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Hallo, möchte am L3E Motor Öl-Wechsel machen, was muss ich beachten? Bzw. Hat die Einspritzpumpe (ESP) einen eigenen Öl-Haushalt? Verwirrend für mich ist, dass die ESP einen Deckel mit ner Öl-Kanne drauf hat, aber kein Peilstab vorhanden ist. Bei der Maschine handelt es sich um einen Minibagger Mitsubishi MM20. Vielen Dank für eure Mühen.
Hat jemand von euch noch eine Idee? Ich hoffe habe Glück und jemand arbeitet nicht nur auf Autos Besten Dank. #2 Hallo Micha, an so etwas habe ich noch nie geschraubt, aber ist ja auch nur ein Motor. Wenn die Kompression i. O. ist und er hat keine Leistung, fehlt es entweder an Luft oder Kraftstoff. Luft glaube ich nicht, dann würde er stärker rußen. Aber schau trotzdem mal den Filter nach. Einspritzpumpe NEU f. Mitsubishi L3E MM436649 MM438580 30L6500700 in Nordrhein-Westfalen - Verl | eBay Kleinanzeigen. Wenn es an Diesel fehlt, können es Filter, Pumpe oder Einspritzung sein. Kontrollier mal den Filter (oft gibt es auch ein Sieb im Tank, an das man meist nicht denkt), den Förderdruck der Kaftstoffpumpe oder die Einspritzung. Ich denke, der Fehler liegt hier, weil der Motor wohl zu mager läuft. Schau auch mal nach, ob überhaupt Gashebel und Stellung an der Pumpe korrespondieren. Wenn sich hier etwas losrüttelt, steht der Hebel am Anschlag und die Pumpe vielleicht nur auf Halbgas. Interessant wären noch Spritzbild der Einspritzdüse und eingespritzte Menge. Leider kenne ich weder den Motor noch dessen Einspritzung.