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Eventuell tritt beim Kaltstart mehr Wasser aus, als bei warmem Motor. Es kann aber auch sein, dass das eindringende Wasser beim warmem Motor sofort verdampft, so dass sich das Luft-Benzin-Dampfgemisch dann doch wieder geradeso zünden lässt. Bevor man aber den Kopf demontiert, würde ich erst mal die Motortemperatur beim Kaltstart auslesen. Falls nämlich der Kühlmitteltemperaturgeber falsche Werte liefert, stimmt das Gemisch nicht und im Extremfall kann es dann nicht zünden. Das mit dem Hauptrelais könnte man zwar mit einem 'Langzeit-EKG' (mit einem Speicheroszilloskop messen, aber weil die Dinger so billig und leicht zu tauschen sind, würde ich es einfach mal austauschen. Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais . Kommt ja markenübergreifend öfter mal vor, dass die Dinger kalte Lötstellen oder verbrannte Kontakte haben. Hallo nochmal! Gestern haben wir Kühldichtungsmittel von Holts mit ins Kühlwasser gefüllt und siehe da, mein Auto startet wieder ohne jegliche Probleme! Ich hoffe das bleibt jetzt auch erstmal so! Man sollte es zumindest ausprobieren, bevor man das Auto in der Werkstatt teuer reperieren lässt Also bei mir hats funktioniert, ohne Probleme LG Danke für das Feedback!
So, ich hoffe, dass dies der richtige Thread ist. Bin vorhin gefahren, auf gerader Strecke bei ca. 20° C, als plötzlich das Auto zu ruckeln beginnt. Dann sprang die Motorkontrollleuchte an, keine 2 Sekunden später ging mein Polo aus, ließ sich nicht mehr starten. Nach einiger Zeit kamen die Serviceleute von VW (gleich mit einem Leihwagen) und versuchten auch, den Polo zu starten. Das Auto sprang nach mehreren Sekunden des Zündens (also weit über normal! ) zwar an, ging aber auch sowohl wieder aus. Er konnte auch gar keine Drehzahlen aufbauen, ist sofort wieder weggesackt. VW POLO 9N Bj.2009 in Hessen - Schauenburg | VW Polo Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Getankt habe ich vor 2 Tagen (Super bleifrei in Berlin bei einer Jet-Tankstelle). Bin seitdem >150 km gefahren, Stadt, Autobahn, Landstraße; Vollgas, normal, rollen lassen und Stop an Go - alles dabei gewesen. Falscher Sprit ist definitiv nicht drin! War nämlich auch die Frage eines Servicemitarbeiters. Vor 5700 km wurden alle Zündkerzen gewechselt, Ölwechsel wurde auch gemacht, fährt auch auf Longlife. Kilometerleistung liegt nun bei 65777 nach 2 Jahren und 4 Monaten.
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Vielleicht im Rückholmechanismus irgendwas. Ich werde diese "Spangen" am Ende der Schiene mal versuchen etwas zusammenzudrücken, so dass sie etwas fester um die Schublade gehen. Ansonsten habe ich schon gesehen, dass man die nachbestellen kann. Werde ich sonst wohl machen müssen. Mal gucken..... 5 schau dir die Nasen genau an, wenn die Schiene drin bleibt und die Schublade raus kommt, ist die Nase mit 99%er Sicherheit weg! 6 Ich habe dann mal improvisert. Die Nasen waren alle noch dran. Aber ich habe jetzt etwas unter die Nase gelegt, damit diese mehr Spannung erzeugt. Funktioniert! Erstmal! Mal gucken, wann ich dann wieder heulend schreibe Danke aber schonmal!! Hobby 540 ufe gebraucht in karlsruhe. Inneneinrichtungen »
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