#1 Da mein anderer Thread in der falschen Rubrik war frag ich mal hier! Wie vermisst man den Rahmen einer KR51/1 also um sicherzugehen das er nicht verzogen ist oder ähnliches? Gruß Lukas #2 Das wurde doch bereits erklärt! Dieser Thread gehört verschlossen und der andere einfach verschoben #3 da wurde nicht erklärt wie man ihn vermisst! soll ich das da in den anderen mit rein schrieben oder wie?? Simpson schwalbe rahmen boots. #4 da wurde nicht erklärt wie man ihn vermisst! ganz einfach du hattest einen Rahmen und du hast ihn verkauft, verschenkt oder er ist gestohlen worden und jetzt brauchst du ihn schon vermisst du ihn #5 ich geb zu geschmunzelt hab ich aber das hilft mir nicht wirklich weiter wie sind die maße um rauszubekommen ob er verzogen ist? Gruß #6 Googl doch ma! Wer soll denn hier die Maße aller Möps im Kopp haben? #7 ich find da nichts richtiges! #8 Rahmen auf eine 99% grade Fläche stellen, die du vorher mit der Wasserwaage ermittelt hast das die wirklich grade ist Und dann anfangen die gegenüberliegenden Pubnkte des Hauptrahmens gegeneinander abzumessen.
Thomas #8 Ich hab 300€ für den kompletten Panzer gezahlt inkl. Strahlen und alles. Und nochmal 65€ um den Rahmen/Schwingen/Rest strahlen und pulvern zu lassen. Ontopic: Ich kenne RAL 6005 tiefschwarz für die Schwingen RAL 7035 lichtgrau für den Rahmen und RAL _____ kieselgrau für den Rahmen (die Nummer musst du mal nachschlagen im Netz, hab ich vergessen) #9 den Rahmen würde ich selber streichen, einfach per Pinsel, ich finde das ist absolut in Ordnung für den Rahmen und sieht ganz ordentlich aus wenn man sich etwas mühe gibt. da gibtst du die Kohle fürs professionelle Lackieren lieber für die Blechteile aus! #10 Spitfire2: In Bochum bei der Diakonie kostet Rahmen Sandstrahlen und Pulvern ca. 80 euro. Simson Schwalbe Rahmen, Motorradteile & Zubehör | eBay Kleinanzeigen. Wenn du die Anschrift willst schick mir ne PN. #11 sandstrahlen hat halt den Vorteil, dass man den Rost sehr viel besser wegkriegt als mit Abschleifen, was ich gerade beim Rahmen sehr wichtig finde. Strahlen und Pulvern des Rahmens kostet bei der Diakonie in Potsdam auch 80 € AKTIVA Werkst #12 Moin, Gestern habe ich meinen Rahmen und andere Kleinteile zum Strahlen und Pulvern gebracht.
Diese Liste soll die Zuordnung der Fahrzeugidentifikationsnummern der Schwalben aller Baureihen zu bestimmten Baujahren ermöglichen, wenn beispielsweise das Typenschild verloren gegangen ist und eine neue ABE ausgestellt werden soll. Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Wer selbst ein Fahrzeug sein Eigen nennt, dessen FIN eine Konkretisierung ermöglicht, kann gern im entsprechenden Sammelthread im Forum eine entsprechende Meldung abgeben. Die offizielle Produktion der Schwalbe endete mit der Fahrgestell-Nr. 1376640. Im Sperrbereich befindet sich die Nummernserie für Austauschrahmen und Sonderzwecke. Simson Schwalbe Kr51 Rahmen eBay Kleinanzeigen. Funktionsmuster bekamen die Nr. "FU" und wurden nach der Erprobung in einigen Fällen an z. B. Mitarbeiter oder andere Institutionen verkauft. Baujahr von bis KR 51 1964 200000 236244 1965 236245 271650 1966 271651 307070 1967 307071 343320 KR 51/1 1968 343321 386360 1969 386361 428971 1970 428972 477676 1971 477677 521011 1972 521012 568606 1973 568607 618201 1974 618202 673600 1975 673601 733422 1976 733423 793616 1977 793617 890300 1978 890301 950309 1979 950310 1012804 1980 1012805 1036000 KR 51/2 1036001 1070000 1981 1070001 1143798 Sperrbereich 1110000 1112000 1982 1143799 1192096 1983 1192097 1234640 1984 1234641 1314640 1985 1314641 1363653 1986 1363654 1376640
Hatte sowieso eher eine 4gang anvisiert, und muss nun dazu einen anderen Motor organisieren. #10 von OnkelCharlie » 22 Aug 2016, 20:47 Rhintuner hat geschrieben: Wenn es eine "Originale" 2er Schwalbe werden soll kannst du aber so einiges von deiner 1er nicht übernehmen. Schwalbe-Rahmen KR51/1 - Simson Forum. Gibt schon kleine aber feine Unterschiede. Das ist mir bewusst, aber da sowieso vieles erneuert werden muss und soll kommt es darauf dann auch nicht mehr an.
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