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Bei intensiver Nutzung kann die Reichweite zwischen 5 und 10% verlängert werden. Details zu den Akkus: Display und Fernbedienung am Lenker An meinem Lenker ist neben dem Display eine kleine Fernbedienung mit dem Namen neoREMOTE montiert. Hiermit kann ich das System einschalten und mit zwei großen Tasten (Plus und Minus) die Unterstützungsstufe wählen. Mit einer Schaltwippe lassen sich die Unterstützungsstufen von 1 – 5 ganz schnell durchschalten. Dazu kann mit der Minus-Wahl in den Rekuperationsmodus schalten. Auch hierzu stehen zwei Stufen zur Wahl. An der linken Seite befinden sich noch zwei weitere Knöpfe. Der obere Knopf schaltet das Licht ein und aus. Neodrives Z20 - ich bin ziemlich begeistert! - Pedelec-Forum. Der untere Knopf wechselt die verschiedenen Ansichten im Display. Wenn man die Plus-Taste gedrückt hält, wird eine Schiebehilfe mit einer Unterstützung von 6 km/h aktiviert. neodrives Z20 Display am Lenker neodrives Z20 Display am Lenker von der Seite neodrives Z20 Display am Lenker – Einstellungen neodrives Z20 Display am Lenker – Geschwindigkeit Das Display trägt den Namen neoMMI 20 oder 20c.
Seit einigen Jahren fahre ich mein Gravelbike mit einem Motor im Hinterrad und bin sehr zufrieden. Daher habe ich bei der Anschaffung meines Lastenrads ganz genau hingeschaut und den STEPS EP8 Motor von Shimano mit dem neodrives Antriebssystem der Alber GmbH verglichen. Kurz gesagt: die Entscheidung ist zu Gunsten des neodrives Z20 Heckmotor mit passendem Akku und Display gefallen. neodrives Antriebssystem aus Deutschland Die Alber GmbH mit Sitz in Albstadt in Baden Würtemberg produziert ihre Produkte in Deutschland. Seit über 25 Jahren entwickelt und produziert das Unternehmen Elektroantriebe, Energiespeichersysteme und elektronische Steuerungen. Neodrives nachrüstsatz kaufen ohne. Unter dem Markennamen neodrives wird das Antriebssystem für E-Bikes und Pedelecs entwickelt und produziert. Die Montage und Wicklung des Motors findet komplett am Produktionsstandort Albstadt statt. Bereits seit 2012 wird das neodrives System angeboten und kommt in Pedelecs und E-Bikes zum Einsatz. Die erste Generation Z10 wurde bis 2015 gebaut.
Ich habe noch keinen der neuen Adepten für Pedelecs sich beschweren hören, aber ich persönlich finde das Gewicht eines Pedelecs (und dazu noch die größere Sperrigkeit eines Liegerads) eigentlich nervend. (Und trotzdem fahre ich jetzt lieber mit meinem E-Liegerad als mit meinem "normalen" Rad. ) Akkureichweite: Ich fahre normalerweise mit leichtem Rückenwind (17% Unterstützung) und wenn es hügelig wird, oder ich faul werde, gehe ich auf 40% oder 60% nominale Unterstützung hoch. Damit komme ich auf ungefähr 6 Wh pro Kilometer. Aus dem 612 Wh Akku kommt also bei mir ungefähr 1 Kilomete pro Prozent Akkuladung. Im Flachland wäre das mehr, im hügeligen Gelände ist es das und im bergigen Gelände dürfte es deutlich weniger werden. Und, jepp, ohne Motor kann man mit dem Teil ganz normal Fahrrad fahren. Neodrives nachrüstsatz kaufen. Nur wenn man während der Fahrt die Unterstützung ausschaltet fühlt es sich schon mal so an, als würde das Teil jetzt bremsen ("Restmagnetisierung" usw. Ich weiß nicht, ob das real oder gefühlt ist, aber gefühlt ist es meistens so. )
An der Geschichte mit der Magnetisierung der Spulen im Motor scheint etwas dran zu sein. Wenn ich einfach so ohne Motor fahre, fühlt sich das wie normales Fahrradfahren an. Deshalb liebe ich den Neodrives - in der Stadt radele ich auch mal einfach so wie mit einem normalen Fahrrad. Wenn ich aber gerade mit Unterstützung gefahren bin und dann den Motor komplett abschalte fühlt es sich so an, als hätte ich mehr Widerstand zu überwinden als normal (3-4 Dynamos). Schalte ich die Unterstützung auf 0, dann scheint die Elektronik ein bisschen Saft in den Motor zu schicken, die diesen Widerstand kompensiert. Neodrives z20 nachrüstsatz kaufen. Aber... noch checken, bisher ist das nur so ein Gefühl. Nachschieben: Es gibt keinerlei unangenehmes Nachschieben beim Anhalten oder Bremsen. Es gibt manchmal ein "Nachschieben", wenn ich aufhöre zu kurbeln und der Motor offensichtlich noch eine Sekunde oder so weiter nach vorne drückt. Gewicht: Das Gesamtsystem ist schon reichlich schwer. Als Liegerad kommen dabei schon mal so komische Platscher zustande, weil das schwer abzufangen ist, wenn man glaubt das Rad mit 4 km/h noch unter Kontrolle zu haben.