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Was mir am 7-G DKG (vermutlich auch so beim 9-G oder 15-G) nicht gefällt: ich hab' mir angewöhnt bergab oder vor roten Ampeln das Fzg rollen zu lassen (N). Wird die Ampel dann grün, geb' ich wieder Gas. Was macht die Kiste? nix! ausser dass der Motor hochdreht. Will ich dann die Fahrstufe einlegen klappt das nicht, da die Motordrehzahl zu hoch ist (ab und an werde ich auch noch aufgefordert, die Fußbremse zu betätigen - und das vor 'ner grünen Ampel! ). Hat sich der Motor beruhigt, mach die Kiste das was ich will, nämlich losfahren... Hat sich die Technik uns oder wir uns der Technik anzupassen? Die gesamte Elektronik reagiert viel zu langsam (Rentner-Modus): Will ich von 'ner Seitenstraße auf eine vielbefahrene Hauptstraße auffahren, muss ich auf 'ne große Lücke warten. W212 automatikgetriebe ruckelt in premiere. Bis die Elektronik realisiert hat, was ich will, vergeht viel Zeit. Entweder fahre ich dann ganz gemächlich auf oder die Kiste macht bei zuviel Gas 'nen Satz nach vorn, wobei noch mehr Zeit vergeht, da die Elektronik noch einen Gang weiter runterschaltet.
Typische 7G Tronic Probleme sind das Ruckeln beim Wechsel zur nächsten Fahrstufe oder der zu lang andauernde Schaltvorgang. Auch das zu frühe Herunterschalten oder zu späte Hochschalten in den nächsten Gang sind typische 7G Tronic Probleme die mit der Zeit und der dementsprechenden KM-Leistung auftauchen können. Feine Kanäle im Getriebe können durch Abrieb, also Spähne im Getriebe verstopfen und den weichen Schaltvorgang behindern. Hier Hilft die Mercedes 7G Tronic Getriebespülung welche extrem effektiv gegen Schaltprobleme oder vorzeitige Getriebeschäden führt. Troz Getriebespühlung immer noch ruckeln? (Auto, Auto und Motorrad, Getriebe). 7G Tronic Plus Ölwechsel sinnvoll? Ein Getriebeölwechsel ist grundsätzlich nicht ganz verkehrt. Allerdings befindet sich mindestens die Hälfte des Getriebeöls den Leitungen und dem Ölkühler sowie dem Wandler. Ein 7G Tronic Automatikgetriebe beinhaltet 9 Liter Getriebeöl, wovon bei einem ganz normalen Getriebeölwechsel nur ca. 4-5 Liter davon heraus bekommt. Somit vermischt sich das neue Öl mit dem Alten. Man hat zwar eine leichte Verbesserung erreicht aber diese Maßnahme kommt nicht annähernd an die Effektivität einer echten Getriebeölspülung heran.
Wegen mangelnder Sicht fahr ich etwas weiter in die Hauptstraße. Muss ich dann schnell wieder zurück klappt das nicht! Die Umsetzung meines Fahrwunsches dauert EWIGKEITEN. Mein dreissig Jahre alter Pajero reagiert so, wie ich will: Das Einlegen der Fahrstufe und das Gas geben sind Eines, egal ob nur vorwärts oder vorwärts/rückwärts im Wechsel. Gibt man sich mit dem Rentner-Modus zufrieden, hat man eine feine Fahrmaschine. Dann soll man aber auch nie in N-Stellung gehen. Im Taxi-Betrieb steht man dann allerdings vor der Ampel mit einem ständigen Moment auf dem Antrieb - die Motor-aus-Schaltung ist nämlich deaktiviert, da sonst die Batterie nicht genügend aufgeladen wird! und bergab nimmt der mitdrehende Motor den ganzen Schwung raus. Bei uns leuchtete bei ~250 tkm die Getriebe-Warnlampe auf. W212 automatikgetriebe ruckelt in der bearbeitung. Daraufhin wurde die Elektronik für viel Geld erneuert. Danach hatte die Schaltung Macken (Ruckeln beim Fahrstufenwechsel), die es vorher nicht hatte! >> einfach weiterfahren wäre besser gewesen. Aktuell haben wir 380 tkm drauf, das Auto fährt sich, als ob es neu wäre... und sieht auch so aus Ach so, an der Steuerkette wurde schon rumrepariert.
Die umfangreiche mitgelieferte Software beinhaltet die Daten verschiedenster Automarken und -Modelle bzgl. Ölsorte und Füllmengen. Getriebespülung für Automatikgetriebe! Mercedes E-Klasse ruckelt wie verrückt beim Schalten! - YouTube VAICO Getriebespülung am Alfa Romeo Giulia mit ZF 8HP Getriebe | EXPERT-KITS+ V20-2090-XXL - Bing video Highlight: Neues Spülverfahren - garantiert am günstigsten - Getriebespülung-Experte () "Warum kann eine Getriebespülung notwendig sein? W211 Beim kalten Motor "ruckelt" das Auto hin und her! - Baureihe 211 Motorieur - e-klasse-forum.de. Getriebeöl verliert mit der Zeit seine Schmierfähigkeit, Partikel können sich anreichern und insbesondere die Reiblamellen der Automatikgetriebe können abnutzen. Die Funktion des Getriebes ist gestört. Wird das alte Öl nicht durch eine Getriebespülung - auch Getriebeölspülung genannt - entfernt, können die Reparaturkosten sehr schnell sehr hoch werden, weil zumeist der Steuerungsblock oder im schlimmsten Fall sogar das komplette Getriebe ausgetauscht werden müssen. Nach dem Abpumpen des Getriebeöls saugen wir nochmal die Kühlleitungen und den gesamten Pumpenstrang inklusive der Mechatronik größtenteils ölfrei.
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Nicht schön ruhig und kräftig, aber man kann gut fahren ( zur Werkstatt) Deswegen macht man den LMM bei laufendem Motor einfach mal kurz ab und kuckt, ob sich was ändert im Motorlauf. Wenn nicht, isser eh hops hi onkelaki, also habe ich richtig verstanden? wenn der LMM (luftmassenmesser) abgekoppelt wird also inaktiv ist und am verhalten des motors ändert sich nichts bedeutet das das der LMM defekt ist? ich habs doch einfach erklärt. Jetzt muss ich wieder ein "ja" schreiben:-( Menno... wenn der Karren ordentlich läuft und DANN der LMM abgesteckt wird, verschlechtert sich der Motorlauf. ( Weil dann die hinterlegten Kurven vom Notprogramm greifen) Wenn der Motor vorher schon miese läuft, ist dieser Test natürlich nicht besonders verlässlich. Generell merkt man aber einen deutlichen Unterschied mit und ohne LMM. Wenn nicht, ist er sicher hops ja, genau wie Axel das erklärte hab ich das gemeint. Was sagt denn der Fehlerspeicher? Lässt sich da noch was auf den LMM schliessen? Der Threadersteller schrieb er sei im Ausland ohn MB Werkstatt in der Nähe, ich bezweifel dass er eine SD in der Nähe hat um Fehlerspeicher auslesen zu lassen.
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Eric und Edith Stehfest Foto: IMAGO / Photopress Müller Edith Stehfest kann aufatmen: Denn ihr geflüchteter Vergewaltiger wurde nun von der Polizei in Portugal gefasst. Zielfahnder haben ganze Arbeit geleistet. Der Prozess gegen Max H. vor dem Leipziger Amtsgericht sorgte für großes Aufsehen: Vor zehn Jahren wurde Edith Stehfest (27), Sängerin und Frau von Dschungelcamp-Vizekönig Eric Stehfest (36), vergewaltigt. Der Täter (heute 36) entging jedoch seiner Haftstrafe, legte sich eine neue Identität zu und war seit Herbst 2021 untergetaucht. Nun konnte der gesuchte Sexualstraftäter aus Sachsen aber in Portugal gefasst werden! Edith Stehfest: Erst nach Jahren vom Missbrauch erfahren Im Jahr 2012 vergewaltigte ein Philosophie- und Jura-Student aus Sachsen Edith Stehfest. Er setzte die damals 17-Jährige unter Drogen, missbrauchte sie sobald sie bewusstlos wurde und filmte seine Tat. Erst Jahre später bekam die Polizei durch einen Zufall das Video in die Hände – bis 2018 wusste Edith demnach selber gar nichts von dem Missbrauch.
Eric Stehfest will nach dem Dschungelcamp ins seriöse Film- und Fernsehgeschäft Und ein Zustand, den Max H. auszunutzen versuchte. Und offenbar leider auch konnte. Er habe Edith anschließend auf verschiedene Weise missbraucht, wie die Staatsanwaltschaft damals bekannt gab. Max H. : Seit Oktober auf der Flucht Als 2020 die erste Verhandlung des Prozesses stattfand, musste Edith Stehfest nicht nur als Zeugin aussagen, sondern auch hochschwanger ihren Peiniger vor Gericht gegenübertreten. Ein harte Zeit, für sie und Ehemann Eric. Das Urteil war für die Sängerin vermutlich ungenügend, aber zumindest eine kleine Erleichterung: 3 Jahre und 4 Monate Haft bekam ihr Vergewaltiger. Rechtskräftig wurde das Urteil allerdings erst im November 2021 – zum Berufungstermin im Oktober erschien er schon nicht mehr. Da war der Sexualstraftäter schon längst abgetaucht und versuchte eine neue Identität in Portugal anzunehmen. K. -Tropfen-Opfer Edith Stehfest rechnet mit Joyce Ilg und Faisal Kawusi ab Aber Pech gehabt: Die Polizei fasste ihn und "er wird seine Strafe bekommen".