2) Gashebel auf halb voraus, dann wie oben - dieses mal kommt der Motor, auch mit Rauchwolke, hält aber die Drehzahl sodass ich gleich wieder auf Neutral gehen kann und er mit ca. 750 rpm seinen Dienst tut. Er läuft dann auch wie am Schnürchen, kein Zucken, keine Aussetzer, kein Qualm - kann alles mit ihm machen und dank neuem Propeller komme ich sogar auf Rumpfgeschwindigkeit, bei nicht einmal ganz 3. 200 rpm So soll das sein. Nur eben das Startproblem... Ich habe, jetzt bin ich ja immerhin fast YANMAR Profi, die Dieselpumpe in Verdacht nicht richtig zu fördern. Denn läuft er einmal, ist die Saugleistung des Motors ja ziemlich groß, sodass evtle Fehler nicht mehr so auffällig wären, oder?! Ach ja - entlüftet habe ich alles, das sollte es eigentlich nicht sein. Hat jemand von Euch ne Idee? Yanmar 3YM30 Handbücher | ManualsLib. Danke!! Gruß Ray #5 Ja, nach Handbuch - und auch tatsächlich - soll man immer etwa halb Gas geben. Wenn angesprungen, lasse ich je nach Temperatur, ca. 30 - 60 Sekunden bei ca. 1000 Umdrehungen laufen, dann zurück auf Leerlauf und 3 bis 5 Minuten laufen lassen.
Bei Anspringen des Motors den Motor sofort abstellen und den Ein/Aus-Schalter ausschalten. Seeventil wieder öffnen und Motor erneut anlassen. Motor normal laufen lassen. 44 Entlüften der Kraftstoffanlage nach erfolglosem Anlassen Wenn der Motor auch nach mehreren Versuchen nicht anspringt, befindet sich möglicherweise Luft in der Kraftstoffanlage. Befindet sich Luft im Kraftstoffsystem, gelangt der Kraftstoff nicht zur Einspritzpumpe. Lassen Sie die Luft aus der Anlage ab. Siehe Entlüften der Kraftstoffanlage auf Seite 30. Anlassen bei niedrigen Temperaturen Halten Sie sich an die örtlichen Umweltbestimmungen. Verwenden Sie einen Motorvorwärmer, um Anlassprobleme und die Bildung von weißem Rauch zu vermeiden. Keine Starthilfen verwenden. NIEMALS Starthilfemittel wie z. B. Ether verwenden. Yanmar 3TNE68 geht gleich wieder aus - Baumaschinen Wartung, Reparatur & Diagnose - Baumaschinen & Bau Forum - Bauforum24. Dies führt zu Motorschäden. Lassen Sie den Motor bei niedriger Drehzahl und mäßiger Last laufen, bis die normale Betriebstemperatur des Motors erreicht ist, um die Bildung von weißem Rauch so gering wie möglich zu halten.
Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren #2 Original von nautsch Mein guter schöner Felicia 1. Nachdem der Spritfilter neu gemacht war und der Wagen keinen Sprit bekommen hat, hat er sich anschleppen lassen und lief dann auch soweit. Sehe ich es richtig, dass ihr den Dieselfilter gewechselt habt und den neuen nicht mit Diesel aufgefüllt habt bevor ihr gestartet bzw. den Feli angeschleppt habt? Wenn ja, ist dies auf alle Fälle ungünstig für die Einspritzpumpe. Unter Umständen muss jetzt noch extra entlüftet werden, obwohl ich es eher nicht glaub, weil er ja schon lief - aber einen Versuch wäre es wert. aber ausser einer großen blauen Woke hinten passiert nichts. Yanmar diesel springt nicht an déjà. Was kann das denn noch sein? Ich meine selbst wenn die Glühkerzen hin wären (was sie nicht sein sollten) sollte er doch mit ein bisschen nudeln anspringen. Für mich klingt das ganze eher danach, dass nicht wirklich vorgeglüht wird. Wie hört sich denn ein Startversuch an?
Der Bagger springt an, läuft 2Stunden, du machst Ihn aus und er will nicht merh? Richtig verstnaden? Der Anlasser dreht sich garnicht mehr? Nach einer Zeit stehen lassen läuft er dann wieder? MfG ja richtig, ich arbeite zb. 2 std. (alles ok- volle kraft)... stell den bagger ab und möcht ihn nach 15 min wieder starten. dann ist nur ein leises klacken zu hören. Yanmar diesel springt nicht an der. sonst nix. der anlasser dreht nicht durch. wenn der bagger abgekühlt ist springt er sofort wieder an. Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Wie gesagt klingt es für mich auch nach nicht vorglühen, aber die Glühkerzen haben wir vor dem Einbau durchgemessen und die waren gut. Ist doch alles Mist. Besten Dank trotzdem. Ich muss die Glühkerzen irgendwie nochmal testen. #4 Son Dreck. Ich kauf nie wieder Glühkerzen bei Ebay. Die Dinger waren wie gesagt ne Woche alt, aber alle vier im Ar.... Trotzdem Besten Dank für die Hilfe. Ich fahr morgen zum freundlichen und hol vier neue Glühkerzen. #5 Hallo, das ist echt interessant. Yanmar diesel springt nicht an account. Wie hast Du das herausbekommen, daß die vier neuen Glühstifte kaputt sind? Bisher dachte ich immer, wenn Durchgang dann in Ordnung. Beste Grüße #6 Ich kauf nie wieder Glühkerzen bei eBay. Und noch wichtiger: wie heiß der Typ bei ebay, der solch kaputten Schrott verkauft? Davor sollte man die Allgemeinheit warnen. #7 Jaja Durchgang ist sone Sache. Wenn ich Depp mein Multimeter auf 2000KOhm stelle hab ich auch Durchgang wenn ich die Spitzen nah genug zusammen in der Luft halte. Hab dann nochmal gemessen und hatte keinen Durchgang mehr.
Die Kompression wurde als "fast wie neu" gemessen. Kann ich leider nicht sagen, da der Drehzahlmesser schon als ich das Boot gekauft habe nicht funktionierte. Ich habe aber nicht den Eindruck, dass er sehr hoch läuft. #13 DANKE, jetzt kann ich die Nacht wieder gut schlafen #14 doppelt #15 Nö, habe ich bei meinem 3GMD auch noch nie reiner ich hatte toi toi toi bisher nie Probleme. Ich werde aber beim nächsten mal durch Gasgeben probieren, ob er vielleicht sogar noch besser anspringt (so schön seidenweich, wie ein wäre mein ja, Vierzylinder würde schon reichen) #16 Hallo, habe auch einen 2GM20. Bei Kälte und bei langer Abwesenheit starte ich mit etwas Gas, denn nur im Standgas läuft er dann nicht rund. Das Gas nehme ich dann nach kurzer Zeit (30 Sek) zurück, da nicht mehr erforderlich. Bei warmer Umgebung bzw. nur kurzer Segelpause (ein oder zwei Tage) reicht auch Standgas. Frank #17 Hi, Danke für den Tipp mit der Luft... Muss ich die ganzen Leitungen doch noch mal checken. Vor der 'Überholung' sprang er ganz rund und sauber ohne Gasgeben bei warm oder kalt an.
Wir haben im Ausland geheiratet. Ist unsere Ehe auch automatisch in Deutschland gültig? Eine im Ausland erfolgte Eheschließung wird in Deutschland grundsätzlich anerkannt, wenn im Zeitpunkt der Eheschließung die materiell-rechtlichen Eheschließungsvoraussetzungen ( z. B. Ledigkeit, Mindestalter) für beide Partner nach ihrem jeweiligen Heimatrecht vorlagen und wenn das Recht am Ort der Eheschließung oder das Heimatrecht beider Ehegatten hinsichtlich der Form der Eheschließung gewahrt wurde. Für die Anerkennung einer im Ausland geschlossenen Ehe in Deutschland gibt es kein bestimmtes Verfahren sowie dafür allein zuständige Behörden. Heiraten in dänemark anerkennung in deutschland 10. Die Frage der Wirksamkeit der im Ausland erfolgten Eheschließung für den deutschen Rechtsbereich ist stets nur eine Vorfrage im Zusammenhang mit der Entscheidung über eine andere Amtshandlung ( z. Namenserklärung, Eintragung in der Steuerkarte u. ä. ). Diese Vorfrage muss von der jeweils für eine vorzunehmende Amtshandlung zuständigen Behörde in eigener Verantwortung entschieden werden.
Heirat in Dänemark ist in Deutschland anerkannt. Wir helfen Paaren aus verschiedenen Ländern stressfrei eine Ehe abzuschließen. Wir haben im Ausland geheiratet. Ist unsere Ehe auch automatisch in Deutschland gültig? - Auswärtiges Amt. Wir sind ein Unternehmen mit einem Sitz in Berlin. Im Jahr 2004 haben wir unser Geschäftsmodell in die Realität umgesetzt und möchten Paaren nun auch die Möglichkeit geben, romantisch aber vor allem problemlos in Dänemark heiraten zu können. Denn dieses Land bietet einfach so viele Vorzüge, die für einen Start in die Ehe genutzt werden sollten. Damit Sie sich bei uns wirklich in guten Händen fühlen, agieren wir nicht nur in Deutschland, sondern auch vor Ort in Dänemark und in den GUS-Staaten. Auf diese Weise können wir Ihnen einen reibungslosen Ablauf Ihrer Eheschließung garantieren.
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