Ich meldete mich per Funk und erhielt die freundliche Antwort "welcome in Albania". Das Einklarieren war sehr korrekt, zwei Beamte kamen zum Boot nahmen die Papiere und kamen 1/2h später wieder retour. Ich wurde nur gefragt woher ich kommen und wohin ich fahren will. Alles ganz easy, mit der Bezahlung von 55€ (mit Rechnung) war alles erledigt. Ich setzt die albanische Flagge und konnte wieder zur Marina Orikum fahren. Dort musste ich ebenfalls Papierkram erledigen sowie ein paar Kanister nachtanken. Danach war relaxen in der Hitze des Nachmittags angesagt (35 Grad Luft, Wasser 26). Insgesamt ein netter ruhiger Aufenthalt, mit fallweisem WIFI (Stromausfälle) und einem sehr guten und günstigen Abendessen im nahen Restaurant. Letzter Sonnenaufgang in Griechenland.... Kroatien: Führerschein-Diskussion absurd, wenn 14 Jährige ohne diese die Welt umsegeln darf – Rolf Schaumburg. bist zum nächsten Jahr Südwestküste Albaniens Nordende der Halbinsel Karaburun - gespickt mit alten Bunkeranlagen In die Bucht von Vlore.. Marina Orikum Ungewollt nach Vlore Hafen Vlore
Tag 4: Ein- und Ausklarieren Also dass mein Wecker täglich um 6:50 klingelt wisst ihr denk ich mittlerweile schon. Heute soll es dann aber schon etwas weiter gehen: Wir fahren tanken. Und weil uns die Tankstelle um die Ecke zu einfach zu erreichen ist, nehmen wir eine in Kroatien. Das geht allerdings nicht ohne Aufwand. Wir müssen nämlich den Schengen-Raum verlassen, und dazu müssen wir ausklarieren. Das geht in Piran. Also: Anlegen am Zollsteg, zum Zollamt marschieren. Nun sind wir abgemeldet. Als nächstest geht's auf nach Umag; unter Motor, denn Wind haben wir eh keinen zum Segeln. In Umag geht's dann – richtig – zum Zollsteg, einklarieren! Nachdem wir drei nun offiziell in Kroatien eingereist sind, muss es natürlich auch noch unser Boot, also weiter zum Hafenamt. Nachdem die behördlichen Pflichten erfüllt sind tanken wir erstmal voll. 43 l Diesel später nutzen wir die Gelegenheit um nochmal exzessiv seitwärts anlegen zu üben. Aktuelles zur Ausreise aus dem Schengenraum › ADAC Skipper-Portal. Im Prinzip klappt das schon ganz gut, ein wenig fehlt es noch am Detail.
Frankfurt am Main. Tausende von Booten bis hin zur Superyacht liegen mit EU- oder Offshore-Flagge bzw. –Registrierung nicht umsatzversteuert in Kroatien als Gastboote. Am 1. Juli 2013 tritt Kroatien nun der EU bei. Einklarieren in kroatien 2017. Für viele EU-Yachteigner (EU-Bürger) bedeutet dies, dass sie quasi über Nacht in empfindlicher Höhe steuerpflichtig werden. Alle Yachten, die in einem EU-Staat registriert sind und für die bereits EU-MwSt. bezahlt wurde, ohne dass der Gemeinschaftscharakter entfallen ist, werden dann ab dem 1. Juli 2012 wie inländische, kroatische Boote (als versteuert) behandelt. Im ungünstigsten Falle müssen Eigner die derzeit geltenden 25% Umsatzsteuer auf die jeweils geltende Bemessungsgrundlage "Einfuhrzeitwert", was dann der 1. Juli 2013 wäre, entrichten zuzüglich Zoll von 8% für eine Yacht, die davor nicht in der EU in Verkehr gebracht wurde (Bau außerhalb der EU). Die kroatische Regierung arbeitet derzeit an einer (hoffentlich) günstigeren Regelung. Denkbar ist, dass die Zahlung der MwSt.
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