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#1 harrydeluxe Member Threadstarter Hallo zusammen, bei meinem XJ war schon beim kauf die Klimaanlage außer Betrieb. Mein Schrauber sagte, er kann das machen, wenn ich einen neuen Trockner besorge. Den habe ich jetzt. Nun sagte er, er bräuchte noch einen Adapter von R12 auf R134a. Wo kann ich so etwas bekommen? Und fallen noch sonstige Teile an. Habe einen Termin bei ihm am kommenden Montag. Vielen Dank schon mal im voraus. Grüße Harald #2 #3 RalfXJ ich denke mal ja. Wichtig ist das ganze alte öl raus und das neue rein Gruß Ralf #4 Meine Sorge ist, dass die Adapter nicht auf den Trockner passen. Was den wechsel vom Öl angeht, vertraue ich mal meinem Schrauber, der dafür ausgestattet ist. #5 ich Hi, die Adapter werden an die Anschlüsse am Klimakompressor geschraubt. Zum Befüllen. der Trockner sitzt unter dem Klimakompressor. Klimaanlagen umrüstsatz r12 auf r134a den. Ich denke mal der kann, wenn die Anlage leer ist, einfach getauscht werden. gruß wolfgang #6 jo, die adapter werden fest an die Füllanschlüsse vom Kompressor geschraubt, die bleiben dan auch dort!!
Veröffentlicht in Technische Infos & Pläne Umrüsten der Klimaanlage des E31 von R12 auf R134a Das Umrüsten der Klimaanlage des BMW 840/850 erfordert einige Sorgfalt. Vor der Umrüstung sind einige wichtige Dinge zu klären. 1. Dichtigkeit der Anlage: - Ist der Verdampfer dicht? (Teil 1) - Ist der Kondensator dicht? - Ist der Kompressor dicht, hat das Lager kein Spiel, funktioniert die Magnetkupplung einwandfrei? Undichtigkeiten sind manchmal schwer zu erkennen. Klimaanlagen umrüstsatz r12 auf r134a de. Aber es gibt eindeutige Anzeichen wie zum Beispiel Spuren von grünem Kontrastmittel am Kompressor, dem Kondensator oder dem Verdampfer (Teil 1). Wenn am Klimakasten im Beifahrerfussraum, nach entfernen des kleinen Teppichstücks ölige Rückstände zu sehen sind, ist der Verdampfer und das Expansionsventil zu tauschen. Am Anschluss des Kondensators ölige Rückstände sind. Wenn das Rohr (Teil 5) welches in das Expansionsventil (Teil 3) geht durch Kondenswasser Verrostet ist und dadurch der Dichtring (Teil 10) unterrostet (840er Problem) Falls es beim Befüllen mit Formiergas oder Druckluft irgendwo zischt, oder der Druck nach gewisser Zeit abfällt.
Manchmal ist das Ding echt Gold wert. Für die wenigen die ihren Bird auch im Winter nutzen ist die Klimaanlage ebenfalls wichtig. Zwar nicht zum kühlen, dafür aber zum entfeuchten des Innenraums, damit die Scheiben nicht beschlagen und von Innnen gefrieren. Die Klimaanlage ausbauen ergibt für mich noch weniger Sinn. Einige machen das, damit der Motorraum leerer und aufgeräumter aussieht. Wem das wichtiger, als etwas Erfrischung im Sommer ist, kann das natürlich machen. Andere sagen man kriegt dadurch mehr Leistung, wenn der Klimakompressor nicht mit angetriebenen werden muss. Das ist aber auch totaler Tüddelkram, zumindest für uns 0815-Fahrer auf öffentlichen Straßen. Wenn man die Klimaanlage ausschaltet, sollte im Normalfall die Kupplung des Kompressors trennen und dieser nicht mehr mitlaufen. Das einzige was jetzt noch angetrieben wird ist die Riemenscheibe. Klima umrüsten (R12 auf R134a) - Porsche 968 - PFF.de. Der Kraftaufwand dafür ist jedoch verschwindend gering. Wer also nicht im professionellen Motorsport tätig ist und jedes 100stel PS aus dem Motor kitzeln will oder noch weitere 2kg durch den Ausbau an Gewicht einsparen will, braucht die Klimaanlage auch nicht auszubauen.