwand (2018) Brunnenkogel Nordwand (2017) Erstbegehung Lüsener Fernerkogel Nordwand (mit Simon Messner, 550m, M6, WI4+) Eiger Nordwand (2. Winterbegehung der Messner-Hiebeler Route mit Simon Messner in 10h) Eiger Nordwand (Heckmair Route mit Daniel Zussner) mehrfach Ortler Nordwand, Schrammacher Nordwand, Königspitze Nordwand, Aiguille du Midi Nordwand, Großglockner Nordwand (diverse Routen) uvm.
Dauer Zustieg: ca. 2, 5 bis 3 h. Abstieg: Variante 1: Vom Gipfel retour über Nordgrat und Schneefeld, abseilen über die Route Variante 2: Abstieg über Nordgrat (II) Variante 3: Über die Skitourenroute zurück nach Lüsens Beste Jahreszeit: Jänner, Februar, März, April, November, Dezember Anmerkung der Erstbegeher: Ein Topo gibt es nicht, weil Philipp und ich uns entschieden haben keines zu zeichnen (so bleibt es spannend auch für etwaige Wiederholer)