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Nockenwellen habe ich dbilas 292 grad verbaut. Diese haben auch 1mm mehr ventilhub als orginal wen ich das noch richtig im kopf habe. Für den motor wilm der gute herr 400. - und für das steuergerät 120. - was sagt ihr zu den preisen? G philip #11 Preise für Motor und Steuergerät find ich ok, sicher kein Sonderangebot, doch wenn die Teile funktionieren ok. Dein Mischmasch an Teilen macht mir etwas Sorgen. Wenn Du alles vom ABF übernimmst, also, Tankentlüftung, Motorsteuerung, Kat, originale Auspuffanlage, Getriebe (wegen der Achsübersetzung) oder Nachweis, dass das 2Y-Getriebe vom PL die gleichen übersetzung hat (ev. Vw 16v nockenwellen unterschiede zur alexa mini. mit anderem Radumfang) Kann das Ganze sogar eingetragen werden, da der Golf Abgas und geräuschtechnisch dem 3erGolf entspricht und ev. sogar eine neuere Abgasnorm einhält. Natürlich muss im Vorfeld alles mit STVA und AMAG abgesprochen werden, doch ich hab schon 2 Motorumbauten auf diese Weise geprüft. den einen 16v Golf2 der einen 1. 8l Turbo motor spendiert bekam musste ich eine Geräuschmessung und eine Leistungsmessung machen, beim Polo, den ich umgebaut habe, ging das sogar ohne.
also beim abf ist einbau nockenwellen dings, nicht ok. steht auch so im handbuch. hab die wellen drinne, leider sind die ventile unterschiedlich weit auf? an was liegt das bitte? also 1 zylinder z. b. ist ein einlaß weiter offen als das andere. das ganze aber beim ganzen motor. soviel kann man doch da net falsch zusammen bauen. Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Nockenwelle aus- und einbauen :: Ventiltrieb. normal oder liegt das an den hydros, das die erstmal etwas was brauchen, weil man soll die ja 30 minuten ruhen lassen. das sich das ganze setzen kann. Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »golf variant« (12. August 2008, 21:41) hast es dir grad selbst beantwortet. die hydros brauchen nen moment... ansonsten denke ich ist es wohl das beste wenn man den block auf mitte dreht also alle kolben in die mitte und dann die nockenwellen einbauen so daß die markierungen an den kettenräderngenau an oberkante zylinderkopf in der mitte zueinander zeigen. dann den block wieder zurückdrehen. Golf 2 CL Madison 16VG60 Seat Alhambra 2, 0 T DI Suzuki GSX- R 750 -L1 habe eben am 16v kopf die nockenwellen schraube mit 65nm angezogen, ohne gegenhalter.
Welchen Jahrgang hat Dein 2er? mit 150Ps bist Du ja noch alleweil in den 20% drinn #12 Meiner hat jahrgang 91.. wen du das grade ansprichst börni. Also ist das sogar einzutragen den kompletten abf motor vom 3er im 2er? Und wie kann ich am besten mit der amag kontakt aufnehmen bezüglich so eines umbaus? Der teile mix kommt daher das ich von den jeweiligen mltoren das beste rauspicken möchte und zu einem gut funktionierendem ganzen zusammenfügen #13 Dann ist die ganze sache allerdings illegal. wenn du unauffällige änderungen im Nachhinein machen willst, wirds zwar auch illegal, doch mindestens hast Du den 2 Liter Motor schon eingetragen. Scharfe nockenwellen bei den 16v motoren - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Tatsächlich könnte man Dir bei einer nicht eingetragener Huubraumerweiterung und Leistungssteigerung Versicherung und Steuerbetrug vorwerfen (wenns rauskommt) besonders Steuerbetrug (Strassenverkehrsabgabe ist eine Steuer) ist nicht ohne (kenne jedoch keine Details, wie schlimm das ist) Ich würd Dir als Basis für den Umbau empfehlen einen kompletten Golf 3 16v zu kaufen und ihn erst wegzuwerfen, wenn der Umbau abgeschlossen ist, wichtig dabei ist, dass vor dem Umbau problemlos ein Abgastest machen kannst, so weisst FDu dass zumindest der KAt und die Lamdaregelung sauber arbeiten.