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60 "die Patinamaschine"; MZ ES 175 Bj. 60 "die Alltagshure";Yamaha 3CX Bj. 91; SUZUKI GS550M Katana Bj. 82; Citröen Jumper '08; Simson Habicht (Bj. 74); SIMSON Star SR4-2, MIFA Klapprad!!!!!! STANDPARK: MZ TS 250/1 Neckermann-Gespann '81, Chemnitzia Sport 1937, Möve-Rad ca. 1955, 4x MZ ES 175/0 (Bj. 57-61), MZ ES 175/1 (Bj. 64), 4x MZ ES 250/0 (Bj. 58-61), 2x MZ ES 250/1 (Bj. 64/65), 4x MZ ES 300 (Bj. 62-63), MZ TS 150 (Bj. 75 mein 1. Motorrad) Yamaha FJ1200 '86; 2x Simson Star (Bj: 71/72) CSEPEL 250 '55;2xPannonia TLT '56; Pannonia TLT 250 '57, 5 weitere Pannonias von 58 bis 61, Duna Seitenwagen der janne Beiträge: 8781 Artikel: 1 Themen: 133 Bilder: 50 Registriert: 29. Mai 2006 22:51 Wohnort: Limbach-Oberfrohna (Exil-Vogtländer) Alter: 40 von urania » 13. Juni 2010 23:46 Ja bitte bitte! von der janne » 15. Juni 2010 09:23 So, hab mir Gestern 12 Lampengehäuse angeschaut, sind alle gleich mit deinem, also wurde wohl an deinem alten mal "rumgeschnitzt", also bei mir geht die Überwurfmutter der Tachowelle auch nur im gelockerten Zustand des Gehäuses durch.
Notfalls ein Massekabel legen. Ist ja immernoch besser, als an der Farbe rumzukratzen. Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; NSU Quick-Umbau Projekt Bj. 1936; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Simson S51Projekt; Phänomen Bob Projekt Bj. 1941; IFA DKW RT-0 Projekt, DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt Mechanikus Beiträge: 1473 Themen: 18 Registriert: 18. Februar 2019 23:26 Alter: 43 von funkenbaendiger » 1. April 2021 22:09 Etwas an Masse kommt auch über die Tachowelle. Aber Dein Tacho sollte noch den Gewindestutzen aus Metall haben. Ich würde eine separate Brücke ziehen, meinetwegen vom 31 Kontakt der Glühlampenklemmleiste und dann am Tacho mit Öese befestigen. Zur Not hilft auch die russische Methode mit einfach unterklemmen in der Steckmuffe der Fassung Fuhrpark: MZ ES 250/1 1966, MZ TS 250/1 1981, ETZ 250 1983 funkenbaendiger Beiträge: 707 Themen: 25 Bilder: 8 Registriert: 17. Januar 2009 21:14 Wohnort: Mühlengeez Alter: 56 von MZETSFahrer » 1. April 2021 22:10 Nein der Bügel ist so breit das er sich nur gegen das Lampengehäuse abstützt, der Tacho ist ja in der Plastikbuchse "isoliert".
Ich dachte schon ob die älteren Tachos noch einen Gewindestumpf ( wo die Tachowelle angeschlossen ist) aus Metall hatten, dann würde es ja funktionieren. Kabel wiedrum ist bei der ETS auch nicht so einfach, da es in der ETS Lampe keinen Massepunkt gibt. Und extra einen bohren möchte ich nicht, da ist mir die Lampe zu schade -- Hinzugefügt: 1. April 2021 22:41 -- Der Tipp mit der Brücke an die 31 ist gut, das werde ich mal probieren. Danke! von Enduro-Molch » 1. April 2021 23:16 Mir war es ebenfalls nicht ersichtlich einen ordentlichen Massepunkt im Lampengehäuse abzugreifen. Daher habe ich in die beiden Befestigungsschrauben der Lampe (M10) ein 5er Gewinde geschnitten. So kann mittels Ringkabelschuh ein ordentlicher zentraler Anschluss (auch für weitere Verbraucher) hergestellt werden. Der elektr. Blinkgeber kann auf diese Weise ebenfalls befestigt werden. Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Fuhrpark: MZ ETS 250 BJ 71 MZ ETZ 251 BJ 89 Simson S51 E BJ 89 Simson S51 E BJ 82 Simson S50 N BJ 75 Enduro-Molch Beiträge: 118 Themen: 8 Bilder: 35 Registriert: 8. November 2015 23:08 Wohnort: FG-Town Alter: 31 von Mechanikus » 1. April 2021 23:47 So kann man's natürlich auch machen.
Landshut-Ost Auloh – Linie 3 stark frequentierte Gelenkbusse über Kaserneneck und Hochschule nach Auloh bis zum Hauptbahnhof 30 Min. reine Fahrzeit aufgrund der Streckenführung über die Niedermayerstraße und die Altstadt zwischen Hauptbahnhof und Haltestelle Konrad-Adenauer-Straße ergeben sich gemeinsam mit der Linie 6 jeweils 4 Fahrtmöglichkeiten in der Stunde direktes Umsteigen zur Linie 2 nach Ergolding am Hauptbahnhof (die Busse warten aufeinander) wie bei der Linie 2 sind die Wartezeiten Richtung Landshut-West mit etwa 20 Min. zu veranschlagen schwieriges Umsteigen Richtung Achdorf / Kumhausen (siehe Linie 1) Moniberg – Linie 5 fährt im Stundentakt über Hagrain hinauf, schlängelt sich durch unterschiedliche Straßen und fährt weiter über die B299 zum Kaserneneck, manche Busse fahren sogar nach Schweinbach der Bus fährt nur am Sonntag direkt zum Hauptbahnhof, sonst muss man am Hauptfriedhof in die Linie 3 umsteigen vom Moniberg oben kommt man auch über das Kaserneneck in die Altstadt und zum Hauptbahnhof (3 Min.
die Nachtlinie 106 nach Mitterwöhr und dann direkt weiter in die Auwaldsiedlung und nach Schweinbach ist mit der 107 (Hofberg) gekoppelt, hat leider keinerlei sinnvollen Anschluss vom Hauptbahnhof, die Linie 102 kommt 6 Min.
Umsteigezeit – auf der anderen Straßenseite in die Linie 3), so ergibt sich eine weitere Fahrtmöglichkeit in der Stunde (als Rückfahrt funktioniert das leider nicht, da wird der Anschluss knapp verpasst) das Umsteigen Richtung Hochschule dauert 15 Min. am Hauptfriedhof und 20 Min. am Kaserneneck, bei der Rückfahrt "nur" 8 Min. am Hauptfriedhof bzw. 14 Min.
Landshut Nord Landshut Süd Landshut West Landshut-Ost Auloh – Linie 3 stark frequentierte Gelenkbusse über Kaserneneck und Hochschule nach Auloh bis zum Hauptbahnhof 30 Min. reine Fahrzeit aufgrund der Streckenführung über die Niedermayerstraße und die Altstadt zwischen Hauptbahnhof und Konrad-Adenauer-Straße ergeben sich gemeinsam mit der Linie 6 jeweils 4 Fahrtmöglichkeiten in der Stunde direktes Umsteigen zur Linie 2 nach Ergolding am Hauptbahnhof (die Busse warten aufeinander) wie bei der Linie 2 sind die Wartezeiten Richtung Landshut-West mit etwa 20 Min. zu veranschlagen schwieriges Umsteigen Richtung Achdorf / Kumhausen (siehe Linie 1) Moniberg – Linie 5 fährt im Stundentakt über Hagrain hinauf, schlängelt sich durch unterschiedliche Straßen und fährt weiter über die B299 zum Kaserneneck, manche Busse fahren sogar nach Schweinbach der Bus fährt nur am Sonntag direkt zum Hauptbahnhof, sonst muss man am Hauptfriedhof in die Linie 3 umsteigen vom Moniberg oben kommt man auch über das Kaserneneck in die Altstadt und zum Hauptbahnhof (3 Min.
Landshut-Nord / Altdorf Altdorf – Linie 1 d ie Linie 1 fährt über die Bayerwaldsiedlung und am Nordfriedhof vorbei durch die Gemeinde Altdorf bis zum Fachmarktzentrum nahe der Autobahn. nahtloser Anschluss am Hauptbahnhof (Min. 26 und 56, bei der Rückfahrt Min. 19 und 49) zur Linie 6 in die Auwaldsiedlung (Busse warten in der Regel aufeinander, Fahrplan-App zeigt fälschlicherweise 30 Minuten Umsteigezeit an) dieser nahtlose Anschluss funktioniert auch am Sonntag (Min. Stadtbus-Information Landshut Süd. 35 bzw. 07) die Verbindung zur Hochschule ist mit Umsteigezeiten zwischen 10 Min (Hinfahrt) und 13 Min. (Rückfahrt) zu veranschlagen einigermaßen gutes Umsteigen zur Linie 2 nach Ergolding mit Wartezeiten bis zu 10 Minuten, auch am Sonntag das Umsteigen zur Linie 4 ist bei jedem zweiten Bus absolut ärgerlich: 28 Min. Wartezeit am Hauptbahnhof (Abfahrt zur Min. 24 und 57, je nachdem, ob der Bus ans Ende der Klötzlmüllerstraße fährt oder nicht) – Alternative ist das Umsteigen am Stadtpark, kurzer Fußmarsch zur Dammstraße und die Fahrt andersherum.
Landshut Nord Landshut Ost Landshut West Landshut-Süd / Kumhausen Achdorf und Kumhausen – Linie 1 an Werktagen bis Preisenberg, außer 4 Verbindungen von Montag bis Freitag, die durch die "alte Siedlung" fahren, am Samstag nur jeder zweite Bus ebenfalls bis Preisenberg der Nachtbus Linie 101 (auch am Sonntag) am Sonntag tagsüber nur bis Kumhausen, Rathaus nahtloser Anschluss am Hauptbahnhof (Min. 19 und 49, bei der Rückfahrt Min. 26 und 56) zur Linie 6 nach Eugenbach (Busse warten in der Regel aufeinander, Fahrplan-App zeigt fälschlicherweise 30 Minuten Umsteigezeit an) dieser nahtlose Anschluss funktioniert auch am Sonntag (Min. 07 bzw. 35) zur Linie 2 (Ergolding) 17 – 20 Min. werktags Umsteigezeit bei Hin- und Rückfahrt zur Linie 3 (Hochschule) besteht nur am Hauptbahnhof eine direkte Verbindung, dort muss man zwischen 17 und 22 Min. Umsteigezeit einplanen. Stadtbus landshut fahrplan linie 1.5. Dies kann man mit einem Sprint vom Ländtorplatz (Ankunft Min. 12 und 42) zur Haltestelle Altstadt (Abfahrt Min. 19 und 49) vermeiden, sofern man flott gehen kann und gute Nerven hat.