Aber der Einwand mit der Server/Client Umsetzung beschäftigt mich auch! Entweder wurde das Konzept nicht konsequent durchgezogen, es fehlen Ideen, oder es gibt Probleme bei der Umsetzung... Ich gebe mal nur ein paar Anregungen durch: Erstellte Softdesks werden nicht an andere Sessions übertragen. D. h. man kann nicht sagen, ich nehme das Fenster auf dem Rechner und das 2. auf dem anderen und morgen will ich das tauschen... Auch die Zuweisung im Input Assignment werden somit nicht übergeben. Das heißt ich muss ein Softdesks exportieren auf dem anderem PC es importieren und die Zuweisung komplett machen. Dmx steuerung mit ipad returns to lowest. Genau das gleiche Thema auch beim Midi plugin... Würde mich freuen wenn sich jemand dazu äußern könnte Gruß Nutzer99 #9 Hallo @nutzer99, Arne hatte dies schon mal angesprochen. Ich versuche es mal zu rekapitulieren... Der Softdesk ist aktuell ein Plugin, wie auch der Audioanalyser.. Das MidiPlugin ist ein externes Tool was es "noch garnicht" gibt und wird von @martin3182 geflegt. Gem meinem aktuellen Verständnis der Funktionsweise sind dies GUI und Session gebundene Module die nicht mit dem Kernel direkt komunizieren, sondern mit der GUI und diese dann die berechneten Daten zum Kernel weitergibt.
Eine super App zu einem sehr guten Preis. Ich nutze die Lichtsteuerung vom iPad aus mit einem Air2DMX Controller. Funktioniert super und ziemlich intuitiv. Am besten ist der schnelle und professionelle Support durch den "Erfinder" Marko von StageLight. Das erlebt man kaum bei einer anderen App. Gratulation! Für den Live-Bereich und die Programmierung von komplexeren Sequenzen gibt es sicherlich noch ein Weiterentwicklungspotenzial. Die Anregungen hat StageLight sehr interessiert aufgenommen. Ich bin ganz gespannt auf die weiteren Versionen von StageLight. Dmx steuerung mit ipad 9. Eine klare Empfehlung von mir. Klasse! Sehr gute UX und sehr reaktionsschnell funktioniert hervorragend mit dem HMBTEC CC512 WiFi DMX Controller. Die aktuellen Erweiterungen, z. B. MIDI-Support sind sehr hilfreich und einfach zu verwenden. Der Entwickler der App ist sehr kompetent, hilfsbereit und reagiert sehr schnell auf Anfragen. Besonders bemerkenswert ist, dass die App regelmässig erweitert wird und der Autor dabei auf Kundenwünsche eingeht.
AUSVERKAUFT! EHRGEIZ-AirDMX A1 iPad DMX Controller ◦iPad DMX Controller ◦Komplettlösung für jedermann ◦Vollwertige DMX Lichtsteuerung ◦1 Uni... Alle Artikelinfos Dieses Produkt ist nicht mehr lieferbar! IPad DMX steuerung - Air DMX, Cuety onder was noch? - Licht - PA-Forum. Wir beraten Sie gern! Produktinformationen - EHRGEIZ-AirDMX A1 iPad DMX Controller Der AirDmx Controller aus dem Hause EHRGEIZ ist ein professioneller WiFi DMX Controller. Mit der Lichtsteuerung für das iPad können alle gängigen Funktionen eines herkömmlichen Lichtpultes genutzt werden. Mit dem AirDMX Contoller kann der Anwender reibungslos die Steuerung von Moving-Heads, LED Scheinwerfern, Lichteffekten und Dimmern übernehmen. Somit bietet der AirDMX Controller eine Komplettlösung für die professionelle Lichtsteuerung.
Bei Android kann man einfach eine apk-Datei bereitstellen, mit der man die App installieren kann. Deshalb haben wir uns erst einmal darauf konzentriert. Sollte sich aber eine Möglichkeit auftun, wird es irgendwann auch eine iOS-App geben. Das ist zumindest der Plan. Allerdings steht die App eben leider aus dem genannten Grund auf unserer Liste unter ein paar anderen Dingen, die aktuell wichtiger sind. Viele Grüße JP #4 Ein Bekannter von mir hat vor einigen Jahren mal eine app Programmiert, dies gab es erst nicht im App Store, man konnte sie nur manuell auf dem IPhone über I Tunes installieren und sie funktionierte auch. Denke mal beim I Pad gibt es das Problem das man keine Externe Geräte direkt an schließen kann. Bei Windows und Android Tabletts geht dies doch über USB. #5 Also ich hatte das mal als 2. Monitor mit der App Splashstreamer sehr gut hinbekommen. Dmx steuerung mit ipad squeezepad. Zuvor habe ich einen virtuellen Hotspot erstellt(Bash-Datei) und dann Laptop und Ipad über die App verbunden. Lief super stabil und du kannst dir da den Softdesk direkt anpassen.
Bartm Jul 17th 2016 Thread is marked as Resolved. Reply #1 Hallo mit Windows und Android Tablets kann man ja DMX Control auch verwenden. aber wie sieht das beim IPad aus? Gibt es da vielleicht auch ne Möglichkeit? z. b. ein W Lan oder Bluetooth Interface wo man mit dem IPad dann steuern kann? #2 Hallo, ich vermute mal, dass es das nicht geben wird, da die App-Entwicklung für Android als Open-Source einfacher ist. Ich denke und hoffe jedoch, dass es in einer weiteren Version wieder ein OSC-Plugin geben wird. Dann können so Apps wie Touch-OSC wieder verwendet werden und die laufen auch auf OS. MFG #3 Hallo, naja zu erst einmal muss man zwischen darauf laufen und damit steuern unterscheiden. StageLight - DMX Controller im App Store. Unter Windows läuft DMXControl 2 und 3. Für Android gibt es hingegen Apps, mit denen man DMXControl 2 und 3 steuern kann. Für iOS wird es also vermutlich nicht DMXControl selbst geben. Es könnte aber eine App geben, um DMXControl 3 zu steuern (DMXC2 kann man ja schon mit TouchOSC fernsteuern). Dass es für iOS bisher noch keine DMXC3-steuer App gibt liegt tatsächlich daran, dass man einiges bezahlen muss, um Apps in den App-Store von Apple zu stellen (und das jährlich).
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755 Euro Wertung Design: 3/5 Fahrspaß: 2, 5/5 Akku-Kosten: 5/5 U-Faktor Stadt: 4, 5/5 Reichweite Tour: 3/5 Trabgbarkeit: 2, 5/5 Faltvorgang: 3/5 Summe (Sterne): 23, 5 Mittelwert: 3, 4 Gesamt: befriedigend Fazit Das Torrot Citysurfer ist durchaus innovativ. Der Akku ist geschickt im Rahmen versteckt. Power hat der Motor viel. Auch gut: Das Gewicht ist nicht ganz so hoch wie das der Wettbewerber. Nur an die Fahreigenschaften dieses Rads muss man sich ein wenig gewöhnen. Von BIKE BILD getestet: E-Faltrad DAHON E-VIGOR Dieses Rad ist wendig. So sehr, dass von einigen Testfahrern die unruhige Lenkung kritisiert wurde. Mit dem Shimano-Steps-Motor waren alle zufrieden. In der Stadt weist er den besten Unterstützungsfaktor auf. Die Reichweite ist fast mit der des Tern identisch. Wie alle anderen Bikes im Test faltet es sich kinderleicht. Beim Zusammenbauen springen die Sicherungen – genau wie beim Tern – automatisch rein. Das erspart Handgriffe und bringt Sicherheit. Byar Volta: E-Bike mit Kardanwelle und Unendlichkeitsmodus | NETZWELT. Eine Besonderheit an diesem Rad: Es hat eine Rolle unter dem Motor, sodass es sich im gefalteten Zustand auf ebenem Untergrund besonders einfach schieben lässt.
Das Produkt Der recht junge niederländische Hersteller 'Beixo' hat sich auf urbane Fortbewegungslösungen spezialisiert. Beim Modell Compact High handelt es sich um ein 20" Klapprad. In der Basisvariante sind 3 Gänge verbaut. Gegen Aufpreis sind 7 Gänge erhältlich, auch ein tiefer Einstieg lässt sich der Hersteller mehr kosten. Sogar Elektroantrieb ist möglich, dann wächst das Gewicht aber von 13 Kilo auf 19, 7. E klapprad mit kardanantrieb der. Die Technologie Die Technologie selbst ist im Prinzip schon recht alt: weit über 100 Jahre. Auch in den 1980er Jahren stelle beispielsweise Fendt ein kettenloses Fahrrad her. Trick hierbei ist, dass die Kraft quasi über eine Antriebswelle mit Zahnrädern zum Hinterrad gebracht wird. Durchgesetzt hatte sich die Technik aber nicht, da die Ingenieure damals noch nicht über hochwertige Nabenschaltungen verfügten. Auch die im deutschsprachigen Raum beliebte Rücktrittbremse fällt bei diesem Hersteller leider aus Konstruktionsgründen aus, wäre aber prinzipiell machbar. Kardanwellen sind heutzutage eigentlich nur noch bei Motorrädern geläufig.
Umso größer werden also die Augen der Motorradfahrer, wenn ich mit meinem Radl aufkreuze. Übrigens: Immer wieder liest man von Erfindungen mit Elektrogenerator als Antrieb, der dann einen Motor im Hinterrad antreibt. Das klingt durchaus interessant, doch energietechnisch ist dies fragwürdig. Zumindest das Gewicht lässt sich durch die aktuelle Elektromotortechnik recht niedrig halten. E klapprad mit kardanantrieb 2017. Auch Modelle mit Zahnriemen an Stelle der Kette klingen im ersten Moment vielversprechend, doch diese Technik ist leider sehr fehleranfällig. Beim Beixo Compact ist der komplette Antrieb fast unsichtbar im Rahmen versenkt und damit nahezu wartungsfrei. Der Praxistest Noch kurz die Sattel- und Lenkerhöhe mittels Schnellverschluss einstellen und los gehts. Trotz der kompakten Bauweise ist der Lenker verhältnismäßig hoch ausziehbar. Das gibt dem Fahrer die Möglichkeit, nahezu aufrecht zu sitzen und ist damit so bequem wie ein Hollandrad. Selbst bei 2 Meter Körpergröße soll ein Fahrer noch zurecht kommen, meint der Hersteller.
Der Faltvorgang ist sehr einfach. Stehen tut es im gefalteten Zustand jedoch nur schlecht. Fixierungen, die das ungewollte Auseinanderfalten verhindern, gibt es nicht. Das Tragen ist deshalb nicht nur wegen des hohen Gewichts eine Herausforderung. Im fahrbereiten Zustand lässt es sich wegen der Hinterradlastigkeit nur sehr schwer anheben. Technische Daten Gewicht: 24, 5 Kilogramm Packmaß: 90 x 66 x 54 Zentimeter Antrieb: 250 W X-German-Hinterradantrieb Akku: 360 Wh Schaltung: Shimano Tourney 7-fach Bremsen: Tektro V-Brake Unterstützungsfaktor Stadt: 1, 1 Reichweite Tour: 32 Kilometer Preis: 1. 599 Euro Wertung Design: 1/5 Fahrspaß: 1/5 Akku-Kosten: 4/5 U-Faktor Stadt: 2, 5/5 Reichweite Tour: 1/5 Trabgbarkeit: 1, 5/5 Faltvorgang: 2, 5/5 Summe (Sterne): 13, 5 Mittelwert: 1, 9 Gesamt: ausreichend Fazit Das preisgünstige Germanxia Mobilmaster Touring CH-10 7G Shimano kann leider nicht mit den anderen Bikes dieses Tests mithalten. Die Innovation: Das aktivelo Alu-Elektro-Faltrad »Kardani« mit Kardanantrieb - statt öliger Kette - YouTube. Die Reichweite für Touren ist mit nur 32 Kilometern besonders gering.
Im ICE kann überhaupt nur ein gefaltetes Fahrrad als "Gepäckstück" mitgenommen werden. Entsprechende Packtaschen gibts ab 30€. Leute, die von zu Hause über Radweg und Strasse zur Arbeit fahren brauchen das nicht. Deswegen bitte keine läze Preiß Anfragen oder gäbbe Disch 300. Topcase optional 30€. Anlieferung ab 39€ möglich auf Anfrage. Hinweis: Marken - Namen und Logos dienen nur der Beschreibung und Identifikation des Artikels. Wegen der neuen Gesetzesbestimmung erfolgt die Anzeige unter Ausschluß jeglicher Gewährleistung, Garantie und Rücknahme. Ich gebe mir größte Sorgfalt bei der Artikelbeschreibung, um Schwächen und Fehler der Ware korrekt darzustellen. Da es sich um einen Privatverkauf handelt, kann ich keine Garantie nach dem neuen EU-Recht übernehmen. Der Käufer erklärt sich damit einverstanden und erkennt dies beim Kauf an! E klapprad mit kardanantrieb bank. Die Ware wird unter Ausschluß jeder Rechts- und Sachmängelhaftung verkauft. Rückgabe ausgeschlossen. Die Haftung auf Schadenersatz wegen Verletzungen von Gesundheit, Körper oder Leben und grob fahrlässiger und/oder vorsätzlicher Verletzungen meiner Pflichten als Verkäufer bleibt davon unberührt.
Im gefalteten Zustand fehlen die Sicherungen gegen das Auseinanderklappen. Wo man den schweren Klotz zum Tragen vernünftig anfassen kann, haben wir nicht herausgefunden. Das gefaltete Rad zu schieben ist auch nur schwer möglich. Man sollte also stets auf intakte Aufzüge zum Bahnsteig hoffen. Der Unterstützungsfaktor des Bafang-Motors befindet sich im Testmittelfeld. Die Testfahrer empfanden die Fahrweise jedoch nicht als angenehm. Das Ausregeln beschrieben sie als sehr ruckelig – ganz im Gegensatz zum Bafang-Motor des Tern, der eine andere Software besitzt. Immerhin: Schon bei einer halben Pedalumdrehung setzt der Motor ein. Technische Daten Gewicht: 25, 7 Kilogramm Packmaß: 102 x 81 x 53 Zentimeter Antrieb: 250 W Bafang Mittelmotor Akku: 418 Wh Schaltung: Shimano Nexus 7-Gang Bremsen: vorn: Tektro V-Brake, hinten: Shimano Rollerbrake Unterstützungsfaktor Stadt: 1, 15 Reichweite Tour: 53, 4 Kilometer Preis: 1. 899 Euro Wertung Design: 2/5 Fahrspaß: 3, 5/5 Akku-Kosten: 5/5 U-Faktor Stadt: 3/5 Reichweite Tour: 4/5 Trabgbarkeit: 2/5 Faltvorgang: 3, 5/5 Summe (Sterne): 23 Mittelwert: 3, 3 Gesamt: befriedigend Fazit Einen Schönheitspreis gewinnt dieses Rad nicht.