Upside-Down-Gabel und angepasste Gabelbrücken aus der Yamaha YZF-R1 (Foto: Yamaha / Andrea Pugiotto) Die mit Alpha Technik-Bremsscheiben bestückten OZ-Räder in den Größe 3, 5 x 17 und 6, 0 x 17 nehmen Bridgestone W01 Regenreifen auf. Xsr 700 umbau vs. Die Sitzposition ist dank 3D-Stummellenker von BKG und zurückverlegte Fußrasten aus dem Yamaha Originalzubehör Programm individuell anpassbar, während der GFK-Höcker aus eigener Fertigung sich stimmig in das Gesamtbild einfügt. Sitz und Höcker schuf Dominik Klein selbst (Foto: Yamaha / Andrea Pugiotto) Am Fahrzeug finden sich aber auch feine technische Lösungen wie die mit Magura Hymec Komponenten auf hydraulische Betätigung umgebaute Kupplung. An der Front des XSR 700 "Bantam Racer" kommt zudem ein JW Speaker 5, 75″ Bi-LED Scheinwerfer zum Einsatz, der in einem eigens angefertigten Gehäuse und Halterungen steckt. Feine technische Lösungen (Foto: Yamaha / Andrea Pugiotto) "Die XSR 700 lässt sich sehr einfach individuell umbauen und bietet schier unbegrenzte Möglichkeiten für die Erschaffung eines wirklich persönlichen und einzigartigen Bikes.
Zudem wurde die Swank 700 mit einem 19-Zoll-Vorderrad ausgestattet. Yamaha / Deus Ex Machina Die von Deus Ex auf die Räder gestellte "Swank" basiert auf der XSR 700. Zusätzlich spendierten die Deus-Customizer der Gabel weichere Federelemente. Das Heck wurde durch ein Mono-Federbein von Öhlins aufgewertet. Das Ergebnis sind längere Federwege: 190 Millimeter vorn; 180 Millimeter hinten. Der auf Kineo Speichenfelgen aufgezogene Metzeler Karoo 3 soll im Gelände für eine gute Haftung sorgen. Jede Menge handgefertigte Bauteile Optisch ist nicht viel von der XSR 700 übrig geblieben. Die Front der Swank erinnert an Enduros der guten alten Tage. Zudem wurden einige Bauteile wie der Aluminiumtank, die Sitzbank und die Aluminiumschutzplatte unter dem Motor handgefertigt. Xsr 700 umbau 2. Die Kotflügel und die Handprotektoren stammen von Acerbis. Bei der Auspuffanlage setzt Deus Ex Machina auf eine maßgeschneiderte 2-in-1-Lösung von SC Project. Ihren ersten öffentlichen Auftritt feierte die Deus Swank Rally 700 übrigens auf dem "Reunion-Bike-Event" in Monza.
»Allerdings war Zulassungsfähigkeit nicht das primäre Ziel beim Yard Built«, klärt Dominik auf. So werden auch fürs Fotoshooting kurzerhand die Spiegel abmontiert, es sieht einfach besser aus. Dezente Lackierung mit einem Farbton, der in den Siebzigern beliebt war In Sachen Armaturen vertrauen die Dillinger ganz auf Magura und rüsten die XSR 700 auf eine hydraulisch betätigte Kupplung um. Den Umbau-Kit gibt es vorgefertigt, und der zweite Behälter mit der hydraulischen Flüssigkeit am 3D-Stummellenker passt einfach gut. »Ich sagte es ja schon zu Beginn des Umbaus, dass das »Racer« mehr im Vordergrund stehen soll«, so Dominik Klein. Bei der Farbwahl steht Citroens Göttin Pate Bei der Farbwahl steht übrigens Dominiks Citroën DS Pate, eine futuristische Oberklasse-Limousine aus den siebziger Jahren. Yamaha Deus Swank Rally 700 - Umbau auf XSR 700-Basis | MOTORRADonline.de. »Die Lackierung ist tatsächlich freitags vor der Abholung der XSR fertig geworden. « Denn samstags ist das Yard-Built-Bike schon auf dem Weg zur Präsentation nach Biarritz, wo auch die anderen Teilnehmer aus fünf europäischen Ländern ihre Entwürfe präsentieren.
"Und vor allem", so der Baumeister, "wird nichts verbaut, was der Zulassungstauglichkeit im Wege steht. Sieht man ja leider oft, dass da die tollsten Dinger geschraubt und den Leuten vorgeführt werden, nur auf die Straße kriegst du die ohne Waffenschein nicht. " An der XSR 900, die zur Yamaha Sport Heritage-Linie gehört, ging es Frank darum, die gelungene Optik zu akzentuieren und weiter in Richtung gediegene Sportlichkeit zuzuspitzen. Xsr 700 umbau video. "Doch Optik ist nicht alles, es muss auch technisch und fahrdynamisch Sinn ergeben. " Der breite Rizoma-Lenker zum Beispiel verbessert einerseits das Handling der Maschine und verlagert andererseits durch seine flache Bauweise das Gewicht beim Fahren weiter nach vorn. "Man hat dadurch mehr Gefühl fürs Vorderrad und insgesamt eine bessere Kontrolle über das Motorrad. " Womit das Customizing losging, spielt keine Rolle, im Prinzip funktionierte alles Plug and Play. Nur der Strom für die vorderen Blinker mit Positionslicht musste im Scheinwerfer am Standlicht abgenommen werden.
Speziell bei Montage einer Zubehör Auspuffanlage macht eine Prüfstandsabstimmung (€299. -) des Motors Sinn. Hier wird der Motor perfekt abgestimmt und von vorhandenen Homologierungskompromissen befreit, mit denen die Hersteller in Zeiten strenger werdender Abgasnormen zu kämpfen haben. Das Resultat ist nicht nur mehr Motorleistung, fast noch wichtiger ist das bessere Ansprechverhalten des Motors sowie der saubere Durchzug über den gesamten Drehzahlbereich. Um den Motor allerdings Abstimmen zu können, muss ein Dynojet Power Commander V inklusive erforderlichem 02-Optimizer installiert werden. Dieses Bauteil um €420. - ermöglicht in weiterer Folge das Optimieren der Einspritzmappings. Deus Ex Machina Umbau-Kit für XSR 700 und MT-07 | MOTORRADonline.de. In Kombination mit dem Power Commander ist ein Schaltautomat um €264. - ein gerne gewähltes Extra. Er punktet nicht nur auf der Rennstrecke mit massiv verringerten Schaltzeiten, sondern ist auch bei Tourenfahrern äußerst beliebt, da ein Hochschalten ohne Kuppeln oder Gaszudrehen ermöglicht wird, was speziell auf langen Touren sehr entspannend ist.
Reini fängt aber genau mit der schildförmigen Tafel an und fasst gleich noch einen Projektionsscheinwerfer ein. Dahinter ducken sich die originalen Armaturen an einem flachen Lenker von Rizoma, die feinen Handhebel stammen aus gleichem Hause. Das bekannte XSR-Instrument trohnt weiter über dem Lenkkopf. Den Tank und den Heckrahmen läßt Reini Serie. Erst an der Sitzbank aus Japan legt Liechtenstein wieder Hand an: Eine flache Polsterung unter rustikalem Leder mit feiner Steppung. Abgerundet wird das Heck von einem hochlegten Akrapovic-Endtopf aus dem Yamaha-Zubehör. Fachmännisch gekrönt wird die Fujin getaufte Variation von Airbrush-Meister Marcus Pfeil. JvB-moto verpasst Yamaha XSR700 heißes Custom Design. Umfrage Viele sind schön, aber auch unfahrbar. Lieber im Originalzustand belassen. Fazit Yamaha wird nicht müde die XSR-Modelle im Portfolio als bestmögliche Basis für Custombike darzustellen. Heuer sind die eidgenössischen Felder dran, unterstützt von einem Customizer aus Liechtenstein.
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Bio Neueste Artikel Ich heiße Robin und liebe es, die Welt zu bereisen. Mittlerweile habe ich mehr als 50 Länder bereist und möchte meine Erfahrungen und Eindrücke in diesem Blog wiedergeben. Außerdem gebe ich Tipps zur Planung und Organisation von Weltreisen.
1. 10. 1995 (abgerufen 7. 11. 2014) Einheitliche nummerische Ländercodierung für die Verwendung im Eisenbahnverkehr (UIC-Ländercode) Dieser Code ist Bestandteil der aus 12 Stellen bestehenden Registrierungsnummer von Lokomotiven oder Güterwagen um diese eindeutig zuzuordnen und indentifizieren zu können. UIC-Wagennummer mit folgender Bedeutung: 33 RIV Code Austauschverfahren (Regolamento Internazionale Veicoli steht für international einsetzbare Güterwagen) 00 bis 49 und 80 bis 89: Güterzugwagen. Kuba flughafen 3 letter code finder. 50 bis 79: Personenzugwagen. 90 bis 99: Lokomotiven und Triebwagen. 80 UIC-Ländercode (80 = Deutschland; weitere siehe Liste) 9324 Gattungskennzahl/Typennummer (9 = Sonderwagen, 3, 2, 4 = nähere Bauartkennzeichnungen) 030 Nummer des Güterwagens in der Baureihe -1 Selbstkontrollziffer Uacs Gattungszeichen (hier: Behälterwagen für die Beförderung von staubförmigen Gütern mit Druckluftentleerung) 10 FI Finnland 20 RU Russische Föderation 21 BY Weißrussland 22 UA Ukraine 23 MD Moldawien, Republik 24 LT Litauen 25 LV Lettland 26 EE Estland 27 KZ Kasachstan 28 GE Georgien 29 UZ Usbekistan 30 KP Koreas Demokratische Volksrep.