ab 55, 00 EUR / Stück Ausführung: Edelstahl-Präzisionsfalle mit leichtgängiger Feder. Auch für Feldmäuse geeignet Beköderung: nicht nötig Höhe: 27 cm Durchmesser: 55 mm Die Topcat-Falle: Die Topcat-Wühlmausfalle ist extrem fangsicher und dabei kinderleicht zu stellen. Sie ist sehr robust und komplett aus rostfreiem Stahl. Bei fachgerechter Handhabung hält sie jahrzehntelang. Die Topcat-Falle funktioniert auch bei schlechtesten Witterungsverhältnissen und einer langen Standzeit einwandfrei. Da die Falle aus dem Boden hervorragt, kann man bereits auf weite Distanz feststellen, ob die Falle ausgelöst wurde oder nicht. Die Topcat-Falle wird erst, nachdem sie im Wühlmausgang eingebaut wurde, gespannt. Dadurch ist praktisch jegliche Verletzungsgefahr ausgeschlossen. Preis/ Rabatt: ab 5 Stk. 57, 00 EUR / Stk. (-3%) ab 10 Stk. 56, 00 EUR / Stk. (-5%) ab 20 Stk. Topcat Ersatz-Auslöse-Set - Zubehör - Mäusebekämpfung. 55, 00 EUR / Stk. (-7%) sofort lieferbar Was wir noch dazu empfehlen
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Startseite > Weitere Kategorien Wildschutz | Tierabwehr | Fallen Fallen | Köderstationen Art. -Nr. : 705604 € 64, 90 / Stück inkl. MwSt. zzgl. Versand Sonderpreise nach Login + - Zum Warenkorb Verfügbar - Lieferzeit 1-3 Werktage Abholung - Bestand vor Ort prüfen Artikeldetails Artikelbeschreibung Aus rostfreiem Stahlrohr, mit einem leichtgängigen Feder-Auslösemechanismus. Topcat wühlmausfalle ersatzteile 24. Suchstab zum Aufspüren der Wühlmausgänge. Der Lochstecher sticht ein exaktes Loch in den Wühlmausgang. Die Falle kann jetzt problemlos eingesetzt werden. Technische Daten Art. : 70 56 04 Durchmesser: 55 mm Höhe: 27 cm Videos Dokumente Prospekt Empfehlungen Wühlmausfalle, verzinkt mit Einsatzplättchen € 5, 00 Zubehör & Ersatzteile Suchstab für Wühlmausfalle Topcat Lochstecher 55mm Ø für Wühlmausfalle Topcat
Ich habe schon Fälle gesehen, wo der Decklack eine ungeeignete Grundierung aufgelöst hat, das sorgt unnötig für Verdruss. Gutes Gelingen wünscht Dirk #12 Naja, gaaanz so einfach geht auch die Sprühfolie net ab - da musst schon etwas kräftiger dran knibbeln. Ist ja schliesslich auch Waschanlagenfest, das Zeuchs Bei uns im Baumarkt hängt beim Auto-Zubehör an nem FoliaTec-Ständer eine Radkappe mit Sprühfolie zum Kucken und Fühlen - da kriegt man auch nen guten Eindruck davon, wie stabil die ist! #13 Hallo erstmal, bin vor einem Monat mit meinem HP 280 BJ 1. 71 fertig geworden. Mir fehlen nur noch die Kappen für die Radlager..... hat da einer eine Idee von euch? Wo ich die noch bekomme?..... Achso und Rücklichtkappen gibt es noch zu kaufen?..... oder wenn sie nicht kaputt sind mit Fit innen auswaschen und aussen schön Polieren #14 Hier muss für jede Antwort gezahlt werden.... Die Währung heißt........ Restauration Anhänger HP 280 - DDR-Anhänger und DDR-Wohnwagen - AnhängerForum.de. Also ein wenig mehr Infos drumherum und es geht los.... Versprochen...
Beitrag von Mossi ( 30. Dezember 2019) Dieser Beitrag wurde gelöscht, Informationen über den Löschvorgang sind nicht verfügbar. #2 Die Informationen in den Beiträgen stammen von: - Stema (Entwicklungsingenieur Kießlich) - Prospekte - Fahrzeugbriefe - Typenschilder - Recherchen Änderungen und Ergänzungen sind möglich. Ergänzende Hinweise sind erwünscht. #3 Ich stelle hier mal die Entwicklung der Stema-Anhängerfamilie chronologisch mit Änderungen zwischen den verschiedenen Modellen (primär mit Blechwanne) vor. Für die Torgauer - Werdauer -Weimarer HP 300 - HP 400 - Familie gibt es ein eigenes Thema. HP 280 1969 begann das Stanz- und Emaillierwerk Großenhain mit der Entwicklung eines Kleinanhängers für PKW. Vorrangig ging es dabei um die Bedarfsdeckung für diesen bisher nicht bedienbaren Bedarf. Grundlage war ein Rohrrahmen, der mittels LKW-Federanschlaggummielementen und Blechprofil-Querlenkern mit anfangs Schubkarrenreifen / - felgen eine Blechwanne trug. Anhänger. Erste Handmuster hatten noch eine einfach gesickte Wanne, diese wurde mit der Serieneinführung 1970 auf 2 Sicken umgestellt.
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Diese wurden auch bei der späteren Variante mit Heckklappe verbaut. Für den Export kamen andere Leuchten von Jokon (aus dem NSW) zum Einsatz, die Anhänger wurden dort unter anderem mit der Handelsmarke Pouch vertrieben (hier fehlt noch ein Bild) #5 Weiterhin wurde erstmals eine (recht aufwendig befestigte) Heckklappe für die Wanne verbaut, um die Beladbarkeit zu verbessern. Die Befestigung (durch Unterschieben) war nötig, da Anhänger und Nummernschild immer fest miteinander verbunden sein mussten. Die HP 350 waren nun auch mit Deckel erhältlich. Hp 280 anhänger. Hierbei waren die ersten Deckel aus GFK, später wurde auf Blechdeckel umgestellt. Es war sowie als Erstausstattung (keine Löcher für Planenknöpfe in der Wanne gestanzt) als auch Nachrüstlösung. Während der GFK-Deckel sich als etwas labil und nackt präsentierte, trug der Blechdeckel häufig einen Einheits-Dachgepäckträger. Erwähnenswert ist in diesem Zusammenhang noch die Scharnierlösung. Während die ersten Handmuster noch mit außenliegenden Scharnieren bspw.
Leider stellte sich in den Fahrtests heraus, dass die projektierte Achskonstruktion zu labil war. Daher wurde hier nachgebessert. Dies führte ironischerweise zu einem der stabilsten Fahrwerke in dieser Anhängerfamilie, leider stieg die Bauhöhe zu stark an und die angestrebte Gewichtsreduktion wurde nicht erreicht. Auch führten die verkürzten Achsschenkel zu einem, gemessen am relativ weichen HP 350, hoppeligem Fahrverhalten. Der Fahrwerksbock bzw. Hilfsrahmen unterhalb der Längsträger. Anhänger hp 2.0.0. Weitere Unterschiede sind folgende: - Wanne mit Quer- statt Längssicken - Verlegung der Leuchten unter die Wanne an den Rahmen - Anderer Kantenradius an den GfK-Radkästen 1981 kam es nochmals zu Modifikationen, die GFK-Kotflügel wichen runden Schmutzfängern aus Stahlblech. Dadurch sank die Bruch- und Splitterneigung, dafür kam leider die Korrosionsgefahr an diesem Bauteil dazu. Es traten ebenfalls Schwingungsbrüche an den Schweißnähten der Halter auf. Verfügbar waren auch hier wieder Flachplane, Hochplane und Deckel.
Hauptunterschied ist die 5x8" - Bereifung und die daraus resultierenden breiteren Kotflügel, Felgen und Reserveradhalterung. Die Beschaffung der Sondergröße im VEB Pneumant Reifenwerk Fürstenwalde war wohl aufwändig und langwierig, dazu kamen Probleme mit dem Rundlauf dieser Reifen. Letztendlich war dies eine Reaktion auf die Forderung nach einer etwas "kraftvolleren" Optik, die Zuladung leidet darunter und der Preis wurde dadurch nicht kleiner. Wer so einen Anhänger sucht, wird tendenziell eher in Frankreich fündig. bspw. Beispiele von 2018. #11 Mal eine Kurze Frage: Gab es den HP401 B eigentlich auch mit Spitzplane? #12 Spitzplane ist was aus der Fortschritt-Welt und deren Ablegern. Ladefläche Ersatzteile Anhänger HP 280. Flachplane, Hochplane oder Deckel. #13 Beiträge wurden aktualisiert und mit neuen Bilder ergänzt.