Das einzige was noch nicht getauscht wurde ist das Teil was auf der beifahrerseite vor dem Reifen sitzt, ich glaube das ist die elektrische zusatzwasserpumpe die für die heizung zuständig ist kann das sein? Siehe Anhang Nr. 16!! würde mich freuen wenn einer ne lösung oder ansetze hat! lg chris #2 Auf den zwei Bildern Ist das Die Nr. 16 auf dem oberem Plan? bzw wenn nicht was ist das für ein Teil auf den zwei Bildern? es befindet sich auf der Beifahrerseite im Motorraum zwischen Scheinwerfer und Vorderrad. #3 Bild Nr 16 ist die Zusatzwasserpumpe. Das Bauteil auf deinen Bildern ist der Verdampfer von der LPG Anlage. #4 ok danke dir dachte ich mir schon! W204 heizung nicht warm up 1. aber habe ich überhaupt eine zusatzwasserpumpe und wenn ja wo sitzt die? Bzw könnte die das problem sein warum ich keine warme luft bekomme und mein Motor nicht auf Temperatur kommt? Wie gesagt kühler ist neu Wasserpumpe ist neu und beide Thermostate + Heizungsventil sind neu und sogar schon 2 mal getauscht ohne erfolg! #5 ps: ausgelesen wurde er auch und es ist kein fehler hinterlegt!
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Brennwert, heizung wird nicht warm Verfasser: Harry Zeit: 11. 10. 2004 09:51:35 98032 Hallo Micha, deine Beobachtungen und Rückschlüsse klingen logisch. Leider kenne ich mich persönlich nur mit der Landys & Staefa Steurung (zB Brötje, Elco Thision) aus. Ich nehme aber an, dass auch bei der Vaillant Steuerung die zur Abhilfe notwendigen Parameter einstellbar sind. (nur wie? Heizung wird nicht warm im MBtrac 1300. ) Ich rate dir mal bei Vaillant direkt nach Hilfe zu suchen. ZB per e-mail direkt ans Werk, es müsste auch dort einen technischen Service geben der sich mit der Steuerung wirklich auskennt. Ich bin fast sicher, dass die Pumpe nleistung beim Start einstellbar ist. Mit einer größeren Leistung beim Start wären ja schon die meisten deiner Probleme behoben. Ob der Vaillant Brenner konstruktiv geeignet ist mit weniger als 100% zu starten, weis ich nicht, aber zumindest die Zeit bis zur Leistungsreduzierung müsste einstellbar sein. Vielleicht würde es (vorläufig) auch schon helfen, zusätzliche Heizkörper auf kleiner Stellung zu öffnen, so dass bei Betriebsbeginn deren Thermostatventil e geöffnet sind und die Pumpe das Warmwasser mit weniger Widerstand abtransportieren kann.
Das Wichtigste im Überblick Bei der Verbrennung von Kraftstoff in einem Verbrennungsmotor entsteht viel Wärme, die vom Kühlsystem des Motors abgeleitet werden muss. Dabei kommt sogenanntes Kühlwasser zum Einsatz, welches im Kühlwasserkreislauf des Motors zirkuliert und die Wärme vom Motor zum Kühler abtransportiert und dort an die Umgebungsluft abgibt. Verschiedene Defekte können dafür sorgen, dass dieses Kühlwasser verloren geht und der Motor in der Folge nicht mehr korrekt gekühlt werden kann. Dann kann es zu einer Überhitzung des Motors und damit verbunden zu einem Motorschaden kommen. W204 heizung nicht warm base. Wie du einen Kühlwasserverlust erkennst, was dann zu tun ist und welche Ursachen es dafür geben kann, erfährst du in diesem Ratgeber! Achtung: Der Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser steht unter Druck. Öffne diesen nur, wenn der Motor kalt ist. Anderenfalls besteht die Gefahr schwerer Verbrühungen. Symptome / Anzeichen eines Kühlwasserverlusts Du fährst einen Diesel? Fahrzeuge von VW, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Volvo, Opel und weiteren Herstellern sind vom Dieselskandal betroffen.
| 190er-Community » Forum » 190er Werkstatt » Reparatur » 1 fahrerseite volle pulle Warm beifahrerseite Lauwarm mitte Arsch kalt!!!!!!! Woran kann das liegen?! 2 Links und Mittel ganz normal, vielleicht irgendwas drinnen? Kann es sein das der Schlauch nicht richtig drauf ist? Hats du das Amaturenbrett schonmal ausgebaut gehabt? Kadett GSI Bj. 89 - 118tsd Km (fährt mittlerweile woanders weiter) Mercedes 190E 1. 8 Bj. 93 - 204tsd Km ( to be continued) BMW E36 325i Coupe Bj. 92 - 169tsd km ( Fertiggestellt und eingewintert) Ford Sierra 2. 0 DOHC Bj. 93 - 235tsd km ( Das Ur Vieh) 3 das ist das duoventil für die heizung, sitzt beim w124 vorne im motorraum! W204 heizung nicht warm up pdf. wo das beim 190er ist, keine ahnung, kostet aber nicht die welt das auszutauschen! war bei mir genauso, links warm, rechts kalt! das teilt getauscht, alles wieder ockey 4 Original von Cool-Tomekk Also mitte ist immer Arsch kalt, ist garnicht angeschlossen am Warmstrang, wenn eine seite kalt kommt die andere heiß ist irgendwo hinter deinem Amaturenbrett ein Schlauch nicht richtig drauf.
Langsam wurde die Hizung warm.... morgen nochmal entlüften und dann ists gut. Ich wusste schon garnicht mehr wie toll sone Heizung im Auto ist Eines hätte ich mir sparen kö Kühler und Thermosthat! Egal der Kühler hatte eh mal einen Haarriss und zu viel Kühlerdicht geschluckt 07. 01. 2010 21:19 Teefax Schrauber;-) Beiträge: 3. 658 Registriert seit: Feb 2008 Bewertung 33 321x gedankt in 43 Beiträgen (07. 2010 21:19) Pink-Panther schrieb:... Motor wird nicht warm und keine Heizung - Antrieb - www.e60-forum.de. eine dicke Luftblase entwich. Langsam wurde die Hizung warm.... morgen nochmal entlüften und dann ists gut... Tja, da kann man mal sehen, wie wichtig Entlüften sein kann... Schließlich werden hier zu diesen Punkt auch schon mal andere Standpunkte vertreten... ^^ Jetzt frierst Du Dir wenigstens nichts mehr ab - bei der Scheißkälte... Gruss Klaus Authentique Phase 2 - D7F F702 - a. d. v id. dec. MCMXCVIII Galaxy Phase 1 - C3G A700 - id. iun. MCMXCIV Heide-Twingos 08. 2010 00:51 twingoschubbser Junior Member Beiträge: 3 Registriert seit: Jan 2010 Bewertung 0 Bedankte sich: 0 0x gedankt in 0 Beiträgen hallo leute, habe mich wie es sich gehört komplett durch gelesen und die guten tipps befolgt.
Wenn ich die Klima einschalte wird es deutlich kälter, soll ja auch so sein... Die Sicherung F31 für die Heizungssteuerung ist in Ordnung, die Kühlwassertemp liegt bei 9o° C. und die Umschaltung auf die oberen, mittleren oder unteren Luftausströmer funktioniert auch. Hat jemand eine Idee wo ich sonst noch suchen könnte? Thermostat vielleicht? Wo liegt der? Danke im Voraus Beitrag vom 08. 2014 - 13:02 Boardstruktur - Signaturen verstecken Beiträge Datum 08. 2014 - 13:02 Stunt 08. 2014 - 13:33 GTv6 08. 2014 - 18:05 alfafuzzi 08. Heizung wird nicht Warm!. 2014 - 18:26 Gehe zu: Es ist / sind gerade 0 registrierte(r) Benutzer und 121 Gäste online. Neuester Benutzer: sterror Mit 3882 Besuchern waren am 09. 02. 2021 - 07:41 die meisten Besucher gleichzeitig online. Wir gratulieren ganz herzlich zum Geburtstag: AlfaGianni (68), Alfisti4ever (40), BellaGT (57), Jan-us (27), JR_GT (55), kohler13 (32), MN17012009 (39), Tico40 (46) Aktive Themen der letzten 24 Stunden | Foren-Topuser Verlinkt uns! Für mehr Info bitte auf den Banner klicken!
Komischerweise verläuft diese bis zum Kühler oben links und ist mit einem Blindstopfen aus Gummi versehen. Ist dies normal?? Also weiter hinten geschaut beim Getriebe?? (dort wo die VA und HA zusammenlaufen). Gefunden hab ich dort eine Entlüftung, die oberhalb mit soetwas wie einem Ventil versehen ist (das kann man hoch und runter bewegen). Dann wollte ich nachschauen ob genügent Öl drin ist. Schraube zum Befüllen geöffnet und dort stellte ich fest, das in dem gesamten System ein ziemlicher Unter- bzw. Überdruck besteht. Es zischte regelrecht bein lösen der Schraube, also glaub ich Überdruck. Ist dies normal??? Soll dafür nicht die Entlüftung sein?? :kkr: Öl war dort genügent drin. Hyundai terracan laufleistung van. Ebenso etliche Kabel die dort Angeschlossen sind (blick ich leider nicht durch). Im Motorraum ist rechts auf der Kotflügelinnenseite eine Vakuumpumpe angebracht. Dort steht was von 12V drauf. Also Elektrik ab und am Stecker gemessen mit eingeschalteter Zündung. Es kommen gerade mal 6V dort an:cnf:. Kann dort der Fehler liegen???
Jetzt stehe ich vor dem Problem, wer hat Schuld??? Meine Werkstatt sagt, daß es nicht davon kommen kann. Weil 1. Der schwarze Jogurt vom Turbolader in die Ölwanne läuft, dann durch den Filter und dann erst zu den Lagerschalen nach oben. Laut Ölfilter ist aber nach dieser kurzen Laufphase kein richtiger Ölkok zu entdecken gewesen. 2. Der Ölkok schmierfähig ist und keine Fress-Spuren oder Ablagerungen auf den Lagerschalen hinterlässt. Es wird auf ein falsch eingestelltes Lagerspiel getippt. Herr Graf ist der festen Überzeugung, daß dieser Ölkok den Schaden verursacht hat. Wer kann mir evtl. Auskünfte geben, wer jetzt Recht hat. Vielleicht hat jemand von Euch oder Bekannte von Euch schon Erfahrung mit Peter Graf gemacht. Hyundai Terracan - im Test - 4wd-Tests - 4WD - motorline.cc. Vielleicht hat meine Werkstatt doch einen Fehler gemacht oder was übersehen. Der Terracan- Motor ist ja doch etwas kompliziert oder Herr Graf will sich nur aus der Sache heraus reden. Über rasche Antwort wäre ich sehr dankbar. Gruß Rampe
Hyundai ist die Kritik am hektischen, eher auf einen drehzahlgierigen Benziner abgestimmten Schaltverhalten des Automaten nicht neu. Das Problem soll bei den neuesten Versionen durch einen "steiferen" Drehmomentwandler gemildert sein. Warum kein permanenter Allradantrieb? Von diesem Schönheitsfehler abgesehen, wurde als Bemerkung im Fahrtenbuch am häufigsten das Fehlen einer Geschwindigkeitsregelanlage eingetragen. Ein Tempomat würde vorzüglich zum ruhigen Naturell des Terracan passen. Er wird von Hyundai aber weder als Extra noch als Werkszubehör angeboten. Im übrigen wurde an der Ausstattung des Testwagens wenig vermißt. Keine durchgängig positive Bewertung erntete das werksseitig eingebaute Grundig-CD-Radio. Sein Suchlaufsystem widersetzte sich gern dem Fahrerwunsch nach einem bestimmten Radiosender, stimmte statt dessen ungefragt auf die Station ab, die es selbst für hörenswert hielt. Hyundai terracan laufleistung 2021. Das neuerdings im Werksprogramm geführte Becker-System mit eingebauter Navigation ist da eindeutig die bessere Wahl – und mit 999 Euro nicht zu teuer bezahlt.
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