Hallo! Ich habe meine Vis auf zwei Windows-Tablets laufen. Leider habe ich immer wieder das Problem, dass manche Button beim "anklicken" doppelt reagieren. Beispiel: ich habe vis-inventwo mit Wert verringern/erhöhen zur Heizungssteuerung. Einmal klicken = Doppelklick? (Computer, Maus, Konfiguration). Drücke ich nun im Tablet auf erhöhen geht es immer gleich um 2°C hoch obwohl ich in dem widget nur 1 eingestellt habe. Wenn ich aber zB vis-inventwo als Lichtschalter nutze, habe ich das Problem nicht. Hat da jemand eine Idee? LG Markus
Serpens66 Legendary Offline Activity: 2604 Merit: 1063 Ich bin gewohnt eine sehr schnelle Maus und so eine "vertikal Maus" zu verwenden. Zusätzlich ein relativ großer Bildschirm. Ich verwende Windows 10. Diese 3 Faktoren sorgen dafür, dass sich bei einem Doppelklick der Mauszeiger innerhalb der ~0. Doppelklick-Radius der Maus vergrößern?. 1 sekunden in denen die 2 klicks stattfinden, dennoch ein gutes Stück bewegt. Die 2 Klicks finden also nicht auf exakt derselben Stelle, sondern leicht verschoben statt (wodurch es nicht mehr als Doppelklick erkannt wird). Klar sind Doppelklicks möglich, aber ich muss es dann nochmal extra ganz in Ruhe und genau machen, das raubt natürlich jedesmal unnötig Zeit. Das passiert mir so häufig, dass ich jetzt mal gesucht habe, ob man diesen Radius, in denen 2 Klicks noch als Doppelklick gewertet werden, irgendwo anpassen kann. Leider spuckt Google bei der Suche "Maus Doppelklick Radius" nichts gescheites aus... hatte noch nie jemand anders dieses Problem, besonders bei den riesen Bildschirmen heutzutage??
#6 _M-i-s-t-e-r-x_ geschrieben 27. April 2011 - 15:07 mach doch keinen aufwand daraus. rufe Logitech an du hast 5 Jahre garantie und die sind sehr Kulant alles was du brauchst, ist die serien nr - b. z. w die fragen welche nr sie brauchen. anruf (0)69 51 709 427 schildere kurz den problem und du bekommst neue da die sicher nicht mehr lieferbar darfst du dir sogar eine gewünschte ersatz ware aus suchen was du gerne hättest. und die Alte wollen die auch meist nicht zurück haben einfach anrufen mfg mister x und mit dem öffnen ich würde erst Logitech anrufen. ansonsten unter den vier gleitpads sind schrauben Dieser Beitrag wurde von M-i-s-t-e-r-x bearbeitet: 27. April 2011 - 15:25 #7 pornrulle 592 15. März 05 geschrieben 04. Mai 2011 - 10:56 falls du die Herzzahl deiner Maus verstellen kannst versuch sie runterzustellen das war bei mir mal das Problem, zwar Razer aber ich denke da nehmen sie sich nix «Und wer kann wieder sein Maul nicht halten? pornrulle! » ← [Erledigt] Neue Festplatte, nicht im Explorer aufgelistet Peripherie & Komplett-PCs Soundprobleme - Fiepen, Piepen, Rauschen → 1 Besucher lesen dieses Thema Mitglieder: 0, Gäste: 1, unsichtbare Mitglieder: 0
Drücken Sie die Tasten "Windows + X" und wählen Sie "Geräte-Manager". Öffnen Sie "Maus und andere Zeigegeräte". Schritt 2. Wechseln Sie auf die Registerkarte "Treiber" und klicken Sie dann auf die Schaltfläche "Treiber aktualisieren". Wenn das Treiber-Update nicht funktioniert, können Sie den Maustreiber deinstallieren und neu installieren, dann sollte das Problem der automatischen Löschung verschwinden Methode 3. Register modifizieren Eine falsche Änderung der Registrierung kann zum Problem des Linksklick-Löschens von Dateien führen. Sie können es auf folgende Weise lösen. Schritt 1. Drücken Sie die Tasten "Windows + R", um die Fenster "Ausführen" zu starten. Schritt 2. Geben Sie regsvr32 /i ein und klicken Sie auf "OK", um den Befehl zum Überarbeiten der Registrierung auszuführen. Oder Sie können versuchen, dies auf komplexere Weise zu erreichen. Schritt 1. Drücken Sie die Tasten " Windows + R ", um die Ausführungsfenster zu öffnen. Geben Sie dann regedit ein, um die Registrierungs-Editor zu öffnen.
welche firma empfehlt ihr mir... der müll! *grr*, monroe reflex, gibt nix besseres, ja ich... text gefunden: "Für bestimmte Tieferlegungsraten müssen Tieferlegungsfedern konstruktionsbedingt mit Sto ß d... Empfehlungen für Sto ß d ä mpfer? : Polo 86 / 86C / 2F Ich such neue Sto ß d ä mpfer gebt mir da MAL ein... gelegt oder serie? da gibt es viele, monroe, koni, bilstein, h&r, ect.... mfg Poloraser, Transportierst du Zement oder was: D... Koni gelb ganz aufgedreht sind gut.... Stoßdämpfer MONROE, SACHS ?. schon des grösste Koni drinnen meine d ä mpfer sind hinten komplett zugedreht. ich... originale d ä mpfer wo kaufen? : Polo 86 / 86C / 2F... herausfinden welche Sto ß d ä mpfer damals verbaut wurden (vom welchem Hersteller), oder welche Hersteller die Sto ß d ä mpfer in... sicher nicht ratsam zu sparen. Sto ß d ä mpfer von Sachs oder Monroe ist genauso wie ATE für... im klaren darüber welche folgen defekte Sto ß d ä mpfer haben können -> unter anderem... Orginale federn und Gasdruckdä mpfer? : Polo 86 / 86C / 2F... federn kaufen Also hat schonmal jemand solche d ä mpfer mit orginalen federn kombieniert?
Das Dämpfer-Behälterrohr weist eine variable Wandstärke auf und garantiert dort Festigkeit, wo hohe Belastungen auftreten. Seine anderen Bereiche sind möglichst dünn ausgelegt, um Gewicht zu sparen. Die Serienfertigung dieses Hightech-Produktes basiert auf einem komplexen Verfahren, das die unterschiedlichen Wandstärken in bis zu 17 aufeinander abgestimmten Prozessschritten generiert. Neben Stoßdämpfern werden auch Federbeine in Leichtbauweise hergestellt. Bei Gasdruck-Stoßdämpfern in Einrohrbauweise ist der Arbeitszylinder mit Öl und Gas gefüllt, das unter einem Überdruck von ca. 25 bis 30 bar steht. Öl und Gas werden durch den beweglich angeordneten Trennkolben exakt voneinander getrennt. Domlager Vergleich VA - Bilstein, Sachs, Monroe [ 3er BMW - E36 Forum ]. Der SACHS Einrohrdämpfer kann in jeder Lage eingebaut werden. Er hat im Vergleich zum Zweirohrdämpfer einen höheren Druck. Die Vorteile: gutes Ansprechverhalten der Lamellenventile im Kolben und Vermeidung von Schaum- oder Blasenbildung im Hydrauliköl. 1. Befestigungsgelenk 2. Kolbenstangenführung 3.
Stoßdämpfer dämpfen Schwingungen der Fahrwerksfedern und somit die Karosserie Der Pkw-Stoßdämpfer bildet zusammen mit der Feder das Verbindungsglied zwischen der Radaufhängung und der Karosserie. Als wichtiges sicherheitsrelevantes Bauteil reduziert er die Schwingungen der Fahrwerksfeder, bremst sie ab und reduziert die Aufbaubewegungen des Fahrzeuges. Damit ist die Bezeichnung "Stoßdämpfer" eigentlich irreführend, denn fachlich handelt es sich um einen Schwingungsdämpfer. Beim Überfahren einer Unebenheit (X) nimmt die Federung den Stoß auf. Sie verhindert, dass die gefederte Masse (M2 = Fahrzeugaufbau und Zuladung) mit der ungefederten Masse (M1 = Achse und Räder) in Berührung kommt. Nach dem Zusammendrücken haben die Fahrwerksfedern das Bestreben, die gefederte Masse von der ungefederten wegzudrücken. Der Pkw-Stoßdämpfer bringt die so entstehenden Schwingungen von Achse und Aufbau zum Abklingen. Stoßdämpfer frage: sachs oder monroe?. (Rot: ohne Schwingungsdämpfer, blau: mit Schwingungsdämpfer) Alles aus einer Hand: SACHS Komponenten Das SACHS Sortiment umfasst alle wichtigen Dämpfungskomponenten von Dichtungen bis hin zu Anschlägen.
Vor 250tkm wird der Dicke nicht aus dem Fuhrpark verschwinden. Ich werde die Dämpfer alle 10tkm prüfen lassen und dann jeweils entscheiden. #12 es könnten auch die Reifen sein, wie bei mir die Michelin Premacy HP Sommerreifen die fahren ganz anders als meine Uniroyal Winterreifen, ja selbst bei meinem ruhigen Fahrstil mit diesen Sommerreifen glaubt man wirklich es waren die Stossdamper [emoji33] #13 Da ich diesen Effekt nur bei Regen hatte in Kombination mit der belgischen Autobahn, sind es wohl eher nicht die Reifen und zum Glück auch nicht die Stoßdämpfer. #14 aber Belgische Autobahn und Belgische Regen zusammen... Sachs oder monroe county. [emoji33] [emoji23] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk #15 Werde es weiter beobachten und entsprechend berichten. Der Wagen hat je schon mit diesem Reifentyp einige Kilometer abgespult ohne das es bis dato Probleme gegeben hätte. #16 Ich war mit den Michelin Primacy sehr zufrieden. Deswegen habe ich nun auch einen zweiten Satz gekauft. Grüße Marco #17 vielleicht sind es spezifisch meine Primacy Reifen, aber sie waren auch nach dem 1.
#1 Hallo Zusammen, Mein Wagen steht aktuell noch auf den original Stoßdämpfern. Da er aber auf die 180tkm zu geht und ich mir einbilde, das er anfängt in Kurven anfängt mit dem Hinterlauf nach zu setzen, werde ich mich wohl langsam mit dem Wechsel auseinander setzen müssen. Ich tendiere zu den Monroe Reflex, da ich mit diesen schon gute Erfahrungen beim 406 gemacht habe. Allerdings sollen die Sachs Dämpfer auch sehr gut sein. Hat einer von Euch schon Erfahrungen in den letzten 2 - 3 Jahren mit diesen Dämpfern gemacht? Welche würdet ihr empfehlen? Gruß Sascha Von meinem mobilen Knecht #2 Ist eine gute Frage... Ich habe noch nie die Stoßdämpfer gewechselt bei meinen Fahrzeugen. Meist verlassen sie mich nach etwas über 100k km. Sachs oder monroe pro. Und da sind sie immer noch gut. #3 Hallo Leute, habe aktuell die Sachs Dämpfer hinten reinbekommen, kann ich so nach knapp 300 km gefahren, bedenkenlos empfehlen.. #4 Ich glaube so viel Auswahl ist da nicht beim 508er. Entweder die original (sind ja jetzt geändert) oder die Sachs wobei die original auch von Sachs stammen sollen.
Kolbenstangendichtung 4. Kolbenstange 5. Schutzrohr 6. Kolbenventil 7. Arbeitszylinder 8. Trennkolben 9. Gasraum 10. Befestigungsgelenk Druckstufe Fahrzeugschwingungen drücken den Stoßdämpfer zusammen. Sachs oder monroe. Das Kolbenventil setz dem Öl, das aus dem Raum unterhalb des Kolbens nach oben strömt, einen Widerstand entgegen. Die Abwärtsbewegung wird abgebremst. Das Gaspolster verdichtet sich um den Betrag des Volumens der einfahrenden Kolbenstange. Zugstufe Fahrzeugschwingungen ziehen den Stoßdämpfer auseinander. Das Kolbenventil setz dem Öl, das aus dem Raum oberhalb des Kolbens nach unten strömt, einen Widerstand entgegen. Die Aufwärtsbewegung wird abgebremst. Das Gaspolster entspannt sich um den Betrag des Volumens der ausfahrenden Kolbenstange. Zweirohrdämpfer haben zwei mit Öl gefüllte Räume: den Arbeitsraum, indem sich Kolben und Kolbenstange bewegen, und den Ausgleichsraum. Der Ausgleichsraum ist zwischen Arbeitszylinder und Behälterrohr angeordnet und zu 2/3 mit Öl und 1/3 mit Luft oder Gas gefüllt.
#1 Hallo, wollte mal in die Runde fragen ob dieses Angebot hinkommen kann? Sind das "echte" Bilstein Dämpfer? Hat da jemand schon Erfahrungen? Wäre ja ein gutes Angebot. Gruß Torsten #2 Bilstein ist schon was feines. kenne aber nur Bilstein B6 bzw B8 aber keine v.... wie sie da angeboten werden. die sachs sind die originalen bmw dämpfer aus alu. halt dich fern davon. hohl dir welche aus stahl die federteller brechen mit der zeit. #3 @TE WIeso fragst den Verkäufer nicht, wie die heissen? Es könnten die B4 sein. #4 Alle noch nicht ganz wach hier?! Artikeltitel besagt ja schon "VA" = Vorderachse! Kurze Suche im Bilstein-Produktfinder nach "VNE-5305" ergibt "Bilstein B4-Gas"! Ist doch nicht so schwer.... Die Stoßdämpfer sind übrigens garnicht so verkehrt, auch wenn es "nur" die B4-Dämpfer sind. Sind halt keine Sportdämpfer, aber ein adäquater Serienersatz - zumal ebenfalls Gasdruckdämpfer. In dem Fall aber eben nur die Vorderachse! Gruß, Mika #5 Der Preis ist heiss für einen Satz B4 Dämpfer von Bilstein... Fahre selber die B4 in Kombination mit einem Eibach ProKit Satz und bin bisher Top zufrieden B4 sind ungefähr 10% härter abgestimmt, als vergleichbare Seriendämpfer... Sind wirklich als Serienersatz zu empfehlen... #6 Danke für die Infos.